двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[tmg64]

Метод в студию!(подгибания чего?)!

[Fregl44]

да-да, чё там подогнуть-то?

[Lefша]

погибания,самого "штекера"(в который вставляеся в разъем) и зажимания самого штекера,который вставляется в форсунку
как то так,по научному не могу написать

[tmg64]

Так без оного соединения форса как не нужная деталь там! Это истина!!!!!!

[Lefша]

Так без оного соединения форса как не нужная деталь там! Это истина!!!!!!

просто без этого абгрейда,двигатель реботал на 3-х цилиндрах
или я вас не понял

[tmg64]

Да всё нормально! Просто это-истина!!!!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Я подумал,что новый какой то способ регулировки форсов есть!

[metalist72]

Поедее если он выбит будут видны рубцы на катализаторе? Можно просто вместо ката трубу такого же диаметра приварить?

А если выпить бутылку водки,на бутылке будут видны рубцы? Вот так и с КАТОМ. 5мин и он пустой.Вот чтобы добыть его от "туда" надо поибадзэ.Не знаю,как на ручке,а на АКПП он выходит только в верх под капот.Мне пришлось открутить все патрубки,ЕГР, и самое геморройное открутить хрень из нержавейки к которой ЕГР прикручен.На этой "трубке "один болт не выкручивается до конца.Упирается ,падла фашистская, в клапан штока турбины.Я его обломком пилки по металлу отпилил.

--- Добавлено чуть позже ---

Понял буду мутить трубу из нержавейки и гнуть))

Мы не ищем лёгких путей.Круглое несём,квадратное катим

[tmg64]

metalist72, Во во!!!! А я свой ломмом и кувалдой еле выбил!!!!И болт тот так новый и не закрутил!!!!!! "Глупый" народ-Немцы!!!!!! (Иль мы дураки?)

[metalist72]

Знающие люди где вы? Кто нибудь может что то ответить?

Надо снять форсу и на стенд отдать.Там и скажут,что с ней можно сделать.Эта процедура не дорогая,если есть такой стенд в городе-герое

[alex_sam]

Можешь подушки продиагностировать...
Про что вопрос был? Про мотор? Его и диагностировать!
Выкладываешь логи 3, 10 и 11 блока. Тогда видно будет.

ЧТЕНИЕ ОШИБОК-ЭТО НЕ ДИАГНОСТИКА!

LOG-01-003-010-011.zip Вот ЛОги!

[Lefша]

Да всё нормально! Просто это-истина!!!!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Я подумал,что новый какой то способ регулировки форсов есть!

=))))как придумаю поделюсь

[alex_sam]

LOG-01-003-010-011.zip Вот ЛОги!

Ну и что скажете?

[tmg64]

Lefша, Ждёмс! С ПРАЗДНИКОМ!!!!!!! А у меня вот такая проблема выявилась! ВАГом решил потестить, Смотрю впрыск и ...! 1и 2 форса -0,15,а 3 и 4 0,20! Расред смотрел,Норма! Есть конечно небольшой накат.Ну гидрики ессно не увидеть без снятия распреда. Уголок правда скачет от 0 до 1.1! Но ведь всё в допуске!!!!!!

[autodrive]

log.zip

нужны показания на прогретом моторе по 13 и 23 группе. На всякий случай можно и на холодную после 2-3 минут после заводки.

Вот лог по 13 и 23 группам начиная от холодного старта и до полного прогрева двигателя.

[Lefша]

Lefша, Ждёмс! С ПРАЗДНИКОМ!!!!!!! А у меня вот такая проблема выявилась! ВАГом решил потестить, Смотрю впрыск и ...! 1и 2 форса -0,15,а 3 и 4 0,20! Расред смотрел,Норма! Есть конечно небольшой накат.Ну гидрики ессно не увидеть без снятия распреда. Уголок правда скачет от 0 до 1.1! Но ведь всё в допуске!!!!!!

спасибо большое=)))и Вас так же

[newlinuz]

autodrive,
Сними клапанную крышку, сними фишки с форсунок и подожми иголкой контакты на клеме которая одевается на форсунку.Выкрути основную "вилку" в которую входит жгут проводов и почисти там. Вообше и первая и вторая не очень. Что с мотором делал?

--- Добавлено чуть позже ---

А у меня вот такая проблема выявилась! ВАГом решил потестить, Смотрю впрыск и ...! 1и 2 форса -0,15,а 3 и 4 0,20! Расред смотрел,Норма! Есть конечно небольшой накат.Ну гидрики ессно не увидеть без снятия распреда. Уголок правда скачет от 0 до 1.1! Но ведь всё в допуске!!!!!!

ты считаешь это проблемой? У тебя мотор отлично работает

[autodrive]

autodrive,
Сними клапанную крышку, сними фишки с форсунок и подожми иголкой контакты на клеме которая одевается на форсунку.Выкрути основную "вилку" в которую входит жгут проводов и почисти там. Вообше и первая и вторая не очень. Что с мотором делал?

Машину купил месяц назад. С мотором не делал ничего кроме того,что помыл егр. Попробую отпишусь о результате.

[shahter909]

добрый день. я уже писал о проблеме (отклик при нажатии акселератора с задержкой), теперь начала отрубаться турбина при любом разгоне, обгоне о горках вообще молчу. сегодня дошли руки разобраться. турбину не снимал, но снял актуатор геометрии . рычажок двигается очень легко ничего не клинит . поставил обратно, открутил выхлопную от турбины как ездила так и едет. папробывал измерить вакум. не знаю правильно или нет. подключился в цепь актуатора на холостых 0,2 кг/см2 , газую прыгает от 0,2 до 0,4. подключился к егр на холостых 0 газуешь 0,6. отпускаешь педаль резко 0. кто что подскажет, может я как то не правильно делаю?

[tmg64]

А вот можно(Машку чере л...) такой вариант?: Ведь выработка на кулачках форсов по любому есть!А если все поджать на так гр5-10? Уберём выработку???

--- Добавлено чуть позже ---

shahter909, Сними турбу,почисти геометрию! Пройденный этап!!!!! Иль 75! Ошибки какие(только не говори ,что их НЕТ!!!)

--- Добавлено чуть позже ---

ДМРВ,опресовка была???

--- Добавлено чуть позже ---

