BLUE TDI

[Alibeg]

Всем, привет. Cобираюсь пригонять Passat с Германии, подскажите, что за приставка "Blue" и двигатель 143 л.с., это CBAC ? Что означает эта приставка в названии, кто подскажет?

[Golden Eagle]

да какой-нибудь bluemotion очередной)))

[SerGoD]

У них вроде эко-класс цветами обозначают. Грин - самый крутой, без ограничений, блю - помоему закрыт въезд в центры ихних городов...

[САХА]

что за приставка "Blue" и двигатель 143 л.с.

вроде как сажевый фильтр на нем с мочевиной

[ФольцFolz]

У них вроде эко-класс цветами обозначают. Грин - самый крутой, без ограничений, блю - помоему закрыт въезд в центры ихних городов...

Ну это совсем не так.
Каждый автопроизводитель это просто по своему называет.

вроде как сажевый фильтр на нем с мочевиной

Если с мочевиной - то сажевый фильтр ненужен!

А по теме:
этот мотор без сажевого фильтра. Эко.нормы достигаются путём впрыска мочевины.Система сложная и не получила особого распространения.Хотя на грузовых (Mercedes) такое ставилось(ся) серийно.
Бак для мочевины у Passat находится на месте запас.колеса.
У этого мотора EURO 6.Самый чистый(для Европы) diesel так сказать.

[Димс]

Бак для мочевины у Passat находится на месте запас.колеса.

ФольцFolz, а че это за хрень, и где ее в росси взять? В смысле мочевину.

[ФольцFolz]

ФольцFolz, а че это за хрень, и где ее в росси взять? В смысле мочевину.

Из Wiki
Мочеви́на (карбамид) — химическое соединение, диамид угольной кислоты. Белые кристаллы, растворимые в полярных растворителях (воде, этаноле, жидком аммиаке).


Для этого мотора применяется раствор 32,5 % в воде(поправте если ошибаюсь),бак 17 литров,требует подогрева и прочих сложностей.
Думаю на Россию такие моторы не идут,их делали для Америки.Здесь в Германии я встречал такие.

[Димыч]

Думаю на Россию такие моторы не идут,их делали для Америки.Здесь в Германии я встречал такие.

Видел в салоне Passat CC с таким мотором.

[bobz]

Несколько ошибочно... У Даймлер АГ очень распространено- совмещённый узел очистки выхлопных газов дизельного ДВС. Что это такое? Катализатор Эдблю+ДПФ. Что такое ДПФ не стОит объяснять, а катализатор Эдблю- узел очищающий выброс от вредных газов. Реагент- жидкость эдблю (мочевина), недЁшева, но и дорогой назвать нельзя, хотя бы по сравнению с французским аналогом (там литр что то около 150 баксов стОит, но и хватает надолго). Что в РФ, что в РБ эдблю продается повсеместно, например на АЗС. Тара разная, до 40 литров и бочек 200 литров. Система эдблю надёжна (по крайней мере у Мерседес), необслуживаемая, но достаточно сложная и дорогая. В7 блюмоушен с эдблю доступен в заказе у белорусских дилеров ФВ... Вообще- прикольная штука, по выхлопу хрен определишь, что перед вами дизель... ИМХО- не стОит бояться... Расход Эдблю невелик и по карману не стучит... Про норму Е6 интересно- что уже приняли? Мерседес грузовик под Е6 планирует только в 2016 году на рынок, новый Актрос в единичных экземплярах, в РБ нет, хохлы только летом получили одну машину, для ознакомления и обучения на Автокапитале в Киеве...там и ДПФ уже установлен (расходник с заменой по пробегу 6т евро на 200 ткм......) и эдблю нового поколения... Видел массу легковых МВ (в основном GL, ML, 221 кузов) с эдблю, но с проблемами этой системы не сталкивался, по ФВ- хз...

[SerGoD]

Ну это совсем не так.
Каждый автопроизводитель это просто по своему называет.


Если с мочевиной - то сажевый фильтр ненужен!

А по теме:
этот мотор без сажевого фильтра. Эко.нормы достигаются путём впрыска мочевины.Система сложная и не получила особого распространения.Хотя на грузовых (Mercedes) такое ставилось(ся) серийно.
Бак для мочевины у Passat находится на месте запас.колеса.
У этого мотора EURO 6.Самый чистый(для Европы) diesel так сказать.

Я имел ввиду отметку в документах, о эко-классе, а не заводское обозначение. Не?

[batch]

У этого мотора EURO 6.Самый чистый(для Европы) diesel так сказать.

т.е. нуж0н самый качественный солярка?
а где же её взять то?
ну был бы тут, в СПб, можно было б к финам ездить заправляться....

[ФольцFolz]

т.е. нуж0н самый качественный солярка?

думаю нет.
Здесь в Германии на заправках нет "отдельной" экстро-качественной солярки( сорта Ultimate от Aral, SHELL "V-Power" и тому подобные совсем из другой категории),поэтому система с Adblue должна быть расчитана на обычную соляру т.е. у нас действующую норму DIN EN 590 .
Думаю биодизель для этой системы не пригоден,он даже для моего мотора CBAB не допускается,хотя точно незнаю.

--- Добавлено чуть позже ---

Несколько ошибочно...

По крайней мере идея была такова:
1. впрыск мочевины убирает необходимость в рециркуляции выхлопных газов(EGR)
2. отсутствие рециркуляции выхлопных газов(EGR) радикально снижает образование сажи,и как следствие нет необходимости в сажевом фильтре.
Но!
Международные нормы становятся всё строже и строже,сейчас уже даже появляются требования ,которые предполагают установку сажевых фильтров на бензиновые (прямой впрыск) двигатели -похоже поэтому даже с AdBlue всё равно ставится сажевый фильтр.Кстати,системе с Adblue уже несколько лет(думаю около 10ти).

[bobz]

системе с Adblue уже несколько лет(думаю около 10ти).

Столько же сколько и нормам Е5...

[ФольцFolz]

Столько же сколько и нормам Е5...

Euro 5 всего 5 лет
(о! каламбур получился )

А введено было только в сентябре 2009!

[bobz]

ФольцFolz, хз...спорить не буду, потому что не уверен. Но совмещённые узлы ЭБл+ДПФ именно в это время и пошли...по крайней мере у Даймлера...