двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[gta-2]

остается метки проверить КВ и РВ ,если шестерня распред вала съехала,то ошибку бы показало

--- Добавлено чуть позже ---

может действительно на веревке потаскать,как кто то выше предлагал

--- Добавлено чуть позже ---

YUZEF, какие датчики при отказе не дают разрешение на запуск? колен вала, распредвала,что еще ,хотя ошибок нет
может попробовать ДТОЖ скинуть и прогрев включит на -40С с соответсвующей подачей на форсунках

[SerjTDI]

остается метки проверить КВ и РВ ,если шестерня распред вала съехала,то ошибку бы показало

--- Добавлено чуть позже ---

может действительно на веревке потаскать,как кто то выше предлагал

--- Добавлено чуть позже ---

YUZEF, какие датчики при отказе не дают разрешение на запуск? колен вала, распредвала,что еще ,хотя ошибок нет
может попробовать ДТОЖ скинуть и прогрев включит на -40С с соответсвующей подачей на форсунках

У меня стоит цветной дисплей, который показывает 2 температуру и она сходится и по внешней температуре.
Больше беспокоит , что нет сопротивления на дпкв.
Сколько оборотов должно быть при пуске(кручение стартера), чтобы форсунки впрыснули топливо?

--- Добавлено чуть позже ---

1гр. 1 окно. При старте смотри обороты.

Какие должны быть обороты(показания)?

[YUZEF]

gta-2, Более детально в этом вопросе не копался. Может и есть какие то факторы дополнительные. Ведь структура прошивки редко бывает прямолинейной, формулы, таблицы, контанты, флаги. Но основная карта кол-во топлива в зависимости от оборотов и температуры.

SerjTDI, Проверька заслонку на впуске. Может заклинила в закрытом. Как то попался гольф, пол города не могли завести. А тут щелчком пальца завелась с пол оборота.

[SerjTDI]

gta-2, Более детально в этом вопросе не копался. Может и есть какие то факторы дополнительные. Ведь структура прошивки редко бывает прямолинейной, формулы, таблицы, контанты, флаги. Но основная карта кол-во топлива в зависимости от оборотов и температуры.

SerjTDI, Проверька заслонку на впуске. Может заклинила в закрытом. Как то попался гольф, пол города не могли завести. А тут щелчком пальца завелась с пол оборота.

Надо проверить.

Плюс надо глянуть в 11 группе при запуске, что показывает по запросу и что поступает реально.
Подскажи какие обороты должны быть , шторы форсунки впрыснули топливо? Я просто думаю , не может ли дпкв показывать заниженные показания оборотов (при кручении стартером), и из-за этого не поступает топливо в цилиндр.?

[YUZEF]

Надо проверить.

Плюс надо глянуть в 11 группе при запуске, что показывает по запросу и что поступает реально.
Подскажи какие обороты должны быть , шторы форсунки впрыснули топливо? Я просто думаю , не может ли дпкв показывать заниженные показания оборотов (при кручении стартером), и из-за этого не поступает топливо в цилиндр.?

11гр. это надув, при чем он тут? По памяти не помню, есть в какой то группе кол-во топлива при старте. Полистай.
Ну и по оборотам тоже по памяти не скажу, это надо прошивку открывать, смотреть. Сейчас нет возможности.

[SerjTDI]

1гр. 1 окно. При старте смотри обороты.

Отключил дпкв , а обороты в первой группе всё-таки показывает.
Значит в этой группе показания снимает с распредвала.

--- Добавлено чуть позже ---

gta-2, Более детально в этом вопросе не копался. Может и есть какие то факторы дополнительные. Ведь структура прошивки редко бывает прямолинейной, формулы, таблицы, контанты, флаги. Но основная карта кол-во топлива в зависимости от оборотов и температуры.

SerjTDI, Проверька заслонку на впуске. Может заклинила в закрытом. Как то попался гольф, пол города не могли завести. А тут щелчком пальца завелась с пол оборота.

Заслонка открыта.

--- Добавлено чуть позже ---

Итак

[Zele]

посоветовали в эту тему обратиться с таким вопросом.

