1. #1261
    Polo Аватар для dimasin
    Регистрация
    28.11.2011
    Адрес
    Беларусь,Гомель
    Возраст
    33
    Сообщений
    291
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slog Посмотреть сообщение
    А что там с показаниями с датчика температуры по ВАГ-КОМ и, самое главное, как чувствуют себя свечи накала?
    проверил дтож ваг комом на холодном моторе 89.4С свечи все рабочие выкрутил прокалил.......заказал датчик....я так понял он дает показания мозгу авто что мотор горячий вот и вся беда!!!!!!
    Passat variant 1.9 TDI 130 Л.С.(AVF) 2001 г.в. 6 МКПП

  2. #1262
    Touareg
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    55
    Сообщений
    2,753
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimasin Посмотреть сообщение
    проверил дтож ваг комом на холодном моторе 89.4С свечи все рабочие выкрутил прокалил.......заказал датчик....я так понял он дает показания мозгу авто что мотор горячий вот и вся беда!!!!!!
    Ну да. Датчик температуры неверные сведения компу дает, а тот свечи не включает, когда это необходимо.
    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  3. #1263
    Pointer
    Регистрация
    05.09.2012
    Адрес
    Норильск
    Возраст
    42
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimasin Посмотреть сообщение
    проверил дтож ваг комом на холодном моторе 89.4С свечи все рабочие выкрутил прокалил.......заказал датчик....я так понял он дает показания мозгу авто что мотор горячий вот и вся беда!!!!!!
    А на панели приборов сколько на холодном показывает? тоже под 90 или нормально? может у себя тоже проверить?

  4. #1264
    Touareg
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    55
    Сообщений
    2,753
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ALEX AVF Посмотреть сообщение
    А на панели приборов сколько на холодном показывает? тоже под 90 или нормально? может у себя тоже проверить?
    Датчик двойной... то что на прибрке показывает правильно, не факт, что так же правильно сведения достаются и компьютеру двигателя.
    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  5. #1265
    Polo Аватар для dimasin
    Регистрация
    28.11.2011
    Адрес
    Беларусь,Гомель
    Возраст
    33
    Сообщений
    291
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    запуск победил.дтож был мертвый.на приборке было все гуд а в мозг шла чушь 90 С при уличных +7......спасибо всем за участие...что самое смешное по датчику то ошибок не было....осталось найти чего антифриз потемнел...
    Passat variant 1.9 TDI 130 Л.С.(AVF) 2001 г.в. 6 МКПП

  6. #1266
    Polo
    Регистрация
    17.06.2011
    Адрес
    республика Беларусь, ВОЛОЖИН
    Возраст
    44
    Сообщений
    401
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimasin Посмотреть сообщение
    запуск победил.дтож был мертвый.на приборке было все гуд а в мозг шла чушь 90 С при уличных +7......спасибо всем за участие...что самое смешное по датчику то ошибок не было....осталось найти чего антифриз потемнел...
    а какой датчик ставил. у меня на приборке бывает стрелка гуляет.

  7. #1267
    Polo Аватар для dimasin
    Регистрация
    28.11.2011
    Адрес
    Беларусь,Гомель
    Возраст
    33
    Сообщений
    291
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    честно говоря не знаю,написано сделано в германии и присутствуют значки ауди и фольксвагена,товарищь в магазе работает привез под заказ сказал оригинал 200 000 бел руб стоил,по показаниям вроде все ровно стрелка приборки сходится с температурой по ваг кому
    Passat variant 1.9 TDI 130 Л.С.(AVF) 2001 г.в. 6 МКПП

  8. #1268
    Passat Аватар для newlinuz
    Регистрация
    08.04.2011
    Адрес
    гАпатиты, Мурманская обл
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,096
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При извлечении форсунки, болт, который её крепит, будет изогнут. Его всегда нужно менять на новый, т.к. при затяжке по мануалу в 90% случаев он срывается, т.к. изначально он уже деформирован. Таким образом, если у вас нет болта, и вам нужно собрать мотор и ехать, то затягивайте по мануалу но не 270 градусов, а 90. Этого вполне достаточно. Не забывайте продувать все отверстия, куда вставляются болты! Это очень важно, т.к. велика вероятность сорвать резьбу! Продули - вставили болт и закрутили от руки, чтоб масло не попало.
    Название: форсунка.jpg
Просмотров: 82

Размер: 65.2 Кб
    b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258

  9. #1269
    Pointer
    Регистрация
    21.05.2010
    Возраст
    31
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    День добрый, проблема с датчиком температуры, гуляла стрелка поменял, сначала гдето неделю всё нормально показывало, потом постепенно температура падала падала и упала в 0, если на улице +30 то показывает градусов 70, если холодно то вообще лежит, на эбу показывает все правильно
    менял датчик уже дважды и опять тоже самое

  10. #1270
    Passat Аватар для newlinuz
    Регистрация
    08.04.2011
    Адрес
    гАпатиты, Мурманская обл
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,096
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Unnamedx86, купи оригинальный или хеллу.
    b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258

  11. #1271
    Pointer
    Регистрация
    21.05.2010
    Возраст
    31
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я дважды уже покупал, стоял оригинал черный, но первый раз я купил оригинальный зеленый, второй раз оригинальный черный датчик но каждый раз одни и теже грабли

  12. #1272
    Lupo Аватар для sam-andr
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    МО Красногорск
    Возраст
    39
    Сообщений
    161
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    может проводку проверить? контакты. там датчик простой достаточно, чтобы так часто выходить из строя.
    Passat B5+ Var 1.9AVF автомат 2003г.

  13. #1273
    Polo
    Регистрация
    10.09.2012
    Адрес
    Рыбинск-Щелково
    Возраст
    32
    Сообщений
    355
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Братцы,доброй ночи. Вопрос для тех кто не спит))). Вообщем мотор начал поджирать масло. Грешу на вкг. Патрубок который идет из клапанной крышки к патрубку турбины на стыке очень сильно потеет и даже подтекает. Клапан который в кл крышке должен быть открыт или закрыт,или как то регулируется его положение? Турбина новая. Но со старой такого не было.

    --- Добавлено чуть позже ---

    и еще вопрос. хочу проверить форсунки и егр. логи каких групп нужно снимать?
    Audi a4 b7 сарай 2.0 tdi(bpw) 6мкпп,vebasto,музон bose

  14. #1274
    Polo
    Регистрация
    07.06.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    40
    Сообщений
    482
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По датчикам температуры - вобще существуют такие приборы как мультитестер - врубием в режим замера сопротивления и смотрим на контактах датчика сопротивление. Значение при горячем моторе около 200 Ом. На холодную 1000 и выше. Если на приборке стрелка скачет - покупаем сопротивление в радиодеталях(отдалживаем у друга с паяльником) на 200 ом, на 500 и втыкаем в разъем что идет на приборку и включив зажигание смотрим что приборка покажет - если стрелка все одно то покажет то потухнет - смотрим проводку. Очень любит провод обламываться возле разъема.
    Вентиляция сопливить маслом не должна. Клапан в крышке можно попробовать вымыть солярочкой/керосинчиком - если не поможет - менять клапанную крышку. Или еще смотреть компрессию мотора, когда кольца на поршнях залегают или ЦПГ изношена, давление карцерных газов сильно подымается и начинает переть пары масла в вентиляцию. Крышка масло заливной горловины на ХХ не взлетает? и дымок из под нее не идет?
    Пассат универсал 2005г. AWX.

  15. #1275
    Polo
    Регистрация
    10.09.2012
    Адрес
    Рыбинск-Щелково
    Возраст
    32
    Сообщений
    355
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С крышкой горловины не пробовал,посмотрю утром. По поводу компрессии и поршневой сомневаюсь т.к машин заводиться хорошо да и едет тоже. На днях буду снимать крышку и заодно посмотрю распред. Еще на холодную бывает чуть дымит белым но недолго. А вообще все симптомы появились после смены масла с мобила на кастрюль эдж... А что еще в гбц можно посмотреть при снятой крышке в плане износа?

