двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[Georgi]

А как проверить он или не он?
я недавно поменял на данном патрубке уплотнительные резинки и зажимы. Заодно отмыл его от грязи и масла.

Посмотрел цены на оригинал. 4000 стоит. а поставить модно и самому. разобрав коробку с воздушным фильтром, дотянуться можно без подъемника и ямы.

у меня такое было
https://www.drive2.ru/l/493971267892806255/
Патрубок интеркулера прохудился, и был заменен на SASIC 3336033 = 2000 руб + 1000 руб установка

[YUZEF]

А как проверить он или не он?
я недавно поменял на данном патрубке уплотнительные резинки и зажимы. Заодно отмыл его от грязи и масла.

Посмотрел цены на оригинал. 4000 стоит. а поставить модно и самому. разобрав коробку с воздушным фильтром, дотянуться можно без подъемника и ямы.

Шнурок дешевле стоит.

[Georgi]

зачем покупать, когда у форумчан можно найти))

Шнурок дешевле стоит.

[jena13]

зачем покупать, когда у форумчан можно найти))

А ты так и будешь попрошайничать у формучан? Зачем тогда машину покупал? Просил бы у формучан...

[Chingiz8787]

Всем привет! Ребята как от этого избавиться? И еще когда снял патрубок от сапуна то увидел следующую картину

[fibonathi]

Chingiz8787, Ни как...
ДВС без масла не работает

[Georgi]

конечно буду.

А ты так и будешь попрошайничать у формучан? Зачем тогда машину покупал? Просил бы у формучан...

--- Добавлено чуть позже ---

Это засорена вентиляция картерных газов. ВКГ. лечится заменой крышки на оригинал. сам тоже сейчас буду менять. Нашел на zzap.ru в районе под 8 тысяч. с болтами и прокладкой.

Всем привет! Ребята как от этого избавиться? И еще когда снял патрубок от сапуна то увидел следующую картину

[Иван геленджик]

Купил себе Васю 18.9.0 и началось. Synchro angle от 8,3 до 9,3 прыгает в процессе работы, независимо от температуры двигателя при допуске +-3 градуса. Как такое возможно? Кто нибудь сталкивался? По идее машина не должна заводиться? За неделю до этого менял ГРМ весь с помпой.
Можно ли это подрегулировать тремя болтами на распредвале?

--- Добавлено чуть позже ---

Лёгкая эмульсия в трубке- это нормально. Влага содержащаяся в воздухе оседает на металле внутри двигателя при смене температур и её (эмульсию) выгоняет через трубку отвода картерных газов. У себя я снял эту трубку, заглушил часть идущую к турбине а к клапанной крышке соединил шланг и вывел его под днище.
Достань щуп- если на нём нет белесой эмульсии то всё в порядке.

[Alexashko]

Ну так раз меняли грм - значит так выставили. Хорошо что вообще плюс-минус в рабочий допуск попали... Просто поправить в нужную сторону.
Правда 9гр это уже примерно 1 зуб на ремне... Надо бы проверить метки. Я у нас на такие работы не езжу ни к кому, ибо результат вот такой.

По вкг - снимал верхнюю крышку с патрубком вкг и рассверливал напрямую канал, что бы мембрана не участвовала в работе. Ну и маслоуловитель сделал поставил. За пару недель собралось 50-70гр масла.
Я думал будет больше, поезжу ещё посмотрю, если улавливание масла будет 100-150мл\месяц то мб тоже выведу на улицу.

[Chingiz8787]

--- Добавлено чуть позже ---

Щуп чистый. Раньше и у меня так и стояло как у тебя. Но после замены колец и распредвала думали что можно трубки поставить на место. И еще

[jena13]

Ну такую синхронизацию сложно исправить тремя болтами. Проще еще раз разобрать и выставить метки неторопясь и со стопорами кв и рв. Норма-0.0.

