двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[newlinuz]

shtucer, по остальным группам пройдисб с 1 по 23ю

[shtucer]

shtucer, по остальным группам пройдисб с 1 по 23ю

что именно посмотреть внимательно ?

[Kirich36]

QUOTE=Serktor;4374802]Добрый вечер уважаемые форумчане помогите решить мою проблему . Беда с железным конём после ночной стоянки отказывается заводится что я сним только не делал :стакан в баке снимал, подкачивающий насос проверял,фильтр менял,по компу никаких ошибок нет,снимал подающий шланг на тандем и из бутылки солярку на него под давлением загонял,тандемник менял в декабре болты на оном пробовал поджимать думая что подсос воздуха на прокладке между тандемом и башкой дык затянута там всё капитально ,кольца уплотнительные на НФ менялись в ноябре устал уже с этой х...й бодаться может кто что подскажет[/QUOTE]
ИМХО, чтобы дизель завелся необходимо - подача топлива под давлением и компресcия. Если с топливом все впорядке, меряем компресcию.

[Serktor]

Kirich36, Компресия не при делах пришлось ещё раз поменять уплотнительные кольца на НФ вчера вечером поставил так чтобы морда была повыше утром завёл без проблем

[newlinuz]

поставил так чтобы морда была повыше утром завёл без проблем

Ты поменял колечки на форсах и после этого поставил мордой вверх и она завелась? И что тебя смущает теперь?

--- Добавлено чуть позже ---

после ночной стоянки отказывается заводится

помоему автор ввел нас в заблуждение. Ничего у него не отказывается заводится, просто заводится долго! А это разные вещи!!!

[Kirich36]

Kirich36, Компресия не при делах пришлось ещё раз поменять уплотнительные кольца на НФ вчера вечером поставил так чтобы морда была повыше утром завёл без проблем

Есть один важный момент. При змене уплотнений НФ необходимо обращать внимание на нижнюю медную шайбу. Если через эту шайбу проходили газы то установка новой шайбы может не спасти ситуацию или спасет не надолго. Там где прорывались газы появляется выработка, неровности. Новая шайба не перекрывает эти неровности. Газы будут прорываться и резиновые уплотнения долго не протянут. Дефект устраняется шлифовкой посадочного места под шайбу в ГБЦ.

[newlinuz]

Kirich36, НА сколько мне известно, при таком раскладе мотор будет глохнуть на ходу, троить и плавать обороты.

[Serktor]

newlinuz, НЕ заводилась- высаживал акумулятор в хлам ,зато с буксира пару метров и поехали. Пока после замены работает ровно без подтраивания и провалов
Kirich36, Уплотнения менял на сервисе, сам присутствовал -достали форсунки, старые уплотнения были слегка поддавлены т. е. некруглого сечения ,моторист глянул на на посадочные места НФ и сказал что выработка великоватоя буду надеятся что ещё немного поездею ,походу надо будет чёто с башкой решать

[newlinuz]

моторист глянул на на посадочные места НФ и сказал что выработка великоватоя буду надеятся что ещё немного поездею ,походу надо будет чёто с башкой решать

Хрень он тебе сказал. У многих выработка большая. Меняй колечки раз в 75 тыщ км и не парься. Главное колечки БОШ или оригинал бери. И за уровнем масла следи.

[Serktor]

newlinuz, Колечки поставили кстати как раз БОШ и спасибо за то что успокоил,а то я глянул на ценник башки и "немного" загрустил

[Сергей 21]

Меняй колечки раз в 75 тыщ км и не парься.

Это почему так? Пробег 240 и я уверен.

[newlinuz]

в чем уверен? В том что пробег 240 или в том что колечки надо менять или в том что выработка большая и голову надо ремонтировать?

[Сергей 21]

И в пробеге и в том что не надо менять все что говорят.

[Serktor]

Сергей 21, Пробег 216 тыщ ,а заниматся головой буду только если проблемы начнутся

[newlinuz]

И в пробеге и в том что не надо менять все что говорят.

Правду говоришь. Тогда и спрашивать не надо, если проблем начались. Решай сам что делать.

[Kirich36]

И в пробеге и в том что не надо менять все что говорят.

ИМХО, если все впорядке то в мотор лучше не лазить а для профилактики иногда заглядывать под клапанную крышку. Распредвал и все, что рядом - больное место наших моторов.

[jktu9937]

Если снимать клапанную крышку, прокладку менять стоит или можно старую на гермет.

[newlinuz]

Если снимать клапанную крышку, прокладку менять стоит или можно старую на гермет.

Можно поставить старую и без герметика. Смотри главное что бы она ровно легла и затягивай от руки сначала крест на крест к центру (т.е. сначала противоположные углы). А затем ключем динамометрическим с моментом 10Нм также крест на крест с углов начиная. Обычно она (прокладка) прикипает с самой крышке, в этом случае не отдирай её с крышки. Просто поставь на место и закручивай крест на крест как выше описал

[shtucer]

ребята вечер добрый, очень надо ( срочно) мануал по замене ремкомплекта насос форсунки и регилировке оной, а то завтро еду менять, надо проконтролировать
авто в подписи

[ChEkist]

Парни!
На наших моторах стоит так называемая система вторичного воздуха? Или такая только на бензиновых моторах?

Спросить хотел уже давно, но сделал это только сейчас.

Когда завожу авто, все идеал, дыма нет и т.д. Работает минут 10 на х.х. потом что то включается и идет белый дым из выхлопной трубы.
Когда авто полостью прогрето(после езды) дыма так же нет.

короче...что-то точно включается, что это что-то??