0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
здравствуйте ,проблема в том , что воет турбина на холостых, после пару секунд после запуска, потом перестает если педаль не трогать, нажал отпустил опять воет и проподает вой по тиху, когда едеш тоже вроде воет, при сбросе газа если снять шланг вакумный с грибка все нормуль, тест исполнителей делал, N75 отрабатывает, N18 тоже, клапан егр чистый и исправный,ДМРВ новый турбина дует хорошо около 2300 машина зверь, только при сбросе газа звук как у краза, вакумнуе трубки проверял,целуе, патрубки целые, вот интеркулер сопливит немного , но это давно уже, и заметил если снять вакум с грибка егр, вой тоже появляеться. Масло лью 505.01, замена 8т.км , жор около 500гр. Я считаю надо снимать и смотреть что внутри...??? или как???Что скажите?
--- Добавлено чуть позже ---
Забыл совсем сегодня узнал что вместо N75 стоит N18, у него же ведь меньше сечение это не критично???
--- Добавлено чуть позже ---
ну дайте совет ...
Passat B5 edition variant 2000год , 1.9 TDI PD ATJ, клима, 5мкпп, круиз
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 7 |
проверь шланг от турбины до интеркулера, если масло с опилками то разминай лопатник.
может вал гнутый, крыльчатка на определенных оборотах цепляет об улитку, отсюда и вой
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
Похоже проблемы с геометрией управляющих лопаток .. В данном случае целесообразно снять и разобрать ,возможно удасться отремонтировать ..
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 6 |
у меня завыла после реставрации
VW Passat B5 Variant, 1999 г.в., 1.9 TDI (AHH)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
Спасибо за ответы, я вот думаю тоже , что надо снимать и смотреть, а , что скaжете N 18 вместо N75, не сильно важно???
Passat B5 edition variant 2000год , 1.9 TDI PD ATJ, клима, 5мкпп, круиз
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 10 |
Приветствую! Такой же мотор и такие же проблемы-воет как бешеная, особенно на холодную. Купил уже с таким звуком и проехал 30 ккм, пока изменений в динамике не вижу. Свой 200 км/ч идёт и до них разгоняется довольно бодро. Снимал шланг от турбины до интеркуллера - вылилось грам 20 масла, но без стружки. До меня этот шланг скорей всего никто не снимал-еле снял его. Единственное довольно сильно сопливится егр. Больше нигде подтёков масла не обнаружил. Кстате прислушивался ко многим дизельным пассатам и многие так же воют.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
на счет егр я решил, помыл и уплотнит кольцо поменял, стало сухо , очень сухоПриветствую! Такой же мотор и такие же проблемы-воет как бешеная, особенно на холодную. Купил уже с таким звуком и проехал 30 ккм, пока изменений в динамике не вижу. Свой 200 км/ч идёт и до них разгоняется довольно бодро. Снимал шланг от турбины до интеркуллера - вылилось грам 20 масла, но без стружки. До меня этот шланг скорей всего никто не снимал-еле снял его. Единственное довольно сильно сопливится егр. Больше нигде подтёков масла не обнаружил. Кстате прислушивался ко многим дизельным пассатам и многие так же воют.
Passat B5 edition variant 2000год , 1.9 TDI PD ATJ, клима, 5мкпп, круиз