Ошибки, 1-й цилиндр! Срочно нужна помощь!

[ksa]

Приветствую!

Еду я сегодня с утра на работу чуть проехал и оба пошла вибрация, тянет х-во, мотор трясет, загорелся треугольничек есп!
подключил ноут
2 Найденные ошибки:
18074 - PD Unit Injector; Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction
P1666 - 35-10 - - - Периодически
16685 - Cylinder 1: Misfire Detected
P0301 - 35-00 - -

13-я группа второй цилиндр ссыть как лейка! показывает 2,99.
ошибку стираешь, заводишь движок какое то время секунды 2-3 работает ровно, показатели в 13-й адекватные но потом 2-й цилиндр ползет в верх и ссыть!

В чем может быть дело?
пиндык 1 НФ?
сраная соляра? (тогда ж по всем бы цилиндрам пропуски были?)
пиндык проводки на 1-я НФ?
еще что .....?

только машинка перестала мани кушать, обрадовался как на тебе!

[енот]

пиндык 1 НФ?

пиндык проводки на 1-я НФ?

ну скорее первое, чем второе.

[ksa]

а про х-ю соляру?
мыслить не надо?

или разминать лопатник?

меня смущает электрическая неисправность!
электромагнит НФ кирдык?

ща думаю для начала поднять крышку и посмотреть что там! поджать и почистить контакты! а потом еще раз заценить!
или как?

[pau]

а про х-ю соляру?
мыслить не надо?

или разминать лопатник?

меня смущает электрическая неисправность!
электромагнит НФ кирдык?

ща думаю для начала поднять крышку и посмотреть что там! поджать и почистить контакты! а потом еще раз заценить!
или как?

Поджать контакты. А лучше, поменять местами 1-ю и 2-ю форсунки. И проверить ошибки.

[ksa]

поменять конечно хорошо, но не у нас! а ехать далеко на таком

--- Добавлено чуть позже ---

и так! снял крышку, думаю заценить кулачки и посмотреть что да как там ну и контакты поджать!
кулачки значит все тоже самое! снял фишки с НФ поджал накинул, крышку назад!
завел не может быть думаю, постоял погазовал - нормуль, поехал покатался немного !
комп подключил все пуском, первая форса вообще в 0-х ну или 0,02 -0,10 отклонения при перегазовке! остальные примерно столько же!

вот думаю реально так или совпало?

[Leshiy_minsk]

Это все реально случается. форсунки в 13 группе показывают корекцию. нужно смотреть сразу все - так как первая пропуски были, то 2 коректировать пыталась для устранения расколбаса. И в будущем не пугаться даже если все в 13 групе приблизится к допустимым пределам. Нужно будет в первую очередь поменять уплотнения форсунок и их отрегулировать. Потом смотреть что вышло. А уж потом только боятся что умерла форсунка.