0
-
07.10.2012, 20:09 #221
-
07.10.2012, 20:15 #222
-
07.10.2012, 20:35 #223
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
-
07.10.2012, 20:56 #224
-
07.10.2012, 21:14 #225
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
-
09.10.2012, 16:52 #226
0Доброго дня!
Сегодня решил скинуть ошибку по передуву, т.к. турбину почистил, а ошибка осталась висеть и заодно решил глянуть температуру охлаждающей жидкости, т.к. машина была уже не совсем холодная, а обороты держала в районе 1000, оказалось, что температура то у меня +4 градуса, хотя за бортом +10, а по приборке уже все 70... Что бы это могло значить??? Умер ДТОЖ??? Где он вообще находится? когда турбу снимали/ставили не могли его повредить???
--- Добавлено чуть позже ---
Нашел БЗ что он находится за движком... Значит могли тронуть....
Вопрос такой: если его забыли вставить или плохо вставили, что он может показывать?
И кстати, интересно что при нажатии тапки на нейтралке показания температуры по VAG-COM менялись(снижались), но танцевали около нуля
--- Добавлено чуть позже ---
Пока ни кого нет, подискутирую сам с собой...
Если бы плохо вставили или не вставили совсем то и на приборке бы не показывало ни чего... а на приборте температура нормально растет... Значит все же врет датчик... Или как???VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
09.10.2012, 17:07 #227
-
09.10.2012, 17:12 #228
0А все таки, ДТОЖ у нас один или два?? За движком понятно, а на нижнем патрубке радиатора что за датчик?
VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
09.10.2012, 19:18 #229
-
09.10.2012, 21:33 #230
- Регистрация
- 05.03.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 237
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
09.10.2012, 21:38 #231
-
09.10.2012, 22:42 #232
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
0В нижнем патрубке после термостата стоит датчик включения вентилятора 8D0 959 481 B. Имеет 4 контакта. 1-2 контакт 95С 1 скорость, 3-4 контакт 102С 2 скорость. Проверяется как термостат в воде, 1 скорость удалось нагреть, вторую нет. Или проверка работы вентилятора: снятие разъёма и замыкание соотвеств. контактов. Да забыл сказать: у меня никогда он не включался, хотя всё исправно и по Ваг Ком температура ОЖ была больше 100 гр. Получается Ваг Ком берёт показания по датчику ОЖ, он стоит на выходе блока, там самая большая температура. Как-то так. Да ещё хотел спросить: фишки с разъёмов датчиков разборные, а то с датчика темп. топлива выходят два провода изоляция хреновая видна медь надо как-то перезаделать.
-
10.10.2012, 10:27 #233
0VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
10.10.2012, 10:41 #234
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0Нашел БЗ что он находится за движком... Значит могли тронуть....
Вопрос такой: если его забыли вставить или плохо вставили, что он может показывать?
И кстати, интересно что при нажатии тапки на нейтралке показания температуры по VAG-COM менялись(снижались), но танцевали около нуля
Может контак плохой. Там две пары контактов (4 провода) Как я понял, два -на приборную панель , два - к мозгам.
Цена самого датчика, копейки. Меняется за 5 минут.
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, а кто знает, мозги включаю свечи подогрева исходя из показаний ДТОЖ или температуры за бортом?
-
10.10.2012, 11:15 #235
0VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
13.10.2012, 16:00 #236
- Регистрация
- 20.06.2012
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 45
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 2
0Добрый день.
Хорошая темка образовалась.
А главная - активная.
Товарищи гуру, посмотрите, пожалуйста, мои логи.
До 2тыс оборотов вялая совсем. С 2000 начинает тянуть, на 2400 провал оборотов до 2000, а потом тянет нормально.
Вложение 70167
Двиг - как и положено AVF
Опресовку делал - тишина, не шипит нигде.
Катализатор удален (зазря - еще "просвечивал")
Стекла протирал, колеса - пинал ;)
Странный какой-то провал до 2000 оборотов и на 2400 падает до 2000 а потом ровненько тянет .
-
13.10.2012, 22:09 #237
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
1vajanchenko, ошибок нет никаких. какой-то провал на 4 тыс. оборотов, передув получается. выложи в соответ. ветку по логам, там может люди компетентные и помогут. а так вроде никакого криминала нет.
-
14.10.2012, 14:42 #238
- Регистрация
- 20.06.2012
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 45
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 2
-
14.10.2012, 15:43 #239
- Регистрация
- 21.05.2010
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Добрый день ,после замены датчика температуры, помпы, термостата и радиатора машина перестала прогреваться до 90горадусов , на холостом ходу 85 градусов на трассе температура падает до 70-75 в зависимости от скорости
и ещё вопрос возможно баян но все же электровентилятор в режиме климата авто работает даже при +3 градусах так и должно быть?
-
14.10.2012, 21:23 #240
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
0vajanchenko, не давал просраться авто на третьей передаче по трассе до 4000 тыс. оборотов. в ошибку не уходит. после перезаводки должно всё востанавливаться.
Unnamedx86, ну если климат срабатывает при такой температуре, то и вентилятор должен включаться. а сколько у вас счас за бортом.
Похожие темы
-
Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)
от AXel_23 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 366Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24 -
Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15 -
Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.
от Kimi в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51 -
AVF - AWX
от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26 -
AVF & AWX - в чём разница то?
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32