[Иван геленджик]

Дело не в кольцах, невозможно убрать влагу из воздуха попадающего в двигатель. Всё в порядке у тебя.
Когда кольца изношены то компрессия создаваемая в ходе работы двигателя начинает создавать избыточное давление и масло начинает давить (текут сальники, повышенный расход на угар, через указанную тобой трубку) но при этом расход заметно увеличиться.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну такую синхронизацию сложно исправить тремя болтами. Проще еще раз разобрать и выставить метки неторопясь и со стопорами кв и рв. Норма-0.0.

Стопоров нет и не знаю где взять. Делаю дедовским методом, маркером ставлю метки на кв и ремне и на рв и ремне. Затем снимаю ремень, прикладываю к новому и ставлю метки на новом посчитав зубья. Кстати, после смены ремня перестала пинаться акпп.

[Alexashko]

Метки тогда проверь(не твои, а КВ и РВ), если всё на местах - подвинь шестерню.

[jena13]

Магазинах есть эти стопора. Забей в инет. Шестерню РВ можно стопорить сверлом на 6 мм. С КВ сложнее. Шестерней можно убрать зуб если болты стояли в самом крайнем положении. Но это все же нк надо делать (вдруг повернешь, а окажется нетуда). После выставлении меток нужно двс провернуть вручную несколько раз и проверить еще раз. Если убежали выставлять еще раз. Желательно чтобы при выставлении меток болты на РВ стояли посередине.

[Иван геленджик]

Хорошо жить в Москве, стопора во всех магазинах есть). Сегодня сдвинул рв на 3 болтах в крайнее положение и о чудо, Вася показал отклонение 0,6 , иногда прыгает до 1,1. Заодно пропала ошибка датчика холла, он работает от пластины установленной за шкивом рв.
Вчера на ютубе нашёл очень познавательное видео по нашим двигателям с полным объяснением принципа работы нф, датчиков и полезных мелочей. Хочу сюда залить ссыль но не знаю как.

--- Добавлено чуть позже ---

Получается болты на шкиве рв могут исправить до 15 градусов, если стоят по центру. Может кому пригодится.

--- Добавлено чуть позже ---

https://m.youtube.com/watch?feature=share&v=m5WL_ln5gPk
Вот, идёт 45 минут, но много полезного.

[Иван геленджик]

Вчера попробовал машину на ходу, после всех регулировок. Изменения очень сильные, машинка полетела, ушло подтупливание движка, акпп работает плавнее.
Как я понял, при неисправном датчике холла, двигатель берёт данные от дпкв. А у меня при смещении Вася писал ошибку датчика холла (выход показаний за предельные значения), теперь после поправки угла сигнал берётся с обоих датчиков.
Всем добра.

[YUZEF]

Вчера попробовал машину на ходу, после всех регулировок. Изменения очень сильные, машинка полетела, ушло подтупливание движка, акпп работает плавнее.
Как я понял, при неисправном датчике холла, двигатель берёт данные от дпкв. А у меня при смещении Вася писал ошибку датчика холла (выход показаний за предельные значения), теперь после поправки угла сигнал берётся с обоих датчиков.
Всем добра.

Не правильно ты понимаешь ошибку

[jena13]

YUZEF, привет! Может вы знаете номер распылителя на форсунку с номером 038130073BA. Я тут нарыл некоторые номера, но не уверен, а разбирать старую пока нет возможности. Бошевский комплект стоит 8 с лишним, а китайский 1700. Номера выложу позже.

--- Добавлено чуть позже ---

Китайский номер DSLA 150P1248 для 0414720131.

--- Добавлено чуть позже ---

А вот бош комплект 1 417 010 983

[YUZEF]

YUZEF, привет! Может вы знаете номер распылителя на форсунку с номером 038130073BA. Я тут нарыл некоторые номера, но не уверен, а разбирать старую пока нет возможности. Бошевский комплект стоит 8 с лишним, а китайский 1700. Номера выложу позже.

--- Добавлено чуть позже ---

Китайский номер DSLA 150P1248 для 0414720131.

--- Добавлено чуть позже ---

А вот бош комплект 1 417 010 983

Привет! По распылителям не в курсе

[jena13]

Жаль. Я кстати еще один номер нашел, может кому пригодится 1417010992