плохо заводиться ADR

[boos]

Добрый день
Уже не знаю где искать.
Машина в подписи.
Холодный мотор заводится с пол-пинка. После того как заглушишь на горячую сразу тоже заводится, а вот если минут 20-30 постоит, то тут либо все ок (очень редко), либо схватил и заглох и потом очень долго надо крутить чтоб схватил и запуск тяжелый, т.е. крутится 300-500 об/мин, тарахтит, может опять заглохнуть или потихоньку разовьет обороты. Если придавить немного педаль газа, то машина схватит за 1000 об/мин и все ок.
Грешил не бензонасос, поменял эфекта ноль. Свечи, бронепровода, наконечники. Ноль. Где копать?

--- Добавлено чуть позже ---

имеется ваг-ком так что если что протестить надо. обьясните как я сделаю и напишу. а так ошибок нет. иногда выскакивают спорадические.

--- Добавлено чуть позже ---

G62 пару раз выскакивала, можно ли его проверить в какой то группе?

[pavel1]

G62 пару раз выскакивала, можно ли его проверить в какой то группе?

В первой группе 2 окно, при прогреве тем-ра должна расти плавно до прим 100 град

1,0,Основные параметры
1,1,Обороты холостого хода,750-850 об/мин,Значение меньше – Дроссельная заслонка подклинивает либо неисправна. Значение больше – то же или в мотор поступает неучтенный воздух (некомпенсируемый стабилизацией холостого хода)
1,2,Температура ОЖ,80-110°C,В случае неисправности датчика температуры ОЖ(G62) ЭБУД будет использовать значение температуры поступающего в мотор воздуха с датчика G42.
1,3,Лямбда перед кат.,-10% .. +10%,Вне поля допуска: Отрицательное значение – Смесь слишком богатая. Положительное значение – Смесь слишком бедная. Неучтенный воздух. Неисправность форсунок.
1,4,Условия для корр. базовых уст.,1x111111,Смотри label файл.
;
;----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
;
; Обозначение показаний в 1ом блоке данных, 4ое поле (Условия для коррекции базовых установок)
;1 1 - Ошибок не зарегистрировано
;2 1 – Значение можно не учитывать
;3 1 - Компрессор кондиционера отключен
;4 1 - Распознан режим холостого хода
;5 1 - Лямбда регулирование в норме
;6 1 - Дроссельная заслонка закрыта
;7 1 - Обороты двигателя ниже 2000 об/мин
;8 1 - Температура ОЖ выше 80 °C
;

Меняй ДТОЖ (G62)

[boos]

как сделать необходимые замеры, можно поподробней

[boos]

так что кто подскажет как правильно и какие замеры надо сделать.
заранее благодарен

[egorvlz]

Зайди ваг комом в Двигатель, далее Измерения, включи 3 группу (если не ошибаюсь). Если показания неверные, меняй ДТОЖ, он не дорого стоит.

[boos]

спс уже на складе надо забрать. если не поможет куда дальше двигать?

[3D_max]

спс уже на складе надо забрать. если не поможет куда дальше двигать?

Поможет!

[boos]

будем посмотреть
в лучшее верится

[alexander197]

поможет, было тоже самое, ДТОЖ выручил

[Фокель]

alexander197, У меня та же проблема как у boss. дтож поменял без изменений.

[boos]

Фокель, а ты откуда?

[Фокель]

Фокель, а ты откуда?

Я с Казахстана, Астана.

--- Добавлено чуть позже ---

Фокель, а ты откуда?

Я с Казахстана, Астана.

[boos]

еще читал, что может из-за клапана вентиляции бака такая хрень быть.

[Slide555]

Таже фигня , на холодную с пол пинка , а вот на горячую или после небольшого простоя , если с первого раза не схватилось поджимаю газ , иначе долго крутить нужно. ДТОЖ менял , ошибок нет (замечал , что после того как незавелась слышно стрекот похожий на цыканье релюшки в области мозгов) . проблема давно , но если кто поможет решить её, буду благодарен.

[boos]

кстати про щелканье за панелью приборов, я вот забыл написать.
давайте общими силами решать.

--- Добавлено чуть позже ---

получается что пока только клапан вентиляции бака никто не курочил?

[MaxCar]

зачем его курочить, возьми да шланг сними, только заткни дырку сос стороны мотора

[boos]

Так и хочу сделать.

[Slide555]

если проясниться ситуация отпишись, очень интересно . клапан я не трогал. Ещё замечено при прогреве лёгкое колыхание оборотов , незнаю связано с проблемой или нет , но такое присутствует п.с. ДЗ как у кота ....

[boos]

ок. как только руки дойдут

[boos]

Вот сегодня утром снял шланг с э/м клапана, закрыл его тряпкой и надел хомут, чтоб грязь не попала. Машиня весь день заводилась как положено я уж было обрадовался, но вечером вышел из ашана, сел, ключ на старт... И ОПЯТЬ 25 - НЕ ЗАВЕЛАСЬ. пришлось опять на педальку давить. Где дальше копать?