0
Тема: Уходит ОЖ
-
30.09.2012, 23:29 #21
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
01.10.2012, 09:22 #22
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
01.10.2012, 14:32 #23
- Регистрация
- 21.07.2010
- Адрес
- СПб, Выборг (по выходным)
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 682
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 20
0Была похожая ситуация, закипала машина ...
Из опыта делал так:
1. Проверка Помпы: с печки немного стянул шланг, открылась сервисная дырочка, потихоньку оборотов и на 2 т.об/мин. должна дать нехилая струя, двиган зальет,лучше ловить тряпочкой.
2. проверка термостата, все понятно, если сомнения есть менять на BEHR.
3. проверка давления в системе, очень важный момент, если давления нет, все кипит, причина или бачок, или его крышка .
P.S. Когда у меня закипало, происходило это примерно через 15-20 минут, при этом булькало довольна сильно когда стоял на месте, в движении слышно не было.Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
"На скоростях за 200 нет атеистов!"
-
01.10.2012, 19:59 #24
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0MaxCar, НЕТ- это значит что низкое давление на ХХ датчик обнаружит ,а мозги сигнал выдадут только после 2000 об-т.е когда водитель уже за рулем (а не когда фары протирает)- и как можно утверждать что это не является неисправностью-если у топикстартера тарахтят гидрики ЭТО НЕНОРМАЛЬНО!!!
-
01.10.2012, 20:36 #25
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0я смотрю вы были одним из авторов ELSA, и знаете алгоритм работы лучше самого производителя...
ЗЫ нахрена водителю знать что 5мин назад, когда он протирал фары, у него на хх давление было критическое, когда сейчас на оборотах движения давление в норме, и когда мы кочегарим под 5000RPM датчик и мозги молчат... (ну это так и должно быть, потому что умный датчик и еще умнее его ЭБУ двигателя, настолько себя уважают, что повторять дважды водителю о давлении считают оскорблением для себя! )VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
01.10.2012, 21:51 #26
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0MaxCar, тогда обьясните закономерность загорания масленки- если при 2000 об давление масла уже выше2кг(замер мех датчиком)-нафига она кратковременно загорается??? порог срабатывания датчика 1.2-( датчик 100% опять же проверен мех датчиком итестером)-ЭТО ВСЕ ИЗ ПРАКТИКИ!-полтергейст?
-
01.10.2012, 22:40 #27
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0Ну во первых загораться она может от датчика уровня масла, а во вторы как вы датчик проверили? то что вы повесили мех манометр говорит о исправности насоса, но проверить датчик на 100% так не получиться, попадание соринки в калиброваное отверстие и давление то будет, то нет...
ЗЫ отошли от темы, флуд пошел.
Есть профильная тема по этому вопросу, там много чего написано, но даже там, как и в официальной литературе нету регламента на давление на ХХ. Все остальное не практика, а предположения. Достаточное давления для ГК и ГНЦ в пределах 0,7 при 800об. (и даже с турбиной и маслорадиатором, т.к. помимо давления есть параметр как поизводительность)VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
01.10.2012, 23:19 #28
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0красная масленка на АЕБ-от датчика уровня масла?которого там никогда и не было??? датчик проверяется путем подачи на него давления и проверка на массу-многократно-срабатывает на1.2-какая соринка?а после промывки маслозаборника все в норму приходит? 0.7 для ГК-да они работать не будут!получается что до 2000 об хоть вообще без масла-и мы ничего не знаем и значит все хорошо
--- Добавлено чуть позже ---
MaxCar, если вы считаете что на ХХ низкое давление (ну к примеру около 0)-это не считается неисправностью и вам не надо об этом знать -главное что при 5000об все нормально тогда вопрос исчерпан
-
02.10.2012, 07:46 #29
-
05.10.2012, 10:00 #30
- Регистрация
- 20.07.2012
- Адрес
- уфа
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0такая же ситуация..
-
05.10.2012, 20:11 #31
- Регистрация
- 10.05.2010
- Адрес
- Ставрополь
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 313
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Добрый всем вечерок, продолжаем дальше, поменял масленый насос на оригинал + впускной маслоаборник. поменял, термостат и бочек... завел.заработало относительно ровно и сразу же пропал звук дизеления.... НО (как я это НО ненавижу) как только свыше 3000-3500 оборотов - и скидываешь газ, то как бы машина немного подглахивает и снова стабилизируется.... + к этому появляется красная масленка, хотя она была до этого, грешу на то что или датчик повредил когда снимал, чтоб замерить давление в сисиете или хренов проводочек который шел к датчику..... утром будем ломать голову что за хрень.... если у кого есть мыли про это, сообщите, а то стоим как говориться и топчимся на месте
Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon
Похожие темы
-
Уходит тормозуха.
от AndreyB5TDI в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 08.04.2006, 00:02 -
Уходит педаль тормоза...
от Vlad-M. в разделе Архив 2006г.Ответов: 17Последнее сообщение: 11.03.2006, 00:19 -
Уходит электричество куда-то..... Кто знает, какие потребите
от Джавдет в разделе Архив 2006г.Ответов: 41Последнее сообщение: 21.02.2006, 18:52 -
Куда уходит антифриз
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 16.12.2005, 22:12 -
УХОДИТ КУДА ТО АНТИФРИЗ???
от GDT в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 29.10.2005, 16:53