1. #1541
    Pointer
    Регистрация
    22.12.2013
    Адрес
    РБ ИВАЦЕВИЧИ
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!!! Люди добрые помогите разобраться. /vw passat 2001 1,9tdi(130коней) 6-мкпп/ Вот уже на протяжении длительного времени не получается решить 2 проблемы: 1-при форсированной езде во время разгона автомобиль дёргается, если плавно разгоняться -ничего не происходит, (Было проведено около десяти различных комп. диагностик но никто ничего не находит-НЕТ ОШИБОК, НЕТ ОШИБОК, НЕТ ОШИБОК ........................ . Мною был удалён катализатор, заменены резиновые шланги от EGR и турбины к клапанам, чистил клапан EGR ,выпускной каллектор и пробывал менять расходомер воздуха --- но ничего это недало. 2- большоватый расход топлива При 100км/ч на 5пер=6.8-7л. при 125км/ч на 6пер=7.5-8л. город=9.5-10л. Есть ли какая-то связь между этими ошибками?

  2. #1542
    Polo
    Регистрация
    27.07.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Утром сейчас прокатился - после того как смазал шток ощутимо ещё больше стала выть турба даже на мелкой перегазовке ... Если во впуске дырок нет может быть как-то связано с 18ым, в не корректной его работе? Ошибок абсолютно никаких! Когда разрабатывал шток, путем снял/одел вакуумный шланг с актуатора то заметил что когда оденешь то двигатель становиться работать жёстче и такой пропуск в зажигании одноразово - точно так если скинуть шланг с грибка ЕГР и одеть - только вот теперь на ЕГРе ничего не происходит-нет такого пропуска а на актуаторе, не каждый раз так но 3 из 10и точно. Что к чему?Грибок ЕГРа не продувается.

    И ещё одна проблема - Раньше как-то упоминал что после заводки слышен какой-то писк спереди двиг, немного поработает и становится тише но всё равно мелкий такой есть постоянно. Достал мед фанендоскоп, одел трубку на конец и слушал - так вот, идет он от шкива коленвала и немного меньше от гидронатяжителя ремня гены(от него минимально). Каковы последствия езды с этим и как поменять этот подшипник на шкиву коленвала, он ведь в блоке наверное-это весь двигатель разобрать надо? А в натяжителе достаточно заменить ролик или надо весь механизм(сам шток который гидро вроде без подтеков). На ремень капал воду-становится минимально тише но все же.
    VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
    VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(

  3. #1543
    Polo Аватар для dimasin
    Регистрация
    28.11.2011
    Адрес
    Беларусь,Гомель
    Возраст
    33
    Сообщений
    291
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от handy85 Посмотреть сообщение
    Достал мед фанендоскоп, одел трубку на конец и слушал
    поясни пожалуйста эту процедуру,мне лино надо,пытаюсь определить какой гидрик стучит,стучит собака в определенный момент прогрева мотора,ничем не успеваю уловить................
    Passat variant 1.9 TDI 130 Л.С.(AVF) 2001 г.в. 6 МКПП

  4. #1544
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    handy85,

    Турбину давно чистил?
    ИМХО, лучше сделать опрессовку воздушной линии. Перед тем как ВКГ вывести в атмосферу, необходимо удалить масло, налет с воздушной линии. Это для того, что бы узнать гонит ли турбина масло.
    ЕГР я так понял чист? А в каком состоянии РВ и компесаторы?

    --- Добавлено чуть позже ---

    поясни пожалуйста эту процедуру,мне лино надо,пытаюсь определить какой гидрик стучит,стучит собака в определенный момент прогрева мотора,ничем не успеваю уловить................
    Берешь фонендоскоп снимаешь пятак с мембраной а на его место ставишь металлическую трубку длинной 200-300мм. Процедура замера я думаю понятна.
    У себя когда искал стук от гидрика снимал клапанную крышку, ставил вертикально картонку от ЕГР (чтобы масло не разлиталось) и заводил двигатель. Желательно эту процедуру делать с помощником.

  5. #1545
    Polo
    Регистрация
    27.07.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    Турбину давно чистил?
    около 3000 км назад не клинит и крутит без вопросов 4-4500 без проблем.
    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    Перед тем как ВКГ вывести в атмосферу, необходимо удалить масло, налет с воздушной линии. Это для того, что бы узнать гонит ли турбина масло.
    а со шланга что не будет капать? Я думаю поезжу так месяцок, будет всё время капать - будем предпринимать меры,а даже если и не гонит то остатки масла скапают и всё будет понятно.
    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    ЕГР я так понял чист?
    егр чистил вместе с турбой - в мембрану дул-не продувается

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    А в каком состоянии РВ и компесаторы?
    менял может 1000-1500 назад с сопутствующими деталями только болты старые все оставил все остальное новое ориг, а РВ ориг б/у кулачки мерялись электронным штангелем-состояние отличное.
    Ошибок абсолютно никаких!
    VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
    VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(

  6. #1546
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    handy85,

    А как определил, что воет имено труба? Фонендоскоп слушал? Может не она

    Не плохо бы видео скинуть.

