1. #1421

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сказать в данный момент не могу, вечером опять диагностику буду делать, тогда будет видно. А может быть такье, что на 1 зуб ремень перескочил?

  2. #1422
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FirefighterTallinn Посмотреть сообщение
    Сказать в данный момент не могу, вечером опять диагностику буду делать, тогда будет видно. А может быть такье, что на 1 зуб ремень перескочил?
    Все может быть.
    И лучше машину поставить в подпись.

  3. #1423
    Touareg Аватар для Mishanya67
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Смоленская область
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,142
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Leshiy_minsk Посмотреть сообщение
    Mishanya67, Шансы на умирать для дизельных форсунках больши когда в 23 группе значения около +-100 или выше, но когда выше уже ошибки появляются. Если просто корекция в 13 группе велика, то часто достаточно поменять уплотнения под форсунками и отрегулировать преднатяг форсунок.
    Щас провел диагностику так вот, показания 13 группы: -0,5, -0,3, -0,2, 0,4, группа 23, 19, 50, 30, 30. По ошибкам: есть 3 ошибки, все спорадические, клапан насос форсунки 4 №243 выход из диапазона регулировок(выше верхнего предела), так же 3 №242 и 2 №241.Вот такая картина, что скажете?

  4. #1424
    Polo
    Регистрация
    27.07.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mishanya67 Посмотреть сообщение
    отрегулировать преднатяг форсунок.
    Крепёжные болты НФ подтягивая?
    VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
    VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(

  5. #1425
    Touareg Аватар для Mishanya67
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Смоленская область
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,142
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mishanya67 Посмотреть сообщение
    Щас провел диагностику так вот, показания 13 группы: -0,5, -0,3, -0,2, 0,4, группа 23, 19, 50, 30, 30. По ошибкам: есть 3 ошибки, все спорадические, клапан насос форсунки 4 №243 выход из диапазона регулировок(выше верхнего предела), так же 3 №242 и 2 №241.Вот такая картина, что скажете?
    Ну че, ни кто свое мнение не выскажет насчет показаний ваг кома

  6. #1426

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    Все может быть.
    И лучше машину поставить в подпись.
    Нашёл на задней крышки тандемки утечку. Замена или ремонт? Может ли это являться причиной всех моих бед?))))

  7. #1427
    Polo
    Регистрация
    07.06.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    41
    Сообщений
    482
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    handy85, Если смотреть по вакуумнуму шлангу что приходит на грибок ЕГР, то он пристегнут к воздушному колектору пластиковуму со стороны стенки салона еще с 2-мя шлангами тонкими. Все эти 3 шланга и являются системой управления ЕГР. Клапан N18 находится под колектором рядом с маслянными фильтром и АБС. один шланг от клапана к грибку - ты снимал для проверки. Из оставшихся один идет к коробке воздушного фильтра - связь с атмосферой, второй идет на вакуум. Тот что на вакум как раз имеет тройник в районе крепления к стенке салона. Разъединяешь все 3, затыкаешь и потом поочередно дуешь в каждый - дуться не должно. Если дуется какой-то один, когда остальные заткнуты - ищешь в нем дырку. Если дыр нет то нужно проверять сам клапан N18.
    Так же нужно, как написали проверить сам грибок ЕГР, что бы не дулся. Если дуется, то работать не будет толком ничего.
    Если грибок окей и шланги целые, то смотрим ваг-комом как работает клапан управления ЕГР. Если зашкаливает в какую либо сторону, то клапан N18 придется менять. Если нет ваг-кома, то ищем на форуме как проверять клапан управления N18 или N75(они однаковы, только пропускной способностью отличаются) и делаем.
    Если лень ковыряться или будешь глушить ЕГР, то нужно заткнуть шланжик снятый, что бы вакуум не терялся зря. Потеря вакуума в любом месте влияет на всю систему управляемую вакуумом и на тормоза, и на турбину.

    --- Добавлено чуть позже ---

    По 13 группе нормально все на мой взгляд. Пока за 1 не начнет перелезать, вобще нечего парится. По 23 группе все что скажу, у меня пробега например 380 т.км. и показывает от 7 до 22. Какого рода беда ждет при приближении к 100, где то на форуме видел расшифровку что группа показывает.
    По спорадическим ошибкам - нужно при оказии поджать контакты в разъемах на форсунках.
    Преднатяг - на каждой форсунке сверху есть колпачек которым он упирается в распредвал, его желательно менять при замене уплотнительных колец под форсункой. Вот и выставляется с какой силой он упирается - луше посмотреть по форуму или ельзу процедуру установки ремкомплекта.
    Пассат универсал 2005г. AWX.

  8. #1428
    Pointer
    Регистрация
    12.07.2013
    Возраст
    24
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Причина попадания масла в систему охлаждения двигателя AVF

  9. #1429
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FirefighterTallinn Посмотреть сообщение
    Нашёл на задней крышки тандемки утечку. Замена или ремонт? Может ли это являться причиной всех моих бед?))))
    Менять аль ремонтировать надо смотреть по месту. Это может быть причиной всех бед.
    P.S. Машину так и не видно.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от DPulse Посмотреть сообщение
    Причина попадания масла в систему охлаждения двигателя AVF
    А опресовку системы охлаждения двигателя делали?( на холодном и прогретом)
    Может быть утечка в районе масляного радиатора под масляным фильтром.

  10. #1430
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2012
    Адрес
    Минск
    Возраст
    30
    Сообщений
    97
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем!
    Может кто подскажет по моим вопросам?
    1. Во время езды, неважно как ехать агресивно или спокойно, такое ощущение, что турбина то включается то выключается. Когда она включается соответственно появляется тяга, двигателя в салоне почти не слышно, уменьшаются обороты и падает расход. Когда выключается она рычит так, что кажется, что она счас развалится, ну и конечно тупая, расход большой, обороты повышаются в раза полтора ( при 100км/ч 2500-2700об/мин ). Ошибок по передуву нету, может включится выключится когда захочется ей, никакой последовательности не нашёл. Дмрв новый, вакуумные шланги все менял. Егр чистил, интеркулер нет, вокруг него патрулем в масле. Хочу почистить геометрию. Может ещё какие мысли?
    2. Угол синхронизации был +7, при этом расход на хх 06-07. Вчера выставил в +1, расход на хх стал 08-09. Чем меньше ставить угол тем больше расход получается, в -1 когда, то расход вообще 1.2-1.3 и двигатель троит. Ещё чем меньше угол ставлю тем больше начинает лить вторая форсунка, даже за пределы +2.8 выходит (это при угле ноль). Когда угол был +7 она показывала +2.3. Машина всегда заводится с пол оборота. Может это как-то отрегулировать можно?? По остальным форсункам коррекция не меняется и в пределах -0.1 - -0.6...
    3. Когда начинаю движение, то расход показывает от 50-60 литров, но потом постепенно падает на 12-25 литров, на прогретую от 30 литров и ниже. Это у всех так или это из-за одной форсунки может так быть? Когда только машину купил (около двух лет назад) такого не замечал, максимум что видел в моментальном расходе это литров 25 и то если педальку посильнее нажать. И по второй форсунке тогда было что-то около +1.4 (в 13-ой группе), все остальные - лёгкие отклонения.
    Последний раз редактировалось slam128; 04.12.2013 в 21:37.

  11. #1431
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2012
    Адрес
    Минск
    Возраст
    30
    Сообщений
    97
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Купил себе промывку для форсунок. Как её правильно через фильтр подключить??

  12. #1432
    Phaeton Аватар для gta-2
    Регистрация
    21.10.2013
    Адрес
    Свердловская обл.
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,097
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 1,233
    Отправлено: 1,154

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slam128 Посмотреть сообщение
    Купил себе промывку для форсунок. Как её правильно через фильтр подключить??
    https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4653350
    2 страници назад смотри
    Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
    2004

  13. #1433
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2012
    Адрес
    Минск
    Возраст
    30
    Сообщений
    97
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    gta-2,
    Спасибо Прочитал весь этот форум, помню что где-то было, но забыл где

    --- Добавлено чуть позже ---

    Что-то вообще нет никто...

  14. #1434
    Polo
    Регистрация
    27.07.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Leshiy_minsk Посмотреть сообщение
    Клапан N18 находится под колектором рядом с маслянными фильтром и АБС. один шланг от клапана к грибку - ты снимал для проверки. Из оставшихся один идет к коробке воздушного фильтра - связь с атмосферой, второй идет на вакуум. Тот что на вакум как раз имеет тройник в районе крепления к стенке салона. Разъединяешь все 3, затыкаешь и потом поочередно дуешь в каждый - дуться не должно. Если дуется какой-то один, когда остальные заткнуты - ищешь в нем дырку. Если дыр нет то нужно проверять сам клапан N18.
    вобщем дул я в эти 3 трубки - полностью продувается только та что на коробку воздушного фильтра. А та что идет к 18му то совсем минимально если очень сильно ртом создать давление то чуть-чуть еле ощутимо что уходить воздух. Если в эту трубку дуть туда-обратно то еле-еле что щёлкает а если дуть в ту что идет в противоположную сторону, не та что на воздухан, то тоже не продувается, но если туда-обратно то тоже щёлкает но отчетливо. Трубка ЕГР при заведенном всасывает(не пойму, прошлый раз не всасывала - потестирую это дело пару дней), а сам грибок не продувается как не старался ртом.
    Такой нюанс ещё - воет турба... завел и даже на хх когда даешь газу, даже минимально в салоне отчётливо её слышно. Ошибок нет никаких, 4500 крутит без заеданий только дым сзади валит. Может попробовать логи снять? Какие группы нужно чтоб и расходомер и ЕГР и турбу проверить - это 3, 10 и 11 на 3ей до макса?
    Последний раз редактировалось handy85; 05.12.2013 в 23:39.
    VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
    VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(

  15. #1435
    Polo
    Регистрация
    07.06.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    41
    Сообщений
    482
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если не дуется это хорошо. значит целые. Если дул в каждую заткнув 2 оставшиеся.
    Раз на этот раз появился вакуум, а прошлый не было - скорее всего прошлый раз машина больше 5 минут тарахтела на ХХ, мозги отключают ЕГР и что бы он заработал надо газануть слегка.
    Логи снимать по этим группам и лучше на 4 почти с холостых тапку до пола нажать сколько сможете разогнаться, на 3 машина просто быстро разгонится, будет мало показаний в логе.
    Воющая турбина - достаточно пары сколов на любой из крыльчаток и появляются разные непередаваемые звуки. Может быть и хуже, но логи тогда что-нить покажут.
    Так же и дым при разгоне - думаю в логах увидим правильные показания расходомера, но недодув турбины. Надо бы перед снятием логов сделать опресовку. Вобщем логи снимаем и ветка есть по расшифровке - там все скажут. Если все неспешно делаете и изучаете, то можете и в личку мне прислать, отвечу как только увижу, просто в зависимости от работы бывает и дня 3 на форум не попадаю.
    Пассат универсал 2005г. AWX.

  16. #1436
    Passat Аватар для newlinuz
    Регистрация
    08.04.2011
    Адрес
    гАпатиты, Мурманская обл
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,096
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    handy85, дым какого цвета?
    b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258

  17. #1437
    Passat Аватар для Александр П
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,043
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет! Подскажите на маем двигателе должны быть прогревочные обороты на холодно моторе?
    VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.

  18. #1438
    Touareg Аватар для Mishanya67
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Смоленская область
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,142
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как то прошлой зимой катали меня пьяного на заднем сиденье моего авто, так вот что я заметил, на определенной скорости слышится какой то гул со стороны глушака, такое впечатление что стоит прямоток, думал дыра там, но заглянув ни чего не увидел.Что за ерунда может быть?

  19. #1439
    Phaeton Аватар для gta-2
    Регистрация
    21.10.2013
    Адрес
    Свердловская обл.
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,097
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 1,233
    Отправлено: 1,154

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр П Посмотреть сообщение
    Всем привет! Подскажите на маем двигателе должны быть прогревочные обороты на холодно моторе?
    у меня обороты не подкидывает,если только самую малость до 950 максимум ,там свечи накала в режиме нагрева и подогрева работают,позавчера в -20 заводил тоже ждал что обороты закинет - нифига, минуты 2 держало чуть выше а потом скинлло до холостых 860-850 держит

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Mishanya67 Посмотреть сообщение
    Как то прошлой зимой катали меня пьяного на заднем сиденье моего авто, так вот что я заметил, на определенной скорости слышится какой то гул со стороны глушака, такое впечатление что стоит прямоток, думал дыра там, но заглянув ни чего не увидел.Что за ерунда может быть?
    может просто резонирует глушак на определенных оборотах,бывает когда нутро прогорает или после хорошей детонации в глушаке переборки падают,на 130 зиле девок пугали - на ходу ключ в положение ноль на 1-2 сек потом обратно и из глушака выстрел,чуть передержал и бочку разрывает
    Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
    2004

  20. #1440
    Polo
    Регистрация
    27.07.2009
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    32
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от newlinuz Посмотреть сообщение
    handy85, дым какого цвета?
    ну дым как обычно на дизеле - чёрный. Только под нагрузкой или небольшой подъём на 3й передаче притопишь то тоже дым появляется - когда темно то видно по фарам авто что за мной а днем такая размытость малек в зеркале з.в. Фильтр возд менял весной - сейчас снимал, продул как смог, но каки там есть. Вот собрался на зиму маслице сменить (5W30 Total с допуском 505.01, сейчас езжу на RAVENOL VPD 5w40) заодно и фильтр поменяю.
    И ещё вопрос: друзья товарищи
    newlinuz,
    Leshiy_minsk,
    Kirich36,
    кто на каком маслице ездит? А то я в растерянности что залить Total, Mobil1 или не париться и Mannol плюхнуть? Подразумевается конечно все с допуском 505.01

    --- Добавлено чуть позже ---

    Leshiy_minsk,
    Цитата Сообщение от Leshiy_minsk Посмотреть сообщение
    Если дул в каждую заткнув 2 оставшиеся.
    я сделал проще - отсоединил от тройника эти трубки и дул в каждую отдельно
    VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
    VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(

Страница 72 из 148 ПерваяПервая ... 2262707172737482122 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 366
    Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24
  2. Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
    от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51
  4. AVF - AWX
    от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26
  5. AVF & AWX - в чём разница то?
    от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •