0
Тема: Не в фильтре дело!!!
-
13.09.2012, 00:01 #1
- Регистрация
- 21.02.2012
- Адрес
- Астрахань
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Не в фильтре дело!!!
Всем доброго времени суток. Проблема у меня в следующем. Печка и кандер у меня работают исправно, и салонный фильтр здесь не причем. У меня крутилки, 1999 год движка ADR. Переключатель потока воздуха не работает(точнее работает) но вентилятор во всех положениях дует одинакого, даже при выключенном переключателе. то есть не регулируется скорость подачи воздуха в салон. Дует очень медленно, Не успевает ни прогревать зимой, ни остужать летом. Подскажите в чем проблема?
-
13.09.2012, 01:20 #2
-
13.09.2012, 05:45 #3
-
13.09.2012, 08:12 #4
- Регистрация
- 23.08.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0посмотри там же на регуляторе немцы обычно ставят предохранитель,по крайней мере в более ранних моделях всегда он там был,обычно мы его выкусывали и впаевали перемычку,я в свое время занимался автоэллектрикой на немцах
-
13.09.2012, 12:12 #5
- Регистрация
- 21.02.2012
- Адрес
- Астрахань
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо, в выходные посмотрю все хорошенько, и отпишусь. И еще Кто-нибудь знает как проверить регулятор?
--- Добавлено чуть позже ---
Может так оно и есть просто мотор устал работать постоянно на самой большой скорости и потихоньку умирает кстати зимой пару раз заметил что он вижит как поросенок очень редко но невыносимо.
-
13.09.2012, 21:05 #6
- Регистрация
- 23.08.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0регулятор представляет собой большой резистор, обычно зеленого цвета,с нескольким количеством выводов,нужен тестер и небольшое понимание в электронике чтобы вызвонить все выводы,обычно один будет общий и остальные должны с ним прозваниваться с небольшой разницей в сопротивлении,но перед этим сразу проверь термопредохранитель про который я тебе писал ты его там сразу увидишь если он в обрыве то все твои прозвонки будут некоректны,а визжит вентилятор по причине того что смазка почти закончилась на втулках оси ротора,следующий этап это постоянный визг и потом его заклинит,доберись до них и прокапай машинным маслом оно не сохнет,в идеале конечно разобрать вентилятор и промазать втулки циатимом например, но это такой гемор что смотри сам какой вариант тебе ближе
-
28.10.2012, 13:00 #7
- Регистрация
- 21.02.2012
- Адрес
- Астрахань
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет. Вчера наконец-то добрался до вентилятора с резистором. Резистор прозвонил мультиметром , мерил сопротивление все контакты показывают 000. Затем подключил его на место и померил вольтаж на контактах, их четыре. Вобщем при замыкании на резисторе двух контактов скорость вентилятора меняется 4 и 3 контакт дают четвертую скорость вентилятора и так далее. Означает ли это что резистор исправен я не знаю но на всякий случай я заказал новый. Теперь мне кажется что дело в самой крутилке на панели. Потому что хотя бы в нулевом положении вентилятор должен останавливаться. Если кто знает где и как заказать крутилки подскажите плиз. Сам я их не нашел. Или хотя бы точное название этих крутилок. )))
Похожие темы
-
Установка сигнализации или куда все это дело подключать...
от vdp в разделе Архив 2006г.Ответов: 25Последнее сообщение: 30.07.2006, 23:39 -
Неожиданно вырос расход топлива в чем дело то ??
от 077 в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 02.05.2006, 20:02 -
Кто нибудь имел дело с Авангард-Гарант??? Я в шоке!!!!!!!!
от Ира в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 02.05.2006, 12:41 -
Помогите понять в чем дело ((
от Sergio Minsk в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 27.12.2005, 20:25 -
Подскадите по направлению воздуха в салонном фильтре
от zalex в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 27.09.2005, 09:31