двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

**Chingiz8787** · 11.01.2018, 19:29

Сообщение от YUZEF

Ни то ни другое.

Не подскажете в чем проблема?

**YUZEF** · 11.01.2018, 19:50

Сообщение от Chingiz8787

Не подскажете в чем проблема?

Даже не знаю.

**taxi6363** · 11.01.2018, 20:07

Сначала надо ошибки снять,может быть передув.

**YUZEF** · 11.01.2018, 20:10

Сообщение от taxi6363

Сначала надо ошибки снять,может быть передув.

Стоя на месте?

**Chingiz8787** · 11.01.2018, 20:50

Сообщение от taxi6363

Сначала надо ошибки снять,может быть передув.

Ошибок нет! Но логи еще не снимал.

**Reno** · 11.01.2018, 23:51

Сообщение от Chingiz8787

Ошибок нет! Но логи еще не снимал.

Возьми да сделай профилактику турбины, разбери, почисти лопатки, шток помаж. За одно проверишь клапан 75. Проверь все шланги, точнее места соединений, может под тряпичной гофрой трещины есть или даже порвались.

**Chingiz8787** · 12.01.2018, 08:35

Сообщение от Reno

Возьми да сделай профилактику турбины, разбери, почисти лопатки, шток помаж. За одно проверишь клапан 75. Проверь все шланги, точнее места соединений, может под тряпичной гофрой трещины есть или даже порвались.

Короче дернул ДМРВ и Датчик давления в патрубке. Вроде проблема решена!

**taxi6363** · 12.01.2018, 14:33

Сообщение от YUZEF

Стоя на месте?

Если была ошибка,даже по передуву,то и стоя на месте покажет.

--- Добавлено чуть позже ---

Может и шланг где лопнул? Сделай опресовку.

**Chingiz8787** · 12.01.2018, 18:19

Сообщение от taxi6363

Если была ошибка,даже по передуву,то и стоя на месте покажет.

--- Добавлено чуть позже ---

Может и шланг где лопнул? Сделай опресовку.

Опрессовку сделать некому. Кто нибудь знает как проверить датчик давления наддува?

**taxi6363** · 12.01.2018, 19:37

Опресовку одному сделать не сложно. Подходящий шланг и чем закрыть трубу. Ну и запаску в помощь.

**handy85** · 14.01.2018, 17:58

Как определить в клапане егр мембрана целая или нет?
Должен проходить воздух если втянуть в себя воздух через штуцер что на верху грибка?

**gta-2** · 14.01.2018, 18:32

Сообщение от handy85

Как определить в клапане егр мембрана целая или нет?
Должен проходить воздух если втянуть в себя воздух через штуцер что на верху грибка?

в грибке мембрана,пружина,к мембране шток прикручен

**handy85** · 14.01.2018, 20:04

блин, я за то что у меня выдает ошибку 19586 и горит чек. ЕГР в закрытом положении. пробовал всасать воздух через штуцер с грибка егр - он идет, а по идее, не должен. Как бы должен, но с усилием (чтоб поднеть шток) а он (воздух) налегке всасывается. Получается что проходит через мембрану а дальше через два отверстия под грибком? Странно то, что когда в него дуть - то держить мертво! Т.е. воздух не проходит никак. Поидее если бы мембрана была порвана то сифонило бы в обе стороны...
Просто так купить ЕГР вываливши за него 110 бакинских тоже не дело

**YUZEF** · 14.01.2018, 21:02

Сообщение от handy85

блин, я за то что у меня выдает ошибку 19586 и горит чек. ЕГР в закрытом положении. пробовал всасать воздух через штуцер с грибка егр - он идет, а по идее, не должен. Как бы должен, но с усилием (чтоб поднеть шток) а он (воздух) налегке всасывается. Получается что проходит через мембрану а дальше через два отверстия под грибком? Странно то, что когда в него дуть - то держить мертво! Т.е. воздух не проходит никак. Поидее если бы мембрана была порвана то сифонило бы в обе стороны...
Просто так купить ЕГР вываливши за него 110 бакинских тоже не дело

Ну ты же сам отвечаешь на свои вопросы. При подаче вакуума актуатор сифонит. Делай выводы

**Xray6006** · 15.01.2018, 08:23

Вести с полей...
Оказывается температура топлива СИЛЬНО влияет на подсчет расхода.
Воткнул резистор на 150Ом вместо датчика топлива - моментальный расход на ХХ с 1,4л упал до 0.9л/ч То есть в ПОЛТОРА раза!!

Замерил еще раз датчик топлива - температура доходит таки до 70 градусов, при резисторе около 120 градусов.

Доехал до работы - расход паказал 7,5л/100 (что как раз соответствует действительности) а не, 9-9,5 как раньше. То есть теперь авто наконец-то правильно оценивает кол-во топлива. НО всеравно это костыль, хотя наконец-то она валит!!

**glide** · 15.01.2018, 13:41

Всем привет!
Не завелся автомобиль в гараже... В субботу ездил и вечером поставил машину в гараж, а в воскресенье завести не смог. Стартер крутит. Мороз был, но не сильный, в гараже может градусов 10-12. С перепугу поменял вчера топливный фильтр, лучше не стало

Ошибки считал, ничего нет. Тащить в тепло, отогревать?

**Xray6006** · 15.01.2018, 15:08

Я бы быстрым стартом попробовал. Система с НФ крайне медленно прокачивается на оборотах стартера.
После капиталки я даже не запустился на стартере, всю голову тогда сломал... А когда брызнул очиститель карба, просто от безысходности, авто поработала пару секунд на нем, а потом подхватили НФ.
Солярка летняя была?

**glide** · 15.01.2018, 15:16

Солярка зимняя, Роснефть. Про воду в баке мысли приходят, может в топливопроводе могло прихватить, ведь крутит как насухую, нет топлива будто.

**Viperinecop** · 15.01.2018, 15:40

Сообщение от glide

поменял вчера топливный фильтр

А из старого в новый дизель перелили?
Звук насоса слышен? Дизель при снятых трубках (остаточное давление) идёт?
Несколькими постами (страницами) выше я неудачно заменил фильтр. Завёлся только со второго аккумулятора.

**zadoRRa** · 15.01.2018, 16:10

У меня как-то раз что-то в топливопроводе застряло, конечно же заглох на перекрестке и все. Голову ломал ломал, в итоге дунул компрессором в трубки и все стало работать. На улице была зима, градусов 10 может, а то и меньше. Солярка была зимняя.

Тема: двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)

Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP

Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.

AVF - AWX

AVF & AWX - в чём разница то?

Ваши права