0
-
18.08.2013, 08:15 #1141
-
18.08.2013, 17:13 #1142
- Регистрация
- 18.01.2011
- Адрес
- Мурманская обл. г.Апатиты
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
-
18.08.2013, 21:01 #1143
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
-
19.08.2013, 19:12 #1144
- Регистрация
- 18.01.2011
- Адрес
- Мурманская обл. г.Апатиты
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Я когда масло отделитель ставил, менял масло, проехал 4 т.км загорелась лампочка уровня масла,долил г 300 - 400 и получается второй раз уже бачёк сливал....
-
19.08.2013, 19:51 #1145
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
0TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
-
19.08.2013, 20:49 #1146
- Регистрация
- 27.06.2012
- Адрес
- Беларусь,г.Гомель
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте,2-ой день пытаюсь найти как устранить ошибки( passat b5+ 1.9 TDi)
Адрес 01
18074 - Клапан насос форсунки цилиндра 1 N-240 сбой в электрической цепи
16685 – Цилиндр 1 обнаружен пропуск воспламенения
Адрес 03
18265 – Сигнал нагрузки сообщение об ошибке от блока управления двигателя
Машина троит и на панели приборов горит значок ESP. Троит сразу,как только завёл,пробовал скинуть клему акума сначала помогло,потом нет.
Помогите советом,что нужно делать и чем это всё может обернуться?
Замена форсунок или можно обойтись чисткой контактов,или ещё что-то?
-
19.08.2013, 23:02 #1147
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
0naHTuJluMoH, вскрытие головы и проверка контакта на самой форсунке. если не поможет, то замена.
-
20.08.2013, 02:01 #1148
- Регистрация
- 18.01.2011
- Адрес
- Мурманская обл. г.Апатиты
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0так же наразьём глянь на голове к форсам который идёт,и снимай клапанну крышку, посмотри форсу,и проводку к ней..
-
20.08.2013, 15:03 #1149
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
0Sever51, скажи лучше следующее: до того как ты перебирал ГБЦ у тебя седля некоторые прогоревшие были. После ремонта что-то изменилось?
b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
-
20.08.2013, 17:22 #1150
- Регистрация
- 18.01.2011
- Адрес
- Мурманская обл. г.Апатиты
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Ну егр как был в масле так и остался, машины как заводилась так и заводиться, проблем с запуском после стоянке у меня небыло и нет пока, но вот после гидро удара, пропала тяга вот и перебирал голову,поршня вытаскивал(заменил кольца, вкладыши),когда собрал всё, тяга снова появилась, но егр остался в масле,..а за 10 т.км до этого менял турбину на новую гарет,так как все мастера знакомые говорили что скорей всего она гонит масло,теперь старая турба лежит в запасе...
-
24.08.2013, 12:18 #1151
- Регистрация
- 23.06.2013
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Ребят а подскажите нащет чистки впускной системы. Если снимать все хомуты и патрубки, ЕГР, интеркуллер и прочее, при сборке нужно заранее заказать и ставить новые хомуты и на герметик все сажать? Боюсь после сборки начнет где нибудь подсасывать, в двигатель никто не лазил за 10 лет, кроме замены водяного насоса и комплекта ремней, там полюбому все коркой масла заросло и в интерекулере копица. Все очень подозрительно хорошо с двигателем, боюсь это затишье перед финансовой бурей.
-
24.08.2013, 12:37 #1152
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
0Pashka148 8, не мешай машине работать. дай просраться на трассе 4000оборотов минут на 5. там всё в трубу вылетит.
b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
-
24.08.2013, 13:43 #1153
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Ага, и крупные куски шлака, залетая в камеру сгорания, сделают своё дело.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
28.08.2013, 11:16 #1154
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Уже отписал сегодня в другой теме выше на стене форума, но здесь будет более тематически, подсказали
Вообщем, уже какой раз по утру, после стоянки, на запуске при +10 или даже ниже с первых тактов работы идёт из выхлопной трубы какой-то сероватый дым, запах не определил пока, то-ли сажи, то-ли еще чего.
Именно вот не первые секунды работы, а выхлоп от тактов в процессе запуска. После этого никаких дымовых явлений.
Ну, и стало схватывать с дерганьем, как-будто 3 цилиндра первые, а 4й через секунду.
Пока до визита на ТО еще дней 10, и думаю вот, с чего такое может быть. Или даже, что же будет зимой.
Имеются проблемы с EGR и рециркуляции ОГ в целом - превышен допустимый порог по ОГ, плюс по форсунке в 4м цилиндре какая-то запись была на диагностике, требуется установка ремкомплекта.
Масло не кушаем, на перегазовках дыма нет.Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
31.08.2013, 18:45 #1155
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Так, видимо, никто не в курсе про вышеобозначенную проблему.
Есть другой момент, проявляться стал особенно явно в крайнее время. При движении равномерно и последующем ускорении, равно как и в разгоне бодром с места стали чеутко ощущаться какие-то рывки, не сильно заметные, но очевидные.
Похоже, когда зимой на политой реагентами дороге (считай, скользкой) колеса то прокручиваются, то хватаются на асфальт, есть такие специфические рывки.
У меня, конечно, не так дергано и резко, однако факт есть.
Что это: топливный насос, форсунки, топливный фильтр, АКПП? Или еще что?
Топливный насос - я хз, ошибок по топливной не выявляли на диагностике. Правда, каждый раз после длительной стоянки, перед запуском, когда ключ в зажигании и насос дает давление в магистраль слышен какой-то странный звук, не характерный тихий "бззззз".
Ещё присутствует провал при разгоне с места на первых моментах 1,2 и 3 передач, как-будто что-то сначала держит машину, а потом только идет напор тяги.
Форсунки - по одной из них что-то выдали на диагностике (4 цилиндр), за пределы вышли значения каких-то параметров, не помню точно. Сказали, нужно ставить ремкомплект для неё.
Топливный фильтр - еще не менял. Больше сказать нечего
АКПП - ошибок ноль, всё исправно по компьютеру.
Как обычно, надеюсь на помощь и ответыVolkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
31.08.2013, 23:04 #1156
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
0sphoenix, ну для начала сними 3, 11, 13,15,23 группы при прогретом моторе.
Турбояма на AVF у всех до 2000об. Потом резкий подхват. Дерганья могу быть из-за плохих контактов на форсунках. Нужно поджать.b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
-
31.08.2013, 23:40 #1157
- Регистрация
- 16.11.2011
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Это не форсунки и то что ты перечислил! У меня было тоже такое ,все дело в клапане регулировки давления турбины. Стоит он снизу возле турбины на три вывода. Замени и будет тебе счастье!!! Вот как он выглядит
-
01.09.2013, 12:42 #1158
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Это?
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=385878644
Он выдает себя как-то при диагностике?Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
05.09.2013, 02:19 #1159
- Регистрация
- 15.05.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня была проблема после 2000 об. тяга пропадала, заменил все трубки тонкие между клапанами все идет безотказно...
-
05.09.2013, 02:34 #1160
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Какими клапанами? Симптомы были схожими с моими?
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Похожие темы
-
Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)
от AXel_23 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 366Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24 -
Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15 -
Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.
от Kimi в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51 -
AVF - AWX
от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26 -
AVF & AWX - в чём разница то?
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32