двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[Mishanya67]

ошибки до свечей...,а неисправность свечи,самой непосредственно,не высвечивает,во многих постах при плохом запуске двигателя,проверять свечи и напругу на самих свечах,приходит-нет

Ну хз, в тот момент я полагался на сервис-менов, а они сказали свеча

[gta-2]

если свечи не выкручивать,то пол часа времени можно проверить,цешка и руки нужны,снять плиту,со свечей снять колпачки,проблема с 4-м горшком,нужно ослабить крепление топливного фильтра,вынуть из крепления и отвести в сторону,не снимая топливных шлангов. Промерить сопротивление свечей 3.5-3.9Ом ,но не более 5Ом,неисправная будет показывать 0.Заменить,если есть неисправная.Собрать все в обратной последовательности.И будет счастье

[pau]

если свечи не выкручивать,то пол часа времени можно проверить,цешка и руки нужны,снять плиту,со свечей снять колпачки,проблема с 4-м горшком,нужно ослабить крепление топливного фильтра,вынуть из крепления и отвести в сторону,не снимая топливных шлангов. Промерить сопротивление свечей 3.5-3.9Ом ,но не более 5Ом,неисправная будет показывать 0.Заменить,если есть неисправная.Собрать все в обратной последовательности.И будет счастье

Пост №1642 в этой теме. Это про сопротивление свечей...

[gta-2]

я на свою ставил FEBI BILSTEIN , проверял у них скакало 3.5-3.8 Ом и на аккумулятор цеплял 3-5 секунд нагрев,родные боши стояли,2-е из них мертвые,на живых тоже около 3-х Ом,может быть прибор гонит,на дискавери тоже свечи звонили такие же показания,проверю завтра прибор

--- Добавлено чуть позже ---

так нашел такисвечи накаливания - сила тока номинальная 14А.

R=U/I = 12/14 = 0.85 Ом в идеале должно быть
pau,

[XaMillion]

Весь в растерянности, что это за соединение такое у меня. Чего-то явно не хватает, логично наличие стягивающих скоб, но пересмотрел картинки, схемы везде этот узел выглядит иначе. Кто подскажет? (Труба выпус-сажевый фильтр)

[Alex_88]

Гофра там должна быть

[XaMillion]

Гофра там должна быть

По картинкам я тоже так понял. Просто думаю может у кого тоже, так сделано. Просто не очень похоже на, то что переделывали.

[Alex_88]

Чето у тебя оно все в масле небось ЕГР капает, или это с нее так сифонит газами?

[XaMillion]

Да, ЕГР сифонит.

[Alex_88]

Так и есть, с верху должна быть метал. оплетка обтянута с концов хомутами в виде колец, если не сифонит выхлоп. газами оттуда то я бы так и оставил, на форуме уже кто то писал что столкнулся с проблемой замены (менялся или выбивался кат) довольно таки муторно в плане подборки онного и подгонки

[se7en]

Весь в растерянности, что это за соединение такое у меня. Чего-то явно не хватает, логично наличие стягивающих скоб, но пересмотрел картинки, схемы везде этот узел выглядит иначе. Кто подскажет? (Труба выпус-сажевый фильтр)

ну я менял себе - у меня тоже прогорела гофра и лопнула пружина... начало рычать из-под капота...


на болты не смотри - это я срезал хомут соединения выхлопной трубы по середине авто... ржавеют насмерть...

поставил новые потом...

купил гофру. 120х60мм, вварил, самая большая проблема - открутить третий болт на выхлопе (не подлезть - пришлось снимать дроссельную заслонку с ЕГР), вынуть трубу через моторный отсек.

[hitmanvolgar]

Здравствуйте друзья товарищи что нибудь сталкивался с самостоятельной заменой ремкомплекта насос-форсунок?

[XaMillion]

se7en, спасибо!
Может кто скинет как должно все это выглядеть по заводскому

[coloboc]

Здравствуйте друзья товарищи что нибудь сталкивался с самостоятельной заменой ремкомплекта насос-форсунок?

я сталкивался, все довольно просто. Здесь много где описано

[hitmanvolgar]

а где именно скинь ссылку пожалуйста не найду и всё)

[Kirich36]

а где именно скинь ссылку пожалуйста не найду и всё)

А поиск для чего?
http://www.youtube.com/watch?v=ld9iywiuQMQ
http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t189075.html
https://passatworld.ru/archive/index...619-p-147.html

[Mishanya67]

я сталкивался, все довольно просто.

Снять то может и просто, а отрегулировать?

[sphoenix]

Касательно моей недавней ситуацией с внезапно появившимся чек-энджин:
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4712932

Вообщем, считали ошибку - датчик температуры топлива. Проблема спорадическая, по проводке. Оказалось,что когда-то туда уже лазит, в проводку к этому датчику, там одна из жил, видимо, оборвалась в обмотке. Постоянные вибрации, температура - в итоге на какой-то момент вылез обрыв в цепи, ошибка прописалась, и удаляется только через VAG-Com.
Всё заделали как штатное предусмотрено, теперь всё отлично. ВОт так, а никто и не знал, что и этот датчик загорает чек-энджин.

По мнению ECU, проблема с этим датчиком это тоже экология.

[coloboc]

Снять то может и просто, а отрегулировать?

вся регулировка - выставить правильно форсунку относительно головы мотора и отрегулировать преднатяг форсунки (завинтить до упора винт - открутить на 180гр-сов и зажать контргайкой). Две регулировки.

[валерка_я]

А поиск для чего?
http://www.youtube.com/watch?v=ld9iywiuQMQ
http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t189075.html
https://passatworld.ru/archive/index...619-p-147.html

по первой ссылке совсем веселопохоже на школу ремонта, где квартиру отделывают за полчаса. Только на венгерском языке, видимо так понятней.