    --- Добавлено чуть позже ---

    ЦПГ это поршневая группа???
    Audi a4 b7 сарай 2.0 tdi(bpw) 6мкпп,vebasto,музон bose

  16. #1276
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,669
    Спасибо +
    Получено: 173
    Отправлено: 121

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Leshiy_minsk Посмотреть сообщение
    По датчикам температуры - вобще существуют такие приборы как мультитестер - врубием в режим замера сопротивления и смотрим на контактах датчика сопротивление. Значение при горячем моторе около 200 Ом. На холодную 1000 и выше. Если на приборке стрелка скачет - покупаем сопротивление в радиодеталях(отдалживаем у друга с паяльником) на 200 ом, на 500 и втыкаем в разъем что идет на приборку и включив зажигание смотрим что приборка покажет - если стрелка все одно то покажет то потухнет - смотрим проводку. Очень любит провод обламываться возле разъема.
    Вентиляция сопливить маслом не должна. Клапан в крышке можно попробовать вымыть солярочкой/керосинчиком - если не поможет - менять клапанную крышку. Или еще смотреть компрессию мотора, когда кольца на поршнях залегают или ЦПГ изношена, давление карцерных газов сильно подымается и начинает переть пары масла в вентиляцию. Крышка масло заливной горловины на ХХ не взлетает? и дымок из под нее не идет?
    Так вроде ж, если не ошибаюсь,тут говорили, что если крышка подпрыгивает прилично, это значит, что газы свободно циркулируют, ничего не забито.
    У меня, если ее открутить, то хорошо так прыгает. Что это означает?
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  17. #1277
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Leshiy_minsk Посмотреть сообщение
    По датчикам температуры - вобще существуют такие приборы как мультитестер - врубием в режим замера сопротивления и смотрим на контактах датчика сопротивление. Значение при горячем моторе около 200 Ом. На холодную 1000 и выше. Если на приборке стрелка скачет - покупаем сопротивление в радиодеталях(отдалживаем у друга с паяльником) на 200 ом, на 500 и втыкаем в разъем что идет на приборку и включив зажигание смотрим что приборка покажет - если стрелка все одно то покажет то потухнет - смотрим проводку. Очень любит провод обламываться возле разъема.
    Вентиляция сопливить маслом не должна. Клапан в крышке можно попробовать вымыть солярочкой/керосинчиком - если не поможет - менять клапанную крышку. Или еще смотреть компрессию мотора, когда кольца на поршнях залегают или ЦПГ изношена, давление карцерных газов сильно подымается и начинает переть пары масла в вентиляцию. Крышка масло заливной горловины на ХХ не взлетает? и дымок из под нее не идет?
    ИМХО, покажите хоть один 1,9TDI где ВКГ не в масле. Если его( масла) там много - тогда искать причину. Заменой клапанной крышки эту проблему не решить. Крышка масленной горловины на ХХ подпрыгивает у всех а при увеличении оборотов должна прижиматься ( турбина притягивает)

    --- Добавлено чуть позже ---

    На количество картерных газов влияет катализатор.

  18. #1278
    Polo
    Регистрация
    07.06.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    40
    Сообщений
    482
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну приезжай и посмотри на мой мотор. И на товарища - у него AVF. Никаких потоков масла вокруг трубки ВКГ нет. То что в ней масло летает вместе с карцерными газами - я не спорю, но наружу оно не проступает. Причиной большого количества масла часто бывает заростание овном клапана в крышке и его неправильная работа. Потому и пишу что можно попробовать промывать. А для поиска причин советую компрессию померять. Вы критикуны - читаете что написано?
    И раскажите как связано количество карцерных газов с выхлопной трубой и катализатором в ней установленным? Если он начинает влиять, то только когда совсем заткнут глушитель, машина тогда заводится и глохнет. Или работает на оборотах только малых, но никак не ездит и не сопливит маслом. Алкашню в гаражах за стаканом чаще слушайте, они вам и не такого про мега класный ремонт нарасказывают.
    Пассат универсал 2005г. AWX.

  19. #1279
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Leshiy_minsk,

    Улыбнитесь и все пройдет. За приглашение - спасибо Буду в БР дам знать.
    На давление ВКГ влияет катализатор и ЕГР, найду выложу тему(если мне не верите).
    Вы много AVF (AWX) 2005 г.в. видели с убитой ЦПГ, которые хорошо заводилесь и хорошо ехали?

  20. #1280
    Polo
    Регистрация
    10.09.2012
    Адрес
    Рыбинск-Щелково
    Возраст
    32
    Сообщений
    355
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    подскажите пожалуйста ссылку на чистку вкг на avf. а то чет поиск выдает одни бензинки.
    Audi a4 b7 сарай 2.0 tdi(bpw) 6мкпп,vebasto,музон bose

Страница 64 из 144 ПерваяПервая ... 1454626364656674114 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 366
    Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24
  2. Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
    от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51
  4. AVF - AWX
    от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26
  5. AVF & AWX - в чём разница то?
    от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •