двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[dmp]

а разве можно програмно на 100% перекрыть егр?

Да, можно.
Надо поменять некоторые настройки по воздуху в программе управления двигателем.
При правильном отключении ЕГР дымность должна уменьшиться, расход топлива должен остаться без изменения.

[Kirich36]

QUOTE]Парни, а никто не наблюдал изменений в аппетите машины после глушения ЕГР? Я заглушил примерно месяца два назад (прокладкой) и по-моему, стал чаще заправляться. Вообще, связь между этим может быть? [/QUOTE]

Больше года как заглушен ЕГР программно и механически. Полет нормальный ( тьху-3раза)
Двигатель на х.х. работает мягче. Слабая тяга до 1500 обор., что с ЕГР, что без.(ИМХО- коструктивная особенность этих двигателей)
ЕГР чистый правда немного потеет масло - норально ( я думаю так у многих). Изменений в расходе не заметил, БК врет, да и расход зависит от многих факторов.
Зимой может ЕГР помогает прогревать двигатель но я на х.х. двигатель не грею а при движении ЕГР не работает, тогда какой в нем толк.

[newlinuz]

бездарные немецкие инженеры поставили ЕГР на наши моторы! Так считает каждый второй, даже не задумавшись. Поезди годик с заглушенным и посмотри. Думаю через год сразу почувствуешь разницу, особенно если авто на автомате.

--- Добавлено чуть позже ---

дымность должна уменьшиться, расход топлива должен остаться без изменения.

Сам придумал?

[Nike_XM]

Приветствую всех. Мужики, подскажите пжл, проезжая мимо бетонной стенки или забора на малом ходу слышится металлический лязг несильный от двигателя. На стоящей машине все тихо, на хорошем ходу кроме двигателя не слышно ничего лишнего. Заводится нормально, хотя и морозов не было еще сильных, а -5 это несерьезно. Масло не жрет. Что есть сие отклонение? Как исправить и приблизительно цена вопроса? Думается компенсаторы, но хз((( И еще вопрос по солярке есть. Начал на трассе, да и в городе встречать зимнюю солярку (дороже немного летней) и надпись о соответствии солярки лето/зима нормам Евро3. С годик назад читал, что при Евро3 нет разделения ДТ на лето/зиму, содержание парафинов, серы и прочих примесей позволяет использование такого ДТ до -30*С. Получается хорошего дизеля так и не появилось, либо очередной момент снятия доп.заработка с водителей? На Лукойле в документах Евро5 и пока не видел зимнего ДТ (или может время у них еще не пришло). Какие мысли?

[TRESUBEz]

У нас Лукойл заявляет что солярка ещё с начала ноября уже зимняя идет и даже висит объявление что соряра зимняя НО до -26(или 28 не помню точно)

[newlinuz]

Авто покупался в Питере в авто салоне, так что наверно для России...

Тачка класс! Сам о такой мечтаю..полный привод как раз для наших условий! А как давно брал? Чет я в городе ни разу не видел, и у ботаников не видел как ты на ремонте стоял. Ты кстати серьезно на заправках заправляешься?

[dmp]

Сам придумал?[/QUOTE]

На примере нескольких авто 2007-2010 года выпуска, у которых заглушен программно и удален ЕГР как класс.
Как у себя программно глушил ЕГР, расказывай

[Fregl44]

Поезди годик с заглушенным и посмотри. Думаю через год сразу почувствуешь разницу, особенно если авто на автомате.

Так что же я должен через год почувствовать-то, причём сразу? Если чё, авто на автомате.

[Kirich36]

бездарные немецкие инженеры поставили ЕГР на наши моторы

Без него авто не будут выпускать и продавать. Такие правила
Но и немцы не расчитывают на срок эксплуатации авто больше 10-20лет.

[newlinuz]

Так что же я должен через год почувствовать-то, причём сразу? Если чё, авто на автомате.

Поезди год без ЕГР исправного. Потом поставь его назад (убери прокладку или впиши обратное значение если глушил программно) и почувствуешь сразу разницу. В городском цикле расход упадет на литр или два, особенно если часто двигаешься по городу в режиме старт-стоп. Газулька будет станет откликаться быстрее! Это все лично мной проверенно на исправной машине с исправным ЕГР.

--- Добавлено чуть позже ---

Без него авто не будут выпускать и продавать. Такие правила
Но и немцы не расчитывают на срок эксплуатации авто больше 10-20лет.

Я два года езжу на пассате и год с заглушеным ЕГР и поверь разница есть! Но повторяюсь, ЕГР у меня полностью исправен пробег 230тыс.

--- Добавлено чуть позже ---

расказывай

Набери в поиске в правом верхнем углу сайта. Я честно уже не помню..но там все просто. Но я бы на твоем месте тупо купил исправный ЕГР если он тебя беспокоит.

[Serktor]

Доброго времени суток ,уважаемые,хочу поинтересоватся по такому вопросу увеличивается уровень масла,антифриз на месте,походу солярка в масле,заменили на СТО уплотнительные кольца НФ,ситуация не меняется на 1000км уровень поднялся на 1см выше верхней отметки на щупе,возможно что солярка попадает в масло ч-з тандемник или придётся всётаки менять голову,может кто сталкивался с подобной проблемой

[dmp]

Набери в поиске в правом верхнем углу сайта. Я честно уже не помню..но там все просто. Но я бы на твоем месте тупо купил исправный ЕГР если он тебя беспокоит.

У меня ЕГР в идеале и проблем с ним нет. Как отключать ЕГР представление имею. Почитал твой опыт отключения этого блока и заинтересовался твоим результатом, соответственно задал тебе конкретный вопрос.
Раз конкретики не помнишь как отключал, какие параметры менял, ответь хотя бы на общий вопрос - Отключал вагкомом или менял прошивку в ЭБУ ?

[newlinuz]

dmp, прошивку не менял. менял параметры в эбу. лучше не лезь туда, если машина хлапот не доставляет. не мешай мотору работать.

--- Добавлено чуть позже ---

Доброго времени суток ,уважаемые,хочу поинтересоватся по такому вопросу увеличивается уровень масла,антифриз на месте,походу солярка в масле,заменили на СТО уплотнительные кольца НФ,ситуация не меняется на 1000км уровень поднялся на 1см выше верхней отметки на щупе,возможно что солярка попадает в масло ч-з тандемник или придётся всётаки менять голову,может кто сталкивался с подобной проблемой

Кто-то сталкивался, трещины в головке, но дорого все это стоит. Порядка 60000 рублей. Хотя для пассата это относительно дорого. За эти деньги можно двигатель б.у. купить из европы, скинуть оттуда голову, а остальное продать.

[jra_alekseich]

возможно что солярка попадает в масло ч-з тандемник

Да возможно.

Поезди год без ЕГР исправного. Потом поставь его назад (убери прокладку или впиши обратное значение если глушил программно) и почувствуешь сразу разницу. В городском цикле расход упадет на литр или два,

Проверено не раз отключении ЕГР на расход не влияетВлияет только на прогрев двигателя.

[newlinuz]

jra_alekseich, не выдавай желаемое за действительное. я понимаю что хочется верить в чудо, но с егр это не прокатит. разберись сначала как он рабо тает, а потом внимательно подумай, как исправный егр может влиять на расход. особено когда ты газ бросаешь.

[jra_alekseich]

В городском цикле расход упадет на литр или два,

jra_alekseich, не выдавай желаемое за действительное.

По моему это больше относится к тебе самому.Посмотреть можно очень просто по компу что расход не увеличится на любой машине.И посмотри здесь на форуме фоты с говидлом-виновник ЕГР. Расскажи тогда за счет чего получится 2литра на сотню экономии что-бы не быть голословным.

[Kirich36]

QUOTE]Доброго времени суток ,уважаемые,хочу поинтересоватся по такому вопросу увеличивается уровень масла,антифриз на месте,походу солярка в масле,заменили на СТО уплотнительные кольца НФ,ситуация не меняется на 1000км уровень поднялся на 1см выше верхней отметки на щупе,возможно что солярка попадает в масло ч-з тандемник или придётся всётаки менять голову,может кто сталкивался с подобной проблемой [/QUOTE]
Доброго времени суток.
Новые уплотнения НФ можна испортить кривыми руками.
Как двигатель заводится? Запах соляры в масле есть? Уровень масла растет при движении или когда машина стоит? Вокруг тандемного насоса сухо?

[newlinuz]

По моему это больше относится к тебе самому.Посмотреть можно очень просто по компу что расход не увеличится на любой машине.И посмотри здесь на форуме фоты с говидлом-виновник ЕГР. Расскажи тогда за счет чего получится 2литра на сотню экономии что-бы не быть голословным.

оставайся при своем мнение. Очень много постов где люди глушили ЕГР и нечего не изменялось!! Повторяю для особых. Егр должен быть исправным!

--- Добавлено чуть позже ---

расход не увеличится

Сам придумал? Проверял? Статистка есть? Не говори то в чем не уверен и изучи матчасть! Выкинь свой мотор и поставь педали! Надежней будет. Ни ЕГР, ни форсунки, ни распредвал, ни клапана беспокоить не будут. А то что у тебя проблемы с мотором и ЕГР не говорит о том что отключение ЕГР снижает или не изменяет расход топлива. Все Надоели вы мне, пишите не задумавшись и не найдя проблему в своем моторе! Думай и мысли как хочешь, но я и все кто нашел проблему в своем моторе сделали вывод что ЕГР не просто так стоит в машине!

[Fregl44]

Сам придумал? Проверял? Статистка есть? Не говори то в чем не уверен и изучи матчасть! Выкинь свой мотор и поставь педали!

Э-э, ты чё такой агрессивный-то? Людям моторы рекомендуешь выкинуть, педали поставить. Не надо так. Все поняли, что ты упёртый и у тебя рабочий незаглушенный ЕГР

[newlinuz]

Э-э, ты чё такой агрессивный-то? Людям моторы рекомендуешь выкинуть, педали поставить. Не надо так. Все поняли, что ты упёртый и у тебя рабочий незаглушенный ЕГР

Прошу простить меня, если кого-то обидел. Просто хочу довести до сведений, что ЕГР на наших моторах необходим так же как вторая почка для вас. И нет необходимости его глушить без повода