Приветствую всех владельцев Пассатов. Стал почетный обладателем недавно Passat B5 1998 года, конечно же с небольшим пробегом. И сразу вот проблема такая внезапная хоть и очевидная проблема на моем пути. Заметил после месяца езды, что масло жрет движок очень не кисло так. До этого в Опель Астра заливал ту же 5w-40 castrol. Сейчас в Volkswagen Passat B5 1.9tdi AFN (механика, 1.9 л., дизель, универсал, 285000 км) попробовал залить масло для автомобиля тоже кастроловское 5w-40 м. Не понятно конечно на данный момент, что заливал прошлый владелец авто доподлинно неизвестно. И могло ли это повлиять на такой жесткий жор. До сих пор в шоке. Неужто так качество масла так упало. Писали ранее и читал неоднократно, что подделки на кастрол сейчас вовсю. Вот, что происходит. Саженный фильтр прям вычищает, что на тысячу км около 4 - 6 литров уходит. Масло не дымит нигде.Самое интересное в том, что реальных подтёков не выявил. На сальниках все тоже в сухости. Нагара на фильтре не заметил. Какая-то мистика происходит.Что могло произойти, какие варианты? Может промывку системы сделать?

[Alexashko]

Так а сколько ест то?

[Серёга67]

Так а сколько ест то?

4—6 на 1000

Отправлено с моего LLD-L31 через Tapatalk

[YUZEF]

4—6 на 1000

Отправлено с моего LLD-L31 через Tapatalk

Литров?
Да не, масло тут не причем. Двигатель надо разбирать.

[Igor P]

4—6 на 1000

Поршневая огонь или турбина

[Nata160]

у меня литрушка масла ушла где то надо бы вспомнить ток скок км проехали вроде всего вышло где то тыщ так 7 ну а так вот - с Мск скатались в Грузию, (обязательный заезд в Таганрог) проехали всю Грузию до Батуми, и потом обратно по разным уголкам Грузии (ну там всякие, Боржоми, Кутаиси и тд) заезд в Таганрог и вернулись в Мск, а ну плюс от Мск до Рыбы еще по 300км в одну сторону, ну и в итоге вот литрушка кастрола ушла, сейчас масло сменила на ликви моли, но трасса не предвидится до лета )) так что хз как будет расход, зимой поездок не планируется и машина будет больше стоять

[jena13]

4—6 на 1000

Отправлено с моего LLD-L31 через Tapatalk

Че то ты не так считал. Или лужи должны быть под авто или дым коромыслом. Испариться оно не могло.

[Fregl44]

что-то да, там в моторе всего 3,6л

[fibonathi]

jena13,

или дым коромыслом.

Твоему трактору что на солярке, что на смеси солярки с маслом - по барабану - все сгорит

[Юрий из Spb]

Мотор avf ошибка обрыв цепи насос-форсунки 1цилиндра, + горит esp на панели + D включается с толчком, мотор троит жестко. Нужна помощь!!! Спасибо!

[YUZEF]

Мотор avf ошибка обрыв цепи насос-форсунки 1цилиндра

Вроде всё понятно. Ошибка сама за себя всё говорит

[fibonathi]

Юрий из Spb,
Варианты
- обрыв в самой форсунке
- нет контакта в разъеме на форсунке
- обрыв в проводке от форсунки до разъема мозгов двигателя
- нет контактов в разъеме мозгов двигателя
- обрыв в мозгах двигателя или неисправен драйвер на форсунку
- нет массы с форсунки на корпус(если по схеме форсунка заземляется непосредственно на корпус).

[jena13]

jena13,

Твоему трактору что на солярке, что на смеси солярки с маслом - по барабану - все сгорит

или прогорит

[alvar]

Добрый день друзья! Возникла проблема с машиной. Мотор AWX, ЕГР заглушен, Картридж турбины заменен, улитки почищены. Геометрия не клинит. Актуатор турбины вакуум держит. Но! Машина вялая до 2000 об не зависимо от передачи. Просто не едет, а потом (после 2 т.о.) как пинка под жопу дают. Ошибок нет. Тандем-насос новый, трубки вакуумные новые, N75 новый. Куда еще копать?? Лезть настраивать актуатор?