  7. #1547
    Pointer Аватар для Asikskz
    Регистрация
    19.12.2013
    Адрес
    Казахстан,Петропавловск
    Возраст
    28
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Удалено!

  8. #1548
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2012
    Адрес
    Минск
    Возраст
    30
    Сообщений
    97
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    handy85, лично у меня когда скидываешь вакуум с турбины,то двигатель работает жестче, чем когда вакуум подсоединён. У меня много головной боли с турбиной решилось путём выкидывания всех вакуумных шлангов и подключением новых по схеме ( у меня до этого как оказалось она была не правильно собрана). Снимал и продувал n18 и n75, последний немного продувается, думаю менять весной, 70$ стоит. Катализатор, если есть, советую удалить, турбина спасибо скажет. Перед тем как лопнуть, моя старая турбина тоже свистела, треснула продольно пополам.. Люфта у турбины нету??
    Тоже посвистывает спереди на горячую, но я грешу на ГУР, буду менять. А ролик натяжителя имеется ввиду который с амортизатором стоит? В оригинале этот ролик идёт только с мартёром вместе, стоит 130$.

  9. #1549
    Polo
    Регистрация
    27.07.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    А как определил, что воет имено труба?
    Точно так же выла с самых низов когда геометрия была заклинила, Ну слышно в салоне просто.
    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    Может не она
    стопудово она!
    Цитата Сообщение от Asikskz Посмотреть сообщение
    Удалено!
    Что удалено?
    Цитата Сообщение от slam128 Посмотреть сообщение
    лично у меня когда скидываешь вакуум с турбины,то двигатель работает жестче, чем когда вакуум подсоединён.
    а у меня наоборот - когда одеваю трубку то ощутимо жёстче работает чем когда скинут.
    Цитата Сообщение от slam128 Посмотреть сообщение
    выкидывания всех вакуумных шлангов и подключением новых по схеме ( у меня до этого как оказалось она была не правильно собрана)
    правильность сбки проверял по схеме 2раза-всё ок! Да и продуваются они все без вопросов.
    Цитата Сообщение от slam128 Посмотреть сообщение
    Люфта у турбины нету??
    когда чистил т минимальный осевой люфт был, может 1 мах 2мм
    Цитата Сообщение от slam128 Посмотреть сообщение
    посвистывает спереди на горячую,
    у мну свистит даже на холодную - сразу завел, 10 сек и даю чуть газку-при сбрасывании ощутимо слышно свист, дашь ещё пару раз - снова посвистывание! Сегодня уже и клеммы акку скидывал - ничего не помогло, даже хуже - расход ещё больше стал!
    Цитата Сообщение от slam128 Посмотреть сообщение
    грешу на ГУР
    когда ГУР - тогда слышно такой резкий и противный писк, и то при выворачивании колес, а это та лёгенько, тихенько посвистывает.
    Цитата Сообщение от slam128 Посмотреть сообщение
    только с мартёром вместе, стоит 130$.
    :-(
    VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
    VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(

  10. #1550
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2012
    Адрес
    Минск
    Возраст
    30
    Сообщений
    97
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    handy85, клапана продуваться не должны. Поищи, где-то тут недалеко по теме было, он должен продуваться только в одном положении каком-то, не помню уже.. у меня н75 пропускает вообще свободно. Люфт 1-2мм это много, лучше отбалансировать попробывать, пока не поздно, у меня люфт меньше милиметра и то у меня уже паника Уровень масла кстати не падает? Когда турбину снимал, масло нормально лилось с маслоподающей трубки? Её тоже стоит чистить вместе с чисткой турбины, может поступать меньшее кол-во масла для смазки чем нужно, как одна из причин увеличения люфта со временем

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ну у меня ГУР 100%, потому что при повороте руля до упора трещать начинает.. Новый ГУР в багажнике уже полгода валяется, всё руки не доходят, 270$ отдавал

  11. #1551
    Polo
    Регистрация
    27.07.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slam128 Посмотреть сообщение
    клапана продуваться не должны
    Имел ввиду грибок самого ЕГР - не продувается (походу мембрана цела)

    --- Добавлено чуть позже ---

    http://www.youtube.com/watch?v=YHOgUGQ-kaU&feature=youtu.be

    --- Добавлено чуть позже ---

    http://www.youtube.com/watch?v=QEpGWE4q5-M&feature=youtu.be
    VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
    VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(

  12. #1552
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2012
    Адрес
    Минск
    Возраст
    30
    Сообщений
    97
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как вариант снять и проверить s-образный патрубок, но скорее всего из-за люфта воет. А чего такой расход громадный в первом видео??

    --- Добавлено чуть позже ---

    А ВКГ в воздухе болтается писал ты там ранее?! Патрубок на турбину хорошо заделал??

  13. #1553
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,816
    Спасибо +
    Получено: 185
    Отправлено: 130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Почему громадный? Точнее, я согласен с вашим мнением, однако, вот профильная тема:
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=166609
    Здесь четко понятно, что столь высокий расход связан с городским движением. Я тоже поначалу из-за 13 л/100 км страдал, но, учитывая такой показатель, умноженный на среднюю 25 км/с средней скорости - получается, у всех так
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  14. #1554
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2012
    Адрес
    Минск
    Возраст
    30
    Сообщений
    97
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sphoenix, так там он на месте стоит, а не в движении. У меня при 4000 меньше пяти литров в час показывает.

  15. #1555
    Polo
    Регистрация
    27.07.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slam128 Посмотреть сообщение
    Патрубок на турбину хорошо заделал??
    пробкой от шампанского добре так запихнул
    Цитата Сообщение от slam128 Посмотреть сообщение
    s-образный патрубок
    Совсем недавно снимались шланги и под колечки резиновые подматывал изоленту, продувал проверял все там чётко - итог подхват с низов стал просто супер, а был совсем вялый
    Цитата Сообщение от sphoenix Посмотреть сообщение
    Здесь четко понятно, что столь высокий расход связан с городским движением. Я тоже поначалу из-за 13 л/100 км страдал, но, учитывая такой показатель, умноженный на среднюю 25 км/с средней скорости - получается, у всех так
    Друзья товарищи - я в который раз повторюсь - было все в шоколаде никаких таких показаний диких по б/к, расход в среднем до 6, ну 6.5 мах при тапке в пол - а теперь спокойно езжу и средний показывает 9 а город ваще 12-13, пока геометрия не подклинила, почистил поставил все ок а расход так и остался большой! Уже почти год мучаюсь с этим и не могу победить беду свою...
    VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
    VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(

  16. #1556
    Lupo
    Регистрация
    19.10.2013
    Адрес
    Калининград
    Возраст
    34
    Сообщений
    221
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от handy85 Посмотреть сообщение
    Друзья товарищи - я в который раз повторюсь - было все в шоколаде никаких таких показаний диких по б/к, расход в среднем до 6, ну 6.5 мах при тапке в пол - а теперь спокойно езжу и средний показывает 9 а город ваще 12-13, пока геометрия не подклинила, почистил поставил все ок а расход так и остался большой! Уже почти год мучаюсь с этим и не могу победить беду свою...
    А вы уверены что показателям компьютера можно доверять? У меня комп в смешанном цикле показывает 10.8, а по факту 6.4 было на этой неделе.
    Chevrolet Cruze 1.8 LT 2010
    Passat B5+, 2002, автомат, 1,9 TDI 130 сил AVF. - продан

  17. #1557
    Polo
    Регистрация
    27.07.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Evgeny_39rus Посмотреть сообщение
    А вы уверены что показателям компьютера можно доверять? У меня комп в смешанном цикле показывает 10.8, а по факту 6.4 было на этой неделе.
    А почему тогда до клина показания адекватные были? совсем не такие как теперь. И при трогании на втором видео что скинул тоже прыгают сумасшедшие, и это на прогретом двиг - на холодную так вообще караул! Как купил авто и до клина все было ок, а теперь не могу докопаться в чем дело?
    VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
    VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(

  18. #1558
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2012
    Адрес
    Минск
    Возраст
    30
    Сообщений
    97
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    handy85, по поводу расхода, если будешь в Минске я могу свой старый расходомер дать, он рабочий.

  19. #1559
    Polo
    Регистрация
    27.07.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slam128 Посмотреть сообщение
    handy85, по поводу расхода, если будешь в Минске я могу свой старый расходомер дать, он рабочий.
    Благодарствую конечно, но у тебя AVB 101 л.с. а у меня AWX 131, разве подойдет?
    VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
    VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(

  20. #1560
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2012
    Адрес
    Минск
    Возраст
    30
    Сообщений
    97
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вроде как одинаковые. Отличие у моторов в коленвале, прошивке и размере турбины.

Страница 78 из 148 ПерваяПервая ... 2868767778798088128 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 366
    Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24
  2. Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
    от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51
  4. AVF - AWX
    от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26
  5. AVF & AWX - в чём разница то?
    от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •