двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[serzhhh]

Это датчик давления масла. По нему ошибок и не будет.

панятна

[metalist72]

да выводы делать ненадо,до оторванного датчика было всё хакей,завтра подкючу ваг ком и узнаю шо за датчик,думал что мож кто точно знаит и номер детали

038919081K

[serzhhh]

038919081K

дада,спасибо

[ChEkist]

Приветствую!
Подскажите пожалуйста, в каких группах можно посмотреть:
1) Температуру охлаждающей жидкости (с датчика ДТОЖ). Он у нас расположен в самом низу, слева(по ходу движения)?
2) Температуру с датчика температуры топлива. Должны ли они совпадать с температурой ДТОЖ когда машина холодная, до старта?

Проблема в следующем. Раньше была ошибка по ДТОЖ, замыкание на +. Потом она пропала.
При прогреве, обороты падали примерно на 100-200оборотов и потом опять повышались. Это продолжалось достаточно долго, пока авто не наберет примерно 30-40 градусов(говорю примерно).
Теперь запуск авто производится с вебасты, когда завожу авто, температура около 80-85градусов. Машина работает некоторое время и вот в это время происходит опять эти понижения оборотов. НО!! Не долго... после запуска ДВС проходит около 3-5 минут и авто ровно держит свои холостые! Стрелка тахометра никуда не дергается.
Грешу на какой либо датчик температуры. Думаю, что он врет на холодную и тем самым говорит авто на уменьшение/увеличение подачи топлива. Когда же жижа(антифриз) нагревается датчик работает нормально, потому на горячую полет стабилен.
Какие могут быть еще варианты?
Как еще можно вычислить неисправный датчик?

[jktu9937]

ChEkist, там где ты указал стоит датчик включения вентилятора. ДТОЖ стоит под тандемником чуть левее если стоять лицо к двиглу. 7 группа тебе надо. на холодную температуры должны практически совпадать.

[ChEkist]

ChEkist, там где ты указал стоит датчик включения вентилятора. ДТОЖ стоит под тандемником чуть левее если стоять лицо к двиглу. 7 группа тебе надо. на холодную температуры должны практически совпадать.

Значит всё таки ошибался на счет местоположения ДТОЖ. Спасибо! Пойду поищу отчет о замене ДТОЖ, если есть такой.
Значения температур смогу проверить только в понедельник. А есть какие нибудь еще предположения на счет такого прогрева? Эти скачки оборотов сильно не напрягают, но мешают!

[kostya227]

Привет всем!
Завтро планирую поменять прокладку клаппанной крышки (сопливит маленько), промыть клаппан в клаппанной крышке и вот думаю стоит ли регулировать насос-форсунки, процедура не сложная (приспособы все есть). Форсунки регулировал примерно тысяч 30 назад, когда менял колечки на насос-форсунках.

--- Добавлено чуть позже ---

И на сколько градусов нужно отварачивать регулировочный винт? Блин поставил семерку и Елза на нее не ставится, цука!

[metalist72]

Привет всем!
Завтро планирую поменять прокладку клаппанной крышки (сопливит маленько), промыть клаппан в клаппанной крышке и вот думаю стоит ли регулировать насос-форсунки, процедура не сложная (приспособы все есть). Форсунки регулировал примерно тысяч 30 назад, когда менял колечки на насос-форсунках.

--- Добавлено чуть позже ---

И на сколько градусов нужно отварачивать регулировочный винт? Блин поставил семерку и Елза на нее не ставится, цука!

Не надо там ничего регулировать до следующего снятия НФ.
180 градусов

[Markis]

Добрый вечер!На днях просматривал vag comom ошибки по машине, ошибок не оказалось , а вот когда начал смотреть измерения по двигателю то заинтересовало то что показания расчетные по ДРМВ и те которые выдает сам датчик отличаются значительно.Потом вспомнил что осенью эти показатели были равны или отличались +- 5 мг.Сделал вывод что неисправен сам ДРМВ , заказал новый ДРМВ Pierburg 722684.08.0, поменял его, сделал измерения и расстроился что проблемма оказалась не в нем. Вот сделал скины работы нового датчика, может подскажите что посмотреть и в чем проблемма?

[ksa]

не подсос, дырка неее???
егр заглушен?

[newlinuz]

наверное ЕГР заглушен. Если нет проблем с машиной незачем в неё лезть

[Markis]

нет не заглушен, сами % по егр изменяются от 4% до 84,5% , подтеков на нем нет!Возможно где-то и появилась дырка, завтра сделаю опресовку, что еще можно глянуть?

[pau]

нет не заглушен, сами % по егр изменяются от 4% до 84,5% , подтеков на нем нет!Возможно где-то и появилась дырка, завтра сделаю опресовку, что еще можно глянуть?

При чем тут эти проценты? Это расчетная скважность 18-го. Грубо говоря, процент подачи вакуума на актуатор.
Посмотреть работает ЕГР или нет можно в Базовых, в 3-й группе.
А вообще, смотреть вакуум, приходит или нет.

[Markis]

Вообщем сперва посмотреть работает ЕГР или нет в Базовых, в 3-й группе.Если будет работать, сделаю опресовку, если там все ок, что еще можно глянуть что влияет на расходомер?

--- Добавлено чуть позже ---

Вакум на ЕГР? Я посмотрел еще раз скины, вот если бы в системе была дырка , то давление созваемое турбиной не было бы в пределах нормы.

[ChEkist]

Парни Парни.... Приветствую! Ищу неисправный датчик, грешу на датчик температуры топлива.
Хочу его отключить и завести авто. Откуда БК будет брать инфу о температуре топлива? Можно ли заводить с отключенным датчиком?