0
-
15.07.2017, 18:58 #2901
- Регистрация
- 07.12.2010
- Адрес
- Тверь - Максатиха
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 195
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 6
Да глуши егр (твой год позволяет глушить его механически), глуши 239 клапан, глуши ДМРВ и гоняй )))) ну а так пробег большой, надеюсь ты машину смотрел и через васю а не просто внешне, кидай сюда показания групп и логи, поглядеть что да как
В5+ седан 12.2001 AVB (101 лыска) МКПП climat
-
15.07.2017, 20:17 #2902
- Регистрация
- 01.07.2017
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0через васю не удалось посмотреть, шнур заморосил и не смог подключится к буку, а так машинка заводится только ключ тронул, да и при перегоне домой 230 с её выжал без проблемм, не дымит, маслом выхлоп не пахнет.
--- Добавлено чуть позже ---
обратил внимание на такую вещь: в городском цикле иногда при переключении на 3 передачу и нажатии на газульку как будто за жопу кто то держит, отпускаю газ, снова нажимаю и машинка полетела, что это может быть?
-
15.07.2017, 20:25 #2903
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,861
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,850
Отправлено: 2,816
0не мешай работать машине отмой без разбора ЕГР и вокруг него,потом покажет со временем откуда сочит.обычно мало подгоняет вдоль штока самого клапана и через верхние два отверстия над мембраной или двигатель не мыли ни разу,или клапан на подходе на замену,но все это индивидуально,смотреть надо
--- Добавлено чуть позже ---
нужно и программно глушить,да год позволяетPassat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
16.07.2017, 05:43 #2904
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
0Механически проще. Как бы не пришлось турбину чистить.
пока безлошадный.но поиск рулит.
-
16.07.2017, 15:01 #2905
- Регистрация
- 01.07.2017
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Седня глянул на ремень грм, ему хана весь в трещинах, сразу поехал заказал комлект Gates(ремень, 2 ролика) и помпу Kolbenschmidt, что бы сразу там всё поменять. А по поводу утечки масла то масло гонит ид под прокладки крышки клапанов и из самого клапана ЕГР в месте где обжата металичеккая крышка. И если можно то пожалуцйста дайте ссылочку на мануал где описано как глушить этот ЕГР, буду очень признателен.
-
16.07.2017, 20:41 #2906
- Регистрация
- 23.03.2017
- Адрес
- Москва, ЮВАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 13
0Все, приехал...
Затроил дизелек. Троит на холостых на горячую, иногда пытается выровниться, иногда получается. Замерил компрессию : 24 - 24 - 22 - 26 В четвертом котле на свечке за 10к пробега накопился нагар порядка миллиметра.
Ездить то можно?Passat B5.5 Турбосарай 1.9AVF 4motion 2004г.
-
16.07.2017, 20:49 #2907
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
-
16.07.2017, 20:58 #2908
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,861
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,850
Отправлено: 2,816
0Итак первым делом начинаем программно "душить" влияние EGR:
01[Двигатель] - Логин[12233] - Адаптация - Блок 03
Для принудительного срабатывания клапана включения системы EGR нажимаем пару раз на "газ"
доводя обороты двигателя до 3000 (поясню: если мотор будет работать на ХХ несколько минут, то ситема EGR выключается).
Если до Вас там никто не лазил, по умолчанию в 03 блоке адаптации будет стоять 32768.
В окне с фактическим расходом вы увидите приблизительно 250 mg/R.
Задаем новый уровень - [33368] (порой пишут про 33768, но максимальное значение на двух авто с движками AVF, было именно 33368).
Затем - [Test] (расход должен подняться до примерно 350 mg/R) - Затем [Save].
Значение 370 – находиться в пределах заводских спецификаций и все законы регулирования сохраняются
P.S Для информации - при этом выброс NOx в некоторых моментах может возрасти на 40%....
Полный расклад всего сказанного можно записать примерно так:
01[Двигатель] - Логин[12233] - Адаптация - Блок 03 - 33368 - Тест - Сохранить - выход - выключаем зажигание
--- Добавлено чуть позже ---
ну и механически глушить ,ставят пластину на трубку под егрPassat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
16.07.2017, 21:01 #2909
- Регистрация
- 07.12.2010
- Адрес
- Тверь - Максатиха
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 195
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 6
0Я покупал заглушку 038 131 925 A
В5+ седан 12.2001 AVB (101 лыска) МКПП climat
-
16.07.2017, 21:26 #2910
- Регистрация
- 23.03.2017
- Адрес
- Москва, ЮВАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 13
0У меня после адаптации все равно чек иногда вылетает, причем всегда в районе 1600-1800об передаче на 4-й. Погорит пару дней и пропадает.
Passat B5.5 Турбосарай 1.9AVF 4motion 2004г.
