1. #1621
    Polo
    Регистрация
    27.07.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cebuz Посмотреть сообщение
    нет,синхронизация могла измениться
    Значит синхронизацию лучше всего пробовать выводить в плюс, т.е. +1 - 1.5 мах +2? У меня сейчас 0.0 (прыгает с 0.0 на 0.6). Я в плане мягкости работы двигателя ... попробовать.
    VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
    VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(

  2. #1622
    Polo Аватар для cebuz
    Регистрация
    13.02.2011
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    43
    Сообщений
    305
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 12

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня +1.5 работает хорошо,расход на хх 0.6-0.8,реальный расход 6 л.(смешанный цикл) едет хорошо,но это все еще зависит от форсунок,турбины,фильтров....в каком они састоянии

  3. #1623
    Polo
    Регистрация
    27.07.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cebuz Посмотреть сообщение
    зависит от форсунок,турбины,фильтров.. ..в каком они састоянии
    например - турба чистил геометрию тыщ 4 назад, работает вроде ок, масло не гонит (выкинул патрубок рециркуляции ог к гусенице в бутылку не чистив интеркулер и патрубки от него и к нему, масла в бутылке всего пару капель (ок 1 мл)), 4500-5000 крутит без проблем; Фильтр топливный ок 500 км не кнехт конечно но и не фильтрон; только пока не поменял воздушный (старый весь за..ран а новый взял Clean filters) Форсы коррекция от минус 0.25 до плюс 0.45 вторая а расход по городу 10-11 трасса 7-8 и тарахтит как трактор МТЗ - очень жёсткая работа. Подъезжал как-то ко мне клубень Александр В так у него AVB ваще шепчет!!!!!В раза два тише моего и так мягенько, как пьезофорсуночный В6! Хотя там пробег побольше и год постарше
    VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
    VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(

  4. #1624
    Pointer
    Регистрация
    08.03.2010
    Адрес
    Беларусь, Гродно
    Возраст
    34
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По расходу изменений не заметил. В основном город за 3 тыщи по бк 8.7 л.
    B5+ 2002 1.9 TDI, AVF, 6-МКПП, VAR, Черный.

  5. #1625
    Polo Аватар для cebuz
    Регистрация
    13.02.2011
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    43
    Сообщений
    305
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 12

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    handy85,https://passatworld.ru/showthread.ph...предвал

    --- Добавлено чуть позже ---

    и попробуй с синхронизацией

  6. #1626
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от handy85 Посмотреть сообщение
    Значит синхронизацию лучше всего пробовать выводить в плюс, т.е. +1 - 1.5 мах +2? У меня сейчас 0.0 (прыгает с 0.0 на 0.6). Я в плане мягкости работы двигателя ... попробовать.
    У меня синхронизация 0,6-1,1. По БК расход на х.х. 0,7-0,8 л/час.
    Температуру двигателя ( на улице 0, +1) показывает Ваг 90,7- 90,9град. Температура топлива 76 - 76,5град.
    У меня с изменением синхронизации менются показаения в 13 группе.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от 142774 Посмотреть сообщение
    всем привет помогите кто знает звук стука как на видео ставил новые гидрики распред маховик, и из за чего может прыгать угол синхронизации от 0 до 2 градусов
    Тоже стука не услышал. ИМХО, есть пропуски воспламенения, почитать бы ошибки.
    Угол может прыгать из за натяжного ролика ГРМ.
    Двигатель вроди ровно работает, но как то подозрительно он болтается или это дефект видео

  7. #1627
    Polo
    Регистрация
    27.07.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cebuz Посмотреть сообщение
    handy85,https://passatworld.ru/showthread.php?t...предвал

    --- Добавлено чуть позже ---

    и попробуй с синхронизацией
    https://passatworld.ru/showthread.ph...86#post4417986 заменен
    VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
    VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(

  8. #1628
    Polo
    Регистрация
    27.07.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Есть вопросы по фото -
    130 от чего сопливит, болты зажаты с усердием, хорошо так.
    На фото 131 эти отверстия протирал позавчера, вентиляция КГ выкинута в бутылку, а в ней за 150 км мах 2мл черноты - значит турба гонит потихоньку масло?
    Фото 135-137 это N236, у Вас тоже под этой серенькой крышечкой отверстие? И он продувается весь, так и надо?
    Фото 139 обнаружил что N75 фирмы Pierburg - походу менялся, должен быть вроде как Бош?
    Вот ссылка на видео с интересующим меня вопросом, просьба читать и мой комментарий к нему
    А эти ссылки в дополнение к уже загруженным фото



    Изображения Изображения        
    Последний раз редактировалось handy85; 14.01.2014 в 22:43.
    VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
    VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(

  9. #1629
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2012
    Адрес
    Минск
    Возраст
    30
    Сообщений
    97
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    handy85, Клапан n239, по-мойму, отвечает за остановку двигателя, машина глушится - значит работает клапан. Под крышечкой серой скорее всего у всех так, судя по номеру оригинал. n75 не родной стоит. Масло гонит скорее всего из-за турбины, ты вроде писал, что у тебя люфт около 2-х мм (не помню). ЕГР и впускной тракт чистил? У меня после чистки ЕГР тысяч 20 не сопливил, счас начал немного, но столько масла не было вокруг него, только из отверстия и то только после педальки в пол. Смысл ВКГ в бутылку выкидывать? Только двигатель жёстче работать будет, ИМХО. На видео скорее всего ролик скрипит какой-то. Ролик который с мортёром не колбасит? Он не должен "ходить". Если бы было что-то с коленвалом, то скорее всего двигатель бы сильно колбасило, ИМХО.

  10. #1630
    Polo
    Регистрация
    07.06.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    40
    Сообщений
    482
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 1

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отверстия что сопливят на ЕГР - это сообщение с атмосферой мембраны. Когда вакуум сверху тянет мембрану, что бы под нее воздух легко заходил. Сама мембрна через шток уже открывает вход выхлопу в колектор. От времени сальник штока дубеет и начинает сифонить слегка. И через него з колектора вместе с воздухом попадает масло. У меня подтекало и еще на паре машин то же. Снимаем ЕГР и замачиваем в керосине. Где-то час или больше. Потом отмываем и ставим назад. Часто помогает. Если не помогло, то сальник уже стерся и или менять или забить. Можно пробовать разбирать и ремонтировать - но на любителя.
    Клапан никому не приходилось еще разбирать, но проверить работу обязательно. При глушении мотора тяга черная на ЕГР должна до упора повернуть рычаг - перекрывая впускной колектор. Если не будет работать в момент когда погонит фонтаном масло из турбины, то мотор в разнос на масле будет работать даже с выключенным зажиганием. Не всякий водитель в ситуации - дым коромыслом, мотор заревел, зажигание вырубил не помогло - сообразит воткнуть передачу и держа тормоз отпустить сцепление, что бы заглушить мотор. Да и можно не успеть.
    Пассат универсал 2005г. AWX.

  11. #1631
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Есть вопросы по фото -
    130 от чего сопливит, болты зажаты с усердием, хорошо так.
    На фото 131 эти отверстия протирал позавчера, вентиляция КГ выкинута в бутылку, а в ней за 150 км мах 2мл черноты - значит турба гонит потихоньку масло?
    Фото 135-137 это N236, у Вас тоже под этой серенькой крышечкой отверстие? И он продувается весь, так и надо?
    Фото 139 обнаружил что N75 фирмы Pierburg - походу менялся, должен быть вроде как Бош?
    Вот ссылка на видео с интересующим меня вопросом, просьба читать и мой комментарий к нему
    А эти ссылки в дополнение к уже загруженным фото



    Масла в ЕГР много вот и лезет со всех щелей. ИМХО, виновата турбина (уже писал как проверить). Если гонит масло турбина то так ездить нельзя, двигатель может пойти в разнос.
    Между впускным колектором и ЕГР стоит резиновая прокладка. Она и сопливет, но всеравно масла много.
    С завода клапан №18 и №75 стоит Pierburg. В оригинале тоже он.

    Писк на видео или от ремня навесного оборудования , или от уставшего подшипника.

  12. #1632
    Polo
    Регистрация
    27.07.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    Масла в ЕГР много вот и лезет со всех щелей. ИМХО, виновата турбина (уже писал как проверить).
    А может быт этому причиной, что его чересчур много, забитый катализатор и как-то влиять на газы в турбине что так прет? просто у себя не выбивал
    VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
    VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(

  13. #1633
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от handy85 Посмотреть сообщение
    А может быт этому причиной, что его чересчур много, забитый катализатор и как-то влиять на газы в турбине что так прет? просто у себя не выбивал
    Выбитый катализатор продляет срок службы турбины. ИМХО, но турбина которая гонит масло, все равно будет его выганять. Тут или замена, или реставрация.

  14. #1634
    Touareg Аватар для Mishanya67
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Смоленская область
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,142
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет.Че то не могу тему найти про то, в какой группе и какие показатели быть должны, если кто может подскажите. На морозе в -15 машина завелась с расколбасом и из трубы дым повалил секунд так на 5.

  15. #1635
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2012
    Адрес
    Минск
    Возраст
    30
    Сообщений
    97
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mishanya67, скорее всего в свечах дело. Может какая-то не работает или плохо работает. Да и в целом это не бензиновый двигатель. Дизель в мороз никогда не будет мягко работать прямо с момента пуска. Если дымит сразу, то свечи проверяй.

  16. #1636
    Passat Аватар для Александр П
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,008
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет! Такая проблема Двигатель стал при резком ускорении или при подъеме в гору дергаться Такое ощущение что подтраивает. Что может быть такое? Может у кого было такое? Турбину менял год назад, дует хорошо. Думаю что что то с топливом
    VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.

  17. #1637
    Touareg Аватар для Mishanya67
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Смоленская область
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,142
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slam128 Посмотреть сообщение
    скорее всего в свечах дело. Может какая-то не работает или плохо работает. Да и в целом это не бензиновый двигатель. Дизель в мороз никогда не будет мягко работать прямо с момента пуска. Если дымит сразу, то свечи проверяй.
    Свечи можно проверить только сняв их?

  18. #1638
    Touareg Аватар для gta-2
    Регистрация
    21.10.2013
    Адрес
    Свердловская обл.
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,844
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,053
    Отправлено: 958

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mishanya67 Посмотреть сообщение
    Свечи можно проверить только сняв их?
    не обязательно,можно и на месте,колпачки сдергиваешь и мерить на сопротивление

    --- Добавлено чуть позже ---

    не удобно с 4-м горшком,придется ослабить крепление топливного фильтра,вытащить фильтр,не снимая шлангов и отвести в сторону
    Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
    2004

  19. #1639
    Touareg Аватар для Mishanya67
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Смоленская область
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,142
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gta-2 Посмотреть сообщение
    не обязательно,можно и на месте,колпачки сдергиваешь и мерить на сопротивление
    То есть если сопротивление нормальное, дальше можно и не лезть?

  20. #1640
    Touareg Аватар для gta-2
    Регистрация
    21.10.2013
    Адрес
    Свердловская обл.
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,844
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,053
    Отправлено: 958

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    проверить сопротивление,мультиметр на 200 Ом я уменя показывало 3.5-3.8 Ом(если склероз не изменяет),потом проверка напруги приходит на свечи или нет,или вагом через тест исполнителей или через аркашкой ,наконечник свечи - аркашка - масса,поворачиваешь ключ зажигания и мотришь загорелась лампочка или нет.Если на одну напруга не идет то смотреть провод наконечника,если на все не идет то реле свечей накаливания,хотя если через ваг проверять то слышно как релюха щелкает,но все равно проверять придет напруга на свечи или нет,может и релюха наевшаяся.Как то так

    --- Добавлено чуть позже ---

    если свеча мертвая то на мультиметре ноль будет,когда на месте меряешь то массу ближе к свече бери,показания а то будут скакать
    Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
    2004

Страница 82 из 144 ПерваяПервая ... 3272808182838492132 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 366
    Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24
  2. Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
    от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51
  4. AVF - AWX
    от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26
  5. AVF & AWX - в чём разница то?
    от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •