двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[NIK ZIUZIK]

гонит масло в интеркулер - у меня тоже так, но не так сильно...

вариантов вроде два: либо ЕГР, либо турбина... но ЕГР болезнь на наших движках...

ЕГР это что простите??)) извиняюсь что повторяюсь( это может и означать что турбине хана? или...?

[pau]

ЕГР это что простите??)) извиняюсь что повторяюсь( это может и означать что турбине хана? или...?

Смотри: http://www.google.com/search?hl=ru&q...w=1280&bih=823
После таких вопросов, может, не стоит туда лезть?

[jktu9937]

ЕГР это что простите??)) извиняюсь что повторяюсь( это может и означать что турбине хана? или...?

ЕГР тут не причём. посмотрите патрубок выхода турбины весь в масле. тут турбина начинает загибаться. ну ещё проверить ВКГ.

[NIK ZIUZIK]

ЕГР тут не причём. посмотрите патрубок выхода турбины весь в масле. тут турбина начинает загибаться. ну ещё проверить ВКГ.

а я че понял что у нас нет ВКГ?? или все таки есть?

--- Добавлено чуть позже ---

Смотри: http://www.google.com/search?hl=ru&q...w=1280&bih=823
После таких вопросов, может, не стоит туда лезть?

у меня в районе этого ЕГР.. немного маслицо есть? это тоже по идее не нормально? не в курсах что стоит устранить все это?
Вложение 90265 Вложение 90266

[dimasin]

течь и почему течет? спс всем заранее)

проблема в ВКГ и турбина с егр тут нипричем,

--- Добавлено чуть позже ---

а я че понял что у нас нет ВКГ?? или все таки есть?

патрубок идущий от клапанной крыжки к турбине,турбина разряжением затягивает из под клапанной крыжки маслянную пыль,так как маслоотделитель в этой же крыжке не работает.........................поэтому во впуске и присутствует масло.......если я в чем то не прав поправьте.......

[NIK ZIUZIK]

патрубок идущий от клапанной крыжки к турбине,турбина разряжением затягивает из под клапанной крыжки маслянную пыль,так как маслоотделитель в этой же крыжке не работает.........................поэтому во впуске и присутствует масло.......если я в чем то не прав поправьте.......[/QUOTE]
то есть надо чистить??? ВКГ... или какие решения нужны тут? буду благодарен всем)

[sinuke]

то есть надо чистить??? ВКГ... или какие решения нужны тут? буду благодарен всем)

три пути решения:
1. эту трубку в бутылку/на улицу пустить (дырку конечно же в патрубке возле турбины заткнуть)
2. ставить нештатный дополнительный маслоотделитель
3. менять клапанную крышку, т.к. штатный маслоотделитель в нее встроен
поправьте, если не так...

[jktu9937]

1. эту трубку в бутылку/на улицу пустить (дырку конечно же в патрубке заткнуть)
2. ставить нештатный дополнительный маслоотделитель

если не поможет, то гонит турбина

[Manah]

Парни, привет!
Вчера заехал в лужу и заглох.
Когда выехал и завел, мотор сильно дымил, вонял и троил!
Сегодня покатался все равно дымит и троит, даже не троит, а подтраивает.
На скорости дыма меньше, а вот на холостых сильно дымит.
Понимаю, что вода попала, а вот куда?
И как её оттуда выгнать!?

[dimasin]

..............поэт

прошу прощения ,не все сообщение прошло......

--- Добавлено чуть позже ---

три пути решения:
1. эту трубку в бутылку/на улицу пустить (дырку конечно же в патрубке возле турбины заткнуть)
2. ставить нештатный дополнительный маслоотделитель
3. менять клапанную крышку, т.к. штатный маслоотделитель в нее встроен
поправьте, если не так...

все так на 100%

[Kirich36]

Как может забиться ЕГР? ГДЕ? ОПРЕСОВКА Вам поможет!! Как делать всё есть!

Для этого есть поиск.

--- Добавлено чуть позже ---

три пути решения:
1. эту трубку в бутылку/на улицу пустить (дырку конечно же в патрубке возле турбины заткнуть)
2. ставить нештатный дополнительный маслоотделитель
3. менять клапанную крышку, т.к. штатный маслоотделитель в нее встроен
поправьте, если не так...

У себя пробывал ВКГ в атмосферу, ни чего не вышло. БК ругается. Видно надо программно менять количество воздуха.

--- Добавлено чуть позже ---

Парни, привет!
Вчера заехал в лужу и заглох.
Когда выехал и завел, мотор сильно дымил, вонял и троил!
Сегодня покатался все равно дымит и троит, даже не троит, а подтраивает.
На скорости дыма меньше, а вот на холостых сильно дымит.
Понимаю, что вода попала, а вот куда?
И как её оттуда выгнать!?

Не хочу расстаивать но,
может быть гидроудар. Воздушная линия у нас идет по низу. Надо бы машину мотористу показать.

--- Добавлено чуть позже ---

Ребят подскажите по коробке, 6 ступ FRK, гул идет с увеличением скорости! что может быть, читал на форуме говорят подшипник первичного вала, или может что то другое?

Может поможет.
На выходных убил свой гул, вой. Долго я с ним боролся.
Замена выжимного подшипника + замена масла в коробке.Передачи стали включатся плавнее и четче.

[NIK ZIUZIK]

Kurich36,
Может поможет.
На выходных убил свой гул, вой. Долго я с ним боролся.
Замена выжимного подшипника + замена масла в коробке.Передачи стали включатся плавнее и четче.[/QUOTE]
какое масло залил в коробку?? и через сколько надо менять??

[TS50]

Заменили колечки, расход топлива на холостых место прежних 0.6-0.8 стал 1.6-1.9 л/ч
Из трубы дым белого дыма, после прогазовки пропадает, потом снова появляется.

Периодически ошибка о пропуске воспламенения в третьем цилиндре.


Болты крепления форсунок не менялись и регулировочные не менялись.

Вопрос: как точно можно определить максимальное нажатие рокера на форсунку и как определить момент закручивания регулировочного винта "до упора (С) elsa" чтобы потом отвернуть на 180 градусов? Я так понимаю, моя проблема в регулировке?
Спасибо.

[newlinuz]

TS50,
Прежде чем лезть и менять колечку нужно ознакомиться всего с темой "насос-фонсуночники..." и прочитать хотя бы послледние 20 страниц

--- Добавлено чуть позже ---

TS50, как только ты вынул форсунку, назад ты её точно так же не поставишь! Учитывая что ты менял колечки, ты менял медное кольцо под форсункой. ВСЁ! Без регулировки форсунок и мотор заводить не стоит! Регулируй преднатяг форсунок. Ищи нижнюю точку сжатия форсунки, заворачивай регулировочный болт (от руки) и отворачивай на 180-225 градусов.

--- Добавлено чуть позже ---

контакты форсунок нужно поджать иголочкой.

[TS50]

TS50,
Прежде чем лезть и менять колечку нужно ознакомиться всего с темой "насос-фонсуночники..." и прочитать хотя бы послледние 20 страниц

--- Добавлено чуть позже ---

TS50, как только ты вынул форсунку, назад ты её точно так же не поставишь! Учитывая что ты менял колечки, ты менял медное кольцо под форсункой. ВСЁ! Без регулировки форсунок и мотор заводить не стоит! Регулируй преднатяг форсунок. Ищи нижнюю точку сжатия форсунки, заворачивай регулировочный болт (от руки) и отворачивай на 180-225 градусов.

--- Добавлено чуть позже ---

контакты форсунок нужно поджать иголочкой.

Ага, её и изучаю. Спасибо.
а по углам всё нормально?

[newlinuz]

TS50, все нормально. Машину не заводи пока не не выставишь преднатяг 180 градусов. Иначе седла разобьешь. Там уже только замена или ремонт головы

[Leshiy_minsk]

TS50, А что было в 13 группе до замены колечек? Обычно после замены около 0 в этой группе показания.

[TS50]

Что-то около нуля и было. Поторопился с выбором сервиса для замены колец. Работы производились без моего присутствия. (

[NIK ZIUZIK]

привет всем) помогите с ошибками? как лечить, что надо делать? беспокоят ошибки про датчик рулевого колеса и тормоза) заранее спасибо)

[Kirich36]

Kurich36,
Может поможет.
На выходных убил свой гул, вой. Долго я с ним боролся.
Замена выжимного подшипника + замена масла в коробке.Передачи стали включатся плавнее и четче.

какое масло залил в коробку?? и через сколько надо менять??[/QUOTE]
Масло залил вот это
http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7068449
По замене много разных тем и мнений. Я поменял так как машине скоро 10 лет и до меня туда ни кто не лазил.