-
19.07.2017, 08:14 #2911
- Регистрация
- 09.07.2015
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 4
0В общем отрегулировал я натяжной ролик. Угол синхронизации ушел с +2.2 до +3.3. Вывел угол обратно в +2.2. Замерил по новой. Показатели не изменились. Все осталось на том же уровне. Мгновенный расход остался на уровне 0,8 л/ч. Вот еще лог.
Passat Variant B5+ 1.9 TDI AVF 2005 г. МКПП
-
13.08.2017, 16:25 #2912
- Регистрация
- 09.03.2014
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Друзья, у кого были проблемы с топливным насосом (тандем) какие у вас были проблемы?
Или может у кого с валами были проблемы, какие симптомы?
-
14.08.2017, 18:16 #2913
- Регистрация
- 11.10.2010
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 7
0Diim4iik, при прогреве глохла
Passat B5+ Variant 1.9 TDI AVВ
-
16.08.2017, 12:19 #2914
- Регистрация
- 19.02.2015
- Адрес
- Новороссийск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Всем привет!
немного предыстории. Пасссат 2003 модельного года AVB. закончился мотор - провернуло вкладыши на 3 цилиндре, попортило колено. вскрытие головы показало полную ее переборку. блока - поможет только гильзовка плюс шейка на 4 бугеле колена овальная. пробег по приборке 360к. реально хз.
решили поменять мотор столбиком без навесного ибо ездить надо. авб в регионе не было. был avf в хорошем состоянии контрактный без нф. после консультаций с сервисом и другими продавцами контракта, было сказано что отличия только в блоке (поршневая и колено) и нф. голова абсолютно идентична, как и ремень грм. Короче, установили avf с форсами от avb. все встало иделаьно, все крепления идентичны на 100%. проехали на нем около 3000 за месяц.
Но. соя в пробке в горку при трогании на первой передаче, с последующим переходом на вторую, затем обратно на первую (ибо не ехала) загорелся чек в виде лампы есп, двигатель затроил. мотор заглушили, завели снова - все ок.
ошибка 18074 - кз в форсунке первого цилиндра.
в ходе тестов на проявление неисправности, выяснилось, что именно проблема в горку под нагрузкой на первой-второй передаче при трогании с места. по трассе едет как самолет что в гору, что по прямой - ошибка не проявляется.
Стоит комплект валео с одномассовым маховиком. при трогании дергается без подгазовки, обороты поставили 860 - не помогло.
какаие есть советы? заранее спасибо
-
19.08.2017, 06:48 #2915
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
0http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18074/P1666
Два варианта , контакт или электромагнит. Я бы начал с контактовPassat variant TDI PD AVB MKПП
-
19.08.2017, 11:29 #2916
- Регистрация
- 19.02.2015
- Адрес
- Новороссийск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
-
22.08.2017, 12:28 #2917
- Регистрация
- 23.03.2017
- Адрес
- Москва, ЮВАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 13
0Кстати решил тут глянуть обратку с форсунок,
Воздух в принципе допускается? Если газануть воздуха становится значительно больше. При прекращении подачи топлива в цилиндр пузырьки пропадают.
Напомню, что у меня сейчас наблюдается троение на прогретом. И, если расход на ХХ (с кондеем) при только что заведенном моторе при 840об/мин составляет 1,1л/ч то при троении 1,5л/ч.
И если не норма, то как это лечить? Тупо медные уплотнения НФ стали сечь?Passat B5.5 Турбосарай 1.9AVF 4motion 2004г.
-
22.08.2017, 14:56 #2918
- Регистрация
- 19.02.2015
- Адрес
- Новороссийск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
1А с заводом проблемы есть?
Как вариант поменять ремкомплект насос-форсунок, заодно и состояние самих форсунок видно будет. Резинки рекомендуют менять раз в 100 тысяч, ну или пока проблема сама о себе не заявит
-
22.08.2017, 22:03 #2919
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0Всем привет!Машина в подписи.При спокойной езде с постоянной скоростью(например 2000 об.мин.) механический Датчик давления прыгает к нулю и обратно к наддуву.Ошибка в памяти - Датчик давления впускного коллектора-короткое замыкание на плюс.И после некоторого времени такой езды давление наддува вообще пропадает.Но в памяти ошибка всегда одна по датчику давления.
Кто виноват?
RS. Дайте ссылку на правильность подсоединения штуцеров клапана 75.И всех датчиков ДВС.Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
23.08.2017, 18:57 #2920
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
0Опресовку не делал?похоже на дырку.
пока безлошадный.но поиск рулит.
Похожие темы
-
Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)
от AXel_23 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 366Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24 -
Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15 -
Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.
от Kimi в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51 -
AVF - AWX
от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26 -
AVF & AWX - в чём разница то?
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32