0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Всем доброго вечера!
Мужики, греюсь! Все снял, кроме усилителя бампера. Если, есть кто сможет завтра (9 сентября до обеда) помочь хорошо промыть ячейки обоих радиаторов, буду крайне благодарен. Лучше СВАО (бабушкинская и тп.) Все в округе мойки объездил -- тупят все. Желательно с опытом, так как сам ни разу не чистил.
Заранее спасибо!
Volkswagen Passat B6 Limousine CGY 1.8TSI DSG7 (2009 г.в.)
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Сними радиатор кондиционера (там всего два крепления сверху), его даже не надо полностью снимать, отодвинь вперед и почисти обычной щеткой пространство между радиаторами. Если там говна много, то и Керхер не поможет, всё-равно радиаторы разводить и убирать валенок оттуда. Раз уж бампер снял, то делов там осталось на 15 минут... Даже усилитель снимать не потребуется.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 156 Отправлено: 279 |
snark, Как уже сказал Карел сними два крепления радиатора кондея (прям на мойке) засунь его вниз или просто на пол положи и пробуй пробить керхером радиатор охлаждения. Но если там много грязи, то может не помочь, и смотри что бы напором все жалюзи не сплющили и грязь дальше в него не забили. Промывал радиатор кондея так, только с его внутренней стороны, отвёл и сзади струёй... всё вычистилось, а так как уже сказал можно ещё глубже забить, но попытка не пытка и спецы тебе в помощь тут не нужны думаю...
--- Добавлено чуть позже ---
А точно проблема в забитом радиаторе???
--- Добавлено чуть позже ---
и что значит тупят? Заезжай как к себе домой, клиент всегда прав... Мне мол надо, промывай, деньги заплачу... Я так мыл, всё сделали без проблем, снимал я сам...
VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Ну так-то тоже не надо, а то они дадут 20 бар по сотам... Промывать потом нечего будет...
snark, ты не парься, там правда ничо сложного... Если есть грязь, то она, как правило МЕЖДУ радиаторами. Сними конденсатор и посмотри... А то мобыть у тебя термостат заклинило, а не радиатор засран... Охлаждайка вообще идет через радиатор? Нижний патрубок горячий?
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 2,206 Отправлено: 859 |
![]()
![]()
Вот так было у меня До и После,
правда ничего не грелось, кондей холодил нормально, мыл для профилактики.
Passat B5+, 2002, 1.8T, AWM, АКПП, американский сарай продан
Passat Alltrack, 2013, 2.0TSI, CCZB, 4Motion, 6DSG Eurocode продан
Спасибо: |
Получено: 77 Отправлено: 122 |
радиаторы конечно всегда помыть полезноДавление пусть делают не больше 100 бар и расстояние от сот не меньше 30 см. И никакой грязевой фрезы!!!! Только струйная насадка!!!!
Но дело мне кажется все же в термостате. Кстати стоит он не дорого.
Спасибо: |
Получено: 156 Отправлено: 279 |
Ну да, согласен, я образно, не в прямом смысле...
snark, Вот сегодня дождь, на мойке никого, можешь заехать и сделать там всё не торопясь...
И конечно надо посмотреть термостат, а если его не меняли то заменить лучше.
Ещё вопрос: когда менялся ГРМ? Менялся с помпой? На сколько сильно поднимается температура?
VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB