двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

**YUZEF** · 26.03.2019, 22:49

Сообщение от shkep

Привет! Помогите с проблемой, даже не знаю куда рыть. Утром заводится машина нормально, а в течении дня проявляются такие симптомы: едет отлично, глушу и не могу завести (кручу стартером и такое впечатление что топлива нет, и за 6-8 разом потихоньку мотор схватывает и работает нормально), может повториться несколько раз в день но не постоянно. Бывает когда на холотстых работает все ровно , а потом начинает нестабильно работать как подтраивать и расход по бортовому растет до 2,2л/ч через минуту полторы все стабилизируется , происходит при той же температуре, и если в этот момент заглушу то не заведется.... Заметил что такая фигня при температуре мотора 60-70 градусов... если прогрет сто процентов заведется. Ошибок никаких нет проверял.

Вся диагностика это расход по БК? Всё происходит при 60-70 гр. , и незаводка и нестабильность работы? При этой температуре всегда?

**shkep** · 26.03.2019, 23:08

Сообщение от YUZEF

Вся диагностика это расход по БК? Всё происходит при 60-70 гр. , и незаводка и нестабильность работы? При этой температуре всегда?

Да, ДТОЖ я проверял Васей диагност он в порядке, о шибок по двигателю нет

**Chingiz8787** · 27.03.2019, 04:43

Сообщение от jena13

Ну лишним не будет. Правда я не пойму почему тебе это не сделали когда капиталили двигатель?

Не втулили потому что не было проблем с уровнем масла и заводкой. Незнаю уже кому верить кто то говорить что это норма резинки выдержут, на другом говорят что выроботка. Для начала нужно с форсунками решить проблему. Приходят мысли может поставить от более мощних моторов.

**jena13** · 27.03.2019, 08:56

Дело не в том, что выдержут. Делается это для того, чтобы форса не елозила в колодце так активно, и не разбивала его и себя. Если ты посмотришь на форсу, она с одной стороны имеет хоооорошие поттертости. Убрать это явление конечно доконца не получится вследствии особенностей двигателя, но минимизировать можно. Я тебе еще раз говорю, что лишним не будет, все равно рано или поздно к этому придешь, т.к. пробеги у наших движков не младеньческие. Втуль если есть возможность.

--- Добавлено чуть позже ---

Не ставь форсунки от более мощных моторов. Все равно комп будет их удавливать. Прирост мощности можно сделать чиповкой, а не форсунками. Тем более у них распылители разные по углу, отверстиями, а также может раньше начинать открываться игла распылителя и в результате ты получишь угробленный двигло. Не занимайся ерундой. Почитай в интернете к чему приводят такие эксперименты.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от shkep

Да, ДТОЖ я проверял Васей диагност он в порядке, о шибок по двигателю нет

Попробуй поменять термоклапан который стоит в топливном фильтре.

**YUZEF** · 27.03.2019, 10:47

jena13, В чем проблема перенести калибры под другие форсы?

**Chingiz8787** · 27.03.2019, 11:28

Сообщение от YUZEF

jena13, В чем проблема перенести калибры под другие форсы?

мне очень важен ваш правильный ответ. Если поставлю форсунку помощнее она повлияет на ресурс коробки, то есть выдержит ли коробка, одномассовый маховик и сцепление?

**YUZEF** · 27.03.2019, 11:57

Сообщение от Chingiz8787

мне очень важен ваш правильный ответ. Если поставлю форсунку помощнее она повлияет на ресурс коробки, то есть выдержит ли коробка, одномассовый маховик и сцепление?

На awx такой же тип коробки, По ней вообще вопросов не должно возникать. По сцепе, смотря что стоит и какие хотелки будут. Т.к. если не чиповать то как говорил jena13, эбу ограничит топливо на стоковых значениях поэтому останутся те же 100 лошадок.

**Chingiz8787** · 27.03.2019, 12:13

Сообщение от YUZEF

На awx такой же тип коробки, По ней вообще вопросов не должно возникать. По сцепе, смотря что стоит и какие хотелки будут. Т.к. если не чиповать то как говорил jena13, эбу ограничит топливо на стоковых значениях поэтому останутся те же 100 лошадок.

То есть если ставить другие форсунки то их объязательно чипануть чтобы они нормально работали?

**YUZEF** · 27.03.2019, 12:42

Сообщение от Chingiz8787

То есть если ставить другие форсунки то их объязательно чипануть чтобы они нормально работали?

Обязательно это перенести калибры в прошивку. Увеличение мощности это уже по желанию.

**jena13** · 27.03.2019, 14:01

Нет это делать нельзя! Я уже вам пытался объяснить уважаемый YUZEF, что одной прошивкой починить двигатель нельзя, но вы почему-то не желаете слышать! Ну да Бог с вами! Еще раз объясняю, что другие форсунки по-другому работают. У них разные распылители (по углу распыла, по диаметру отверстий), по какому давлению начнет подыматься игла распылителя (у нас она начинает пускать топливо при 282, а у 150 сильного двигателя при 320), объем сколько возьмет в себя форсунка топлива (время открытия и закрытия золотника, а также его диаметр), диаметры каналов в самой форсунке, а так же расположение этих каналов. Практически все разное. И работа будет разная. А прошивкой вы либо убьете форсунки или убьете двигатель. Прошивать нужно с умом, а не как бы как. Человек хочет ездить на своем авто, а не торчать в ремонтах. Так что ставь те форсунки которые должны стоять и не думай о другом. Если хочешь гонять, так нужно было брать авто лошадей на 200, а от 110 сильного ты много не получишь. Либо чипуй, но это уже другая история.

Специально для Yuzef привожу слова человека, который разбирается лучше меня в работе разных форсунках на одинаковых двигателях: "Во первых моторы неодинаковые - на 130-сильном другая турбина (увеличенной производительности) Во вторых форсунки от 130-сильного двигателя тоже увеличенной производительности предвпрыск, определяемый характеристиками гидроаккумулятора (детали форсунки) тоже больше, уменьшить программными методами дозу предвпрыска невозможно ( изучите принцип работы и устройство н.ф.) Можно уменьшить общую подачу уменьшением дозы основного впрыска - но тогда сдвинется момент окончания впрыска и протекание процесса сгорания что повлияет на характеристики двигателя не в лучшую сторону.

Конечно, если подходить с критериями типа " едет, не дымит, меня устраивает" -безусловный лютый вин, однако зачем устраивать танцы с бубном ? Смысл ставить форсуноки с "большой дыркой" и потом программно резать подачу не обращая внимания на нарушение процессов сгорания ???". И могу еще таких доводов вам привести кучу.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Chingiz8787

мне очень важен ваш правильный ответ. Если поставлю форсунку помощнее она повлияет на ресурс коробки, то есть выдержит ли коробка, одномассовый маховик и сцепление?

Коробка и сцепление точно выдержит. Ну а если заместо двигателя посадить обезьяну и сделать там что-то наподобие велосипеда, так и на топливо тратиться не придется. Правда придется кормить и поить обезьяну (да пускай они меня простят!)

**YUZEF** · 27.03.2019, 14:35

jena13, А при чем тут починить двигатель и прошивка? Я вам про белое а вы мне про чёрное.
Демагогию разводить я не собираюсь, мне это нафиг не нужно. С ваших слов форсунками управляет что то всевышнее. А это всего лишь обычная программа, которую можно корректировать как вздумается.

**jena13** · 27.03.2019, 14:48

Корректируйте!

**OlegTS** · 27.03.2019, 15:45

Снял логи. Как я понял, где-то небольшая дырень. Для сравнения еще лог с 2017годаLogs_03_2019.zip

**FEODOR 2015** · 27.03.2019, 16:20

Подпись моя отображается с маркой автомобиля или нет что-то не пойму По крайней мере я не вижу

--- Добавлено чуть позже ---

Предлагают установить насос форсунки от Volkswagen Touareg 2008 года выпуска объём двигателя 2,5 л пятицилиндровый что-то я очкую

**jena13** · 27.03.2019, 17:02

А что у тебя за авто? В подписи вообще ничего нет.

--- Добавлено чуть позже ---

И кстати по-моему на туареги тех годов уже были пьезофорсунки и они к нашим двигателям не подходят вообще. Ни по габаритам, ни по закрепке ну вообщем не думаю.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от OlegTS

Снял логи. Как я понял, где-то небольшая дырень. Для сравнения еще лог с 2017годаLogs_03_2019.zip

Это к YUZEF

**Chingiz8787** · 27.03.2019, 17:14

jena13, Просто хочеться добавить резвости и не приятно когда тебя по трассе обгоняют малолитражки 90-х г.в

**YUZEF** · 27.03.2019, 17:39

Сообщение от OlegTS

Как я понял, где-то небольшая дырень.

По ходу так и есть. Давления нет, воздуха много

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от jena13

И кстати по-моему на туареги тех годов уже были пьезофорсунки

Пьезо это же сименсы. На туарегах не встречал.

**jena13** · 27.03.2019, 17:48

Есть и бош. На б6 были бош форсунки. Номера чуть позже могу выложить.

--- Добавлено чуть позже ---

Насчет туарегов не уверен. Я с ними не сталкивался-просто предположил.

**YUZEF** · 27.03.2019, 18:00

Сообщение от jena13

На б6 были бош форсунки

Там были и бош и сименс. Сименс как раз пьезо

**FEODOR 2015** · 27.03.2019, 18:13

Двигатель avf. Как-то странно в профиле стоит подпись почему она не отображается не знаю

Тема: двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)

Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP

Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.

AVF - AWX

AVF & AWX - в чём разница то?

Ваши права