1. #1061
    Pointer
    Регистрация
    17.07.2013
    Возраст
    35
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо за отклик ,даже полегчало а чисткой в отпуске займусь, тока инструмент прикупить надо нормальный . А ЕГР програмно надо отключать или чисто механически ?

  2. #1062
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kuperest,

    Хорошо бы машину поставить в подпись.
    До 2003 г.в. - механически, после - програмно и механически (но ошибка по ЕГР все равно вылазит)

  3. #1063
    Pointer
    Регистрация
    17.07.2013
    Возраст
    35
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    блин не пойму куда машину вписать. а так 2002 год 96квт 6мкпп. значит только механически заткну. еще раз благодарствую за помощь.

  4. #1064
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,145
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    Чистить лучше ЕГР...

    P.S.Полезно так же посмотреть, что под клапанной крышкой. В каком состоянии РВ и все, что рядом.
    Вот это правда!
    Skoda Superb 2.0TDI CLJA 6-DSG 2012/VW Passat 2.0TDI CBBB 6-DSG 2009 R-line+ChipRatkov+OFF(EGR+DPF)/VW Passat 1.9TDI AVF 6-МКПП 2005/VW Bora 1.6i AKL 5-МКПП 2000

  5. #1065
    Polo
    Регистрация
    17.06.2011
    Адрес
    республика Беларусь, ВОЛОЖИН
    Возраст
    44
    Сообщений
    401
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kuperest, я поставил сплошную прокладку. вроде не ругается и ошибок нет.

  6. #1066
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2013
    Возраст
    28
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребят подскажите по клапану EGR что делать там из под тяги на заслонку сопливит вечно, двигатель масло не жрет, турбина сухая, работает отлично. (пробег без капиталки 255тысяч) по диагностике никаких ошибок, выхлоп прозрачный. Машину взял недавно да и не особо шарю, клапанную крышку снимать боюся, (прокладки новой нету), судя по похожим вопросам сдесь я так понял что покоя не дает клапан для вывода картерных газов, а что с ним сделать можно? я не знаю как он устроен, там маслоотделитель какой то стоит или сетка обычная, может просто вывести шланг под двигатель и пусть дышит спокойно? а на входе в турбу заглушить дырку? у меня на тракторе с движком CAT C15 в крышке нету никаких клапаноу, там просто сопун в виде шланга выведен под двигатель и все. Боюсь засрать интеркулер в конечном итоге.

  7. #1067
    Passat Аватар для newlinuz
    Регистрация
    08.04.2011
    Адрес
    гАпатиты, Мурманская обл
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,096
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 8

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Pashka1488,е не трогай ничего и не мешай технике работать. у 90% машин там масло. не забивай голову раньше времени.
    b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258

  8. #1068
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,145
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 56

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от newlinuz Посмотреть сообщение
    Pashka1488,е не трогай ничего и не мешай технике работать. у 90% машин там масло. не забивай голову раньше времени.
    Присоединяюсь! Это дельный совет.
    Общался в сервисе с грамотным дизелистом, сказал что такое почти у всех. Если даже заменить этот узел на новый, то через некоторое время будет тоже самое.

    Можно на некоторое время избавить себя от этого масла, просто почистив ЕГР. Но оно в итоге все равно будет появляться.

    Можно и вовсе избавиться от выделения масла на ЕГР, опусканием ВКГ в бутылку или еще куда нить... но я такого не делал Да и не советую.
    Skoda Superb 2.0TDI CLJA 6-DSG 2012/VW Passat 2.0TDI CBBB 6-DSG 2009 R-line+ChipRatkov+OFF(EGR+DPF)/VW Passat 1.9TDI AVF 6-МКПП 2005/VW Bora 1.6i AKL 5-МКПП 2000

  9. #1069
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2013
    Возраст
    28
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А кто-то клапан EGR вообще глушил механически. Двигателю по идее должно быть проще работать вообще без EGR. просто соответствовать евро 4 не будет, а это проверят на техосмотре. Что с ним что без, все равно усиленная вибрация при глушении и запуске. А сопливит уже давно, след от него и по выпускному коллектору далее по картеру вниз. Некрасиво вообщем, пойду подматаю на шточок, пусть хотябы в тряпку впитывается...

  10. #1070
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,145
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pashka1488 Посмотреть сообщение
    А кто-то клапан EGR вообще глушил механически. Двигателю по идее должно быть проще работать вообще без EGR. просто соответствовать евро 4 не будет, а это проверят на техосмотре. Что с ним что без, все равно усиленная вибрация при глушении и запуске. А сопливит уже давно, след от него и по выпускному коллектору далее по картеру вниз. Некрасиво вообщем, пойду подматаю на шточок, пусть хотябы в тряпку впитывается...
    Если просто механически заглушишь, по идее ошибку у тебя выдать должен. Глушить еще и в мозгах надо будет.

  11. #1071
    Pointer Аватар для YMZd
    Регистрация
    28.11.2011
    Адрес
    Беларусь г.Слоним
    Возраст
    45
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jktu9937 Посмотреть сообщение
    привет земляк. а чего снимал турбину: как всегда передувала???
    Ну да. Думаю что еще надо будет, и надо наверно лопатки подточить, если есть на форуме фотоотечет как это сделать или хотя бы описани, то ткни носом в сылку.

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    А че кожух маховика в масле?
    Забыл маслоотделитель проверить масло с входящего патрубка ЕГРа насочилось, а лесть туда мыть геморно времени не было.
    PASSAT 2001г.в.(по WINу 2002г.в.) B5+ 1.9 TDi AVF * 6 МКПП

  12. #1072
    Golf
    Регистрация
    20.05.2011
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 50

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YMZd Посмотреть сообщение
    Ну да. Думаю что еще надо будет, и надо наверно лопатки подточить,
    Вот эту часть ,переворачиваешь и ложишь лопатками вниз ,на ровную поверхность с не крупной наждачкой , и круговыми движениями ,стачиваешь лопатки . Не переусердствуй.в
    Passat variant TDI PD AVB MKПП

  13. #1073
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Забыл маслоотделитель проверить масло с входящего патрубка ЕГРа насочилось, а лесть туда мыть геморно времени не было.
    YMZd,Какой маслоотделитель? Можна подробнее про маслоотделитель.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Pashka1488 Посмотреть сообщение
    А кто-то клапан EGR вообще глушил механически. Двигателю по идее должно быть проще работать вообще без EGR. просто соответствовать евро 4 не будет, а это проверят на техосмотре. Что с ним что без, все равно усиленная вибрация при глушении и запуске. А сопливит уже давно, след от него и по выпускному коллектору далее по картеру вниз. Некрасиво вообщем, пойду подматаю на шточок, пусть хотябы в тряпку впитывается...
    В первую очередь, я бы почистил ЕГР.Эта процедура уменьшит выделение масла из ЕГР. Уменьшить сопротивление входящего воздуха.
    ИМХО, ЕГР лучше заглушить механически и програмно. Тем по этому хватает.

  14. #1074
    Pointer Аватар для YMZd
    Регистрация
    28.11.2011
    Адрес
    Беларусь г.Слоним
    Возраст
    45
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shahan Посмотреть сообщение
    Вот эту часть ,переворачиваешь и ложишь лопатками вниз ,на ровную поверхность с не крупной наждачкой , и круговыми движениями
    Понял, спасибо.

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    YMZd,Какой маслоотделитель? Можна подробнее про маслоотделитель.
    На 21 странице пост 369 в этой теме я описал и фотоотчет выложил, и у меня в профайле фотоальбом есть.
    PASSAT 2001г.в.(по WINу 2002г.в.) B5+ 1.9 TDi AVF * 6 МКПП

  15. #1075
    Pointer
    Регистрация
    29.04.2012
    Возраст
    29
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [QUOTE=ALEX AVF;4053692]тоже на низах не тянет,а после 2000 рвёт как будто позднее зажиг. жду запчасти ,поеду грм менять,пока так езжу,атам видно будет. расход хх повыселся с 06 до 08-09 литра. Сегодня поменяли грм строго по меткам,появилась тяга со светофора,расход на прогретом хх о5--06 литра в час.в движении не проверял т.к. 2км до гаража всего проехал.[/QUOTE



    подскажите плиз в какую сторону крутить шкив распредвала чтобы выставить зажигание раньше ? у меня такая же проблема после замены РВ наверное перескочил ремень, морду при демантоже не снимал подвесил ремень к капоту .

  16. #1076
    Polo
    Регистрация
    24.09.2012
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    41
    Сообщений
    295
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При перегазовке или даже просто при интенсивном разгоне стала валиться турбина в аварию. Как пишет народ надо чистить геометрию. Вопрос такой: у товарища был дизельный LRD-3, там начались такие же проблемы с турбиной, и очень быстро, где-то в течение 2-3 недель вал заклинил и турбина гавкнула окончательно. Причем, масло из турбины пошло во впускной коллектор, оттуда в цилиндры, дальше апокалипсис двигателю.
    И мне вот интересно, это только у LRD такие турбины (просто опыт эксплуатации LRD и RR говорит мне, что они вообще во многом "гениальные" машины), или если вовремя не почистить геометрию, то и AVF может также накрыться?

  17. #1077
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    подскажите плиз в какую сторону крутить шкив распредвала чтобы выставить зажигание раньше ? у меня такая же проблема после замены РВ наверное перескочил ремень, морду при демантоже не снимал подвесил ремень к капоту .
    03u4uk,

    Лицом к шкиву РВ. Крутим шкив РВ, против часовой + , по часовой -. Необходим Vag com.


    --- Добавлено чуть позже ---

    ice-water,
    ИМХО срок жизни турбины на дизелях зависит от условия эксплуатации, облуживания и масла. Долго ездить в аварийном режиме - издеваться с машины.
    Если турбина масло не берет. Тогда чистка поможет.
    А там вскрытие покажет.

  18. #1078
    Polo
    Регистрация
    24.09.2012
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    41
    Сообщений
    295
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    Если турбина масло не берет. Тогда чистка поможет.
    А там вскрытие покажет.
    Потерь масла нет (кроме того, что течет через ЕГР), все разом буду делать.

  19. #1079
    Lupo
    Регистрация
    18.01.2011
    Адрес
    Мурманская обл. г.Апатиты
    Возраст
    31
    Сообщений
    128
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет,меня тоже доставала течь масла с клапанна егр,мною была заменена турбина,перебран двигатель(но подругим причинам),после замены самого клапана егр масло стало сочиться на стыке егр с патрубком от интеркулера, вот месяц назад установил от ВКГ до турбины масло отделитель, вот этот
    проехал 2500 км, масло теперь собирается в специальном бочке установленом в переднем бампере справа, объёмом 150 м/л, за 2500 км бочёк заполнился полностью, пришлось слить с него масло, теперь вот думаю подобрать бочёк побольше что его хватало на 9-10 т.км.. Можно было сделать чтоб отделившиеся масло поступало обратно в двигатель, но слитое масло из бочка выглядело сгоревшим и вязким, решено его не посылать обратно,а просто cливать на очередном ТО. есть пару фоток после помывки двигателя, проехал где то 500 км
    Название: 20130803_171427.jpg
Просмотров: 252

Размер: 157.2 КбНазвание: 20130803_171237.jpg
Просмотров: 258

Размер: 161.4 Кб
    вот фото самого масло отделителя
    Название: IMG00018.jpg
Просмотров: 592

Размер: 185.7 КбНазвание: IMG00021.jpg
Просмотров: 254

Размер: 143.4 Кб
    Последний раз редактировалось Sever51; 03.08.2013 в 20:37.

  20. #1080
    Polo
    Регистрация
    17.06.2011
    Адрес
    республика Беларусь, ВОЛОЖИН
    Возраст
    44
    Сообщений
    401
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sever51, подскажи от чего брал этот масло отделитель.

Страница 54 из 144 ПерваяПервая ... 444525354555664104 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 366
    Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24
  2. Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
    от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51
  4. AVF - AWX
    от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26
  5. AVF & AWX - в чём разница то?
    от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •