всем привет!нужен ваш совет,у меня пасс 2001 года американец не давно сдох бензонасос,позвонил в экзист в наличии был не оригинал в сборе не помню что за фирма но пришлось купить,в сервисе мне его поменяли и теперь машина заводится со 2 го раза...спрашивал в сервисе что за фигня сказали обратный клапан скорей всего,может кто сталкивался уже с этим?да кстати когда машина горячая заводится сразу чуть по стоит после поездки мин 20 только со 2 го раза...
-
заводится со 2 го раза помогите советом
-
Скорее всего насос купил г...но. Мерь давление, разбирайся.
-
Замер давления топлива сделай... А пока попробуй так: Включи зажигание (но не заводи), выключи зажигание. Снова включи и на старт... Если сразу заведется, то стопудово насос.
Умри молодым, но как можно позже. -
пробовал так ни фига не заводится
Сообщение от .Карел.
--- Добавлено чуть позже ---
а какое давление должен выдавать насос?и самому можно проверить это? -
Привет, почитай тут
https://passatworld.ru/showthread.php?t=146282
тебе нужен будет топливный манометр, тройник и хомуты.
на большинстве двигателей так:
на заведенном 3,5 бар
со снятой с рдт трубкой 4 бар
на пробку 6-7бар
и можно проверить как работает обратный клапан: заглушить и смотреть как падает давление(у меня через сутки падает до 2,5 бар)VW Passat B5+ 2001 1.6 ALZ DVP КОНДИЦИОНЕР -
спасибо большое! Сообщение от Zoritsov
-
Я кстати мучался с плохим пуском на горячую: менял топливный фильтр и топливный насос, чистил ВКГ, делал опрессовку, чистил и адаптировал ДЗ, чистил форсунки и результата не было. А когда поменял стартер стала заводится всегда с пол оборота!!!
VW Passat B5+ 2001 1.6 ALZ DVP КОНДИЦИОНЕР -
У меня падает за 30 минут до 0. А этот обратный клапан случайно не в насосе стоит? Сообщение от Zoritsov
-
да, в насосе
VW Passat B5+ 2001 1.6 ALZ DVP КОНДИЦИОНЕР -
Тогда возможно у тебя насос начинает работать вместе со стартером... Сообщение от ruslan-88
--- Добавлено чуть позже ---
При этом следует пережать обратку либо шланг подачи... Сообщение от Zoritsov
Если при пережатой обратке давление падает, то это обратный клапан насоса, если падает при пережатой подаче, то не держит РДТ.Умри молодым, но как можно позже. -
шланг по дачи до манометра соответственно?
При пережатой подаче, если падает, то получается не держит и то и другое???VW Passat B5+ 2001 1.6 ALZ DVP КОНДИЦИОНЕР -
О други мои!)) В течении года была проблема..заводилось авто со второго раза в теплое время года, а в холодное с первого раза)..Менял свечи, фильтр, промывал форсунки винсом..ставил заведомо рабочий ДТОЖ, ДМРВ..проблема осталась..В "замечательном" сервисе подключили манометр "специалист" воскликнул НАСОС СВОЕ ОТРАБАТЫВАЕТ!..Надо всего лишь почистить сетку насоса.)). Почистили..)) Проблема осталась!).Это щас как бы весело, а тогда было не до шуток).Через неделю поехал к Базарову на диагностику двс..Приговор..мертвый насос!.. 2.3бар во всех режимах замера!..дальше буду краток..поставил крауф-сдох через месяц..поставил в сборе не оригинал.Работает, заводится с первого раза..манометр не подключал, нет возможности. Ну в общем я картину свою обрисовал)..Манометр вещь ну очень нужная!
-
При плохом пуске я посоветовал бы еще исключить неисправность датчика положения коленвала.
-
Согласен. Позавчера доставал свой,чистил (грязный бал правда) - но результата не дало. Будем Сообщение от Stefan
бороться дальше.
VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
Датчик положения коленвала даст ошибку, по которой его можно диагностить. Сообщение от Stefan
Умри молодым, но как можно позже.
-
Ну если методом тыка! То и ДПРВ можно глянуть!)
-
Зачем его чистить? Он импульсный. Работает за счет магнитного поля. Грязный он или чистый- без разицы... Это не контакты на свече... Сообщение от andrew77777
--- Добавлено чуть позже ---
ДПРВ на запуск в принципе не влияет. И без него мотор работает и машина ездит... Больше 5000 оборотов не раскрутится только... Сообщение от александр 80
Умри молодым, но как можно позже. -
У меня тем летом иногда заводилась со 2 - 5 раза, и как неудачно заведется выскакивала ошибка по ДПРВ, поменяд - все ок. Сообщение от .Карел.
-
Фик знает... Мобыть мотор мотору рознь...
Умри молодым, но как можно позже. -
Примажусь и я к этой темке,дабы не создавать отдельную.
Всё примерно началось с прошлой зимы......Машина стала менее резвой ,рычит,но не едет как ехала раньше. Продублировал блидер,заменил Байпас ,проверил грибок,заменил свечи. Начал замечать что в последнее время не заводится как раньше - с пол тыка .Заменил все фильтра, Проверил сетку насоса, почистил РДТ. Снимал ,чистил ДПКВ .Самое интересное,что явление не постоянное. Иногда едет как самолёт,а иногда рычит и больше не едет . Подхват с 2000 чувствуется,значит турбина все-же ещё работает . Есть подозрение на насос и на ДПРаспредвала . Но,если насос - то он бы постоянно давал плохое давление . Думаю заехать на диагностику к официалам,посмотреть что скажут. Ошибок никаких нет
VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
