плохо заводиться ADR

[Slide555]

Борьба продолжается . Обратка с небольшим усилием продувается в сторону бака ртом от рампы , не думаю что он пережат. сегодня заменил свечи , флейту . пробовал заткнуть шланг идущий с n80 на ДПДЗ , никаких изменений . Проверил чистоту заслонки , относительно чисто (если не считать эмульсию из ВКГ) ... с ВКГ тройника временно вывел шланг под машину , а патрубок с тройника с грибком заткнул заглушкой , хочу поэкспериментировать , обороты стали стабильней и обороты "ложаться" без провалов и медленно , раньше падали резко аж до 600 , далее выравниваясь до 840 ., опресовал впуск , 1.5Атм с компрессора держит мёртво . Вынул рампу с форсунками наружу от впускного коллектора и направил вверх , ключ на старт , распыл на вид идеальный (как на картинке) течи и брызганье от форсов не обнаружено . Один вопросик назрел , под ДПДЗ стоит какой-то датчик (G28) вроде (фишечка лопаткой), так с него очень сильно травит масло (не понял откуда) такое ощущение , что из под самой фишки , что точно за датчик? у него в жгуте ещё один провод есть , но он не подключается в моей версии машины.

[aleks19411]

Борьба продолжается . Обратка с небольшим усилием продувается в сторону бака ртом от рампы , не думаю что он пережат. сегодня заменил свечи , флейту . пробовал заткнуть шланг идущий с n80 на ДПДЗ , никаких изменений . Проверил чистоту заслонки , относительно чисто (если не считать эмульсию из ВКГ) ... с ВКГ тройника временно вывел шланг под машину , а патрубок с тройника с грибком заткнул заглушкой , хочу поэкспериментировать , обороты стали стабильней и обороты "ложаться" без провалов и медленно , раньше падали резко аж до 600 , далее выравниваясь до 840 ., опресовал впуск , 1.5Атм с компрессора держит мёртво . Вынул рампу с форсунками наружу от впускного коллектора и направил вверх , ключ на старт , распыл на вид идеальный (как на картинке) течи и брызганье от форсов не обнаружено . Один вопросик назрел , под ДПДЗ стоит какой-то датчик (G28) вроде (фишечка лопаткой), так с него очень сильно травит масло (не понял откуда) такое ощущение , что из под самой фишки , что точно за датчик? у него в жгуте ещё один провод есть , но он не подключается в моей версии машины.

Датчик давления масла там.....у меня тоже какая то левая фишечка-лопатка(мама) валяется там...но так и не понял откуда она.Выходит из того же жгута.

[Slide555]

Провод к датчику температуры масла для моделей с бортовым компом это , нафиг не нужен

[aleks19411]

Провод к датчику температуры масла для моделей с бортовым компом это , нафиг не нужен

может быть...у меня MFA по тахометром.И так же сопливится этот датчик масла-у него болтается керамич. часть с разъемом(папой).

[Slide555]

Короче всё перепроверил , всё чинно ., вообще не знаю , что за беда то такая , на ауди клубе говорят форсунки , если при нажатии на газ заводиться. нести на стенд? п.с. ща выходные с завтрашнего дня , ДПДЗ ещё разобрать хочу , посмотреть дорожки . есть лог по 0 группе , если кто шарит в этом то выложу.

[aleks19411]

Короче всё перепроверил , всё чинно ., вообще не знаю , что за беда то такая , на ауди клубе говорят форсунки , если при нажатии на газ заводиться. нести на стенд? п.с. ща выходные с завтрашнего дня , ДПДЗ ещё разобрать хочу , посмотреть дорожки . есть лог по 0 группе , если кто шарит в этом то выложу.

полностью заслонку поменяйте и все будет отлично эбу определяет по заслонке,на старте уровень ее открытия...еще как вариант дпкв.

[Slide555]

полностью заслонку поменяйте и все будет отлично эбу определяет по заслонке,на старте уровень ее открытия...еще как вариант дпкв.

если б ДПКВ то ошибка б висела (теоретически) , а вот ДПДЗ смущает , мож и вправду она ., я просто устал менять всё что не попадя , хочу разобраться из-за чего это происходит , а то вдруг поменяю и ничего не изменится , не бюджетный попадос.

[aleks19411]

если б ДПКВ то ошибка б висела (теоретически) , а вот ДПДЗ смущает , мож и вправду она ., я просто устал менять всё что не попадя , хочу разобраться из-за чего это происходит , а то вдруг поменяю и ничего не изменится , не бюджетный попадос.

Как вариант подъехать на разборку и подкинуть....если что купить. А адаптация в норме да? и еще-тросик случаем не перетянут?Он ведь должен быть свободен.

[Slide555]

Как вариант подъехать на разборку и подкинуть....если что купить. А адаптация в норме да? и еще-тросик случаем не перетянут?Он ведь должен быть свободен.

да . всё вроде по уму ,адаптируется исправно , сегодня хотел заново попробовать адаптировать ,не стал , пишет адаптация в норме. тросик свободен.

[Slide555]

Поднимем тему , как правильно проверить заслонку? , может реально глюк какой у неё с заводкой на горячую

[boos]

Вернусь в старую тему, дабы не плодить новых.
Проблему с заводкой победить не могу.
1. Форсы проверены и промыты на стенде! Со слов мастера льют идеально ровно держат 4 атм. И сам я там был, все видел.
2. ДЗ вымыта собственноручно угол ДЗ был 4.8 стал 2,6-3,0. Обнаружена мертвая мембрана в тройнике ВКГ, выковыряна и выкинута. мож кто подскажет откуда ее туды втетерить можно.

Заводится без проблем если на педальку наступить, а так с 400 об/мин еле еле раскручивает или глохнет.
Замечено стоит поковыряться в топливной системе(замена топливного фильтра, снял поставил РДТ) машина какое-то время норм заводится.

PS Очередной виток моих мытарств.

--- Добавлено чуть позже ---

Как проверить РДТ?

[pavel1]

boss, опрессовку впуска делал?Проверить РДТ можно, установив приспособление для замера давления топлива с манометром (шкала более 6 атм) и при работе двигателя пережимать трубку от ДЗ к рдт. Давление с 3 атм должно подниматься до 3,5 при пережатой трубке. Но РДТ на заводку не влияет

[aleks19411]

Вернусь в старую тему, дабы не плодить новых.
Проблему с заводкой победить не могу.
1. Форсы проверены и промыты на стенде! Со слов мастера льют идеально ровно держат 4 атм. И сам я там был, все видел.
2. ДЗ вымыта собственноручно угол ДЗ был 4.8 стал 2,6-3,0. Обнаружена мертвая мембрана в тройнике ВКГ, выковыряна и выкинута. мож кто подскажет откуда ее туды втетерить можно.

Заводится без проблем если на педальку наступить, а так с 400 об/мин еле еле раскручивает или глохнет.
Замечено стоит поковыряться в топливной системе(замена топливного фильтра, снял поставил РДТ) машина какое-то время норм заводится.

PS Очередной виток моих мытарств.

--- Добавлено чуть позже ---

Как проверить РДТ?

Только что победил.
У меня тоже плохо заводилась на горячую и после простоя в 1час.(если завести через минут 5-то все норм).Заменил регулятор и все встало на свои места.
Видать стравливал давление в рампе

Мембрана в грибок подходит с бензонасоса УАЗика.
Продевать ниткой с иголкой.

[boos]

Ого скока инфы сразу. СПС,

Только что победил.
Заменил регулятор и все встало на свои места.
Видать стравливал давление в рампе

Ты имеешь ввиду РДТ (регулятор давления топлива)?
А у тебя тож было если на педальку наступить то норм заводиться?

[madgnu]

Но РДТ на заводку не влияет

Влияет.
Проверял с манометром: стоило только заглушить, как давление в рампе ползло вниз и останавливалось после легкого удара по РДТ (подклинивал, видимо).
После замены все ОК.

[boos]

Просто уже задолбался менять и делать все подряд: ДТОЖ, форсунки, ДЗ, а эффекта нуль!

[aleks19411]

Ого скока инфы сразу. СПС,

Ты имеешь ввиду РДТ (регулятор давления топлива)?
А у тебя тож было если на педальку наступить то норм заводиться?

Именно! А просходит это из-за того что с газом увеличивается вакуум и перекрывает клапан в рдт(если заметил от рдт идет вакумная трубка на заслонку),создается давление и лучше впрыск форсунок.
До замены маслял секунд по 5-7 стартером и только после вяло завелась и мотор набирал обороты.
После замены прям с бодрым подхватом с полоборота.

[boos]

aleks19411, а что поставил оригинал или бош?

[aleks19411]

aleks19411, а что поставил оригинал или бош?

я с разбора брал оригинал вместе с рампой.(но менял именно регулятор.)

[boos]

Кто что скажет? Бош поставить можно или ток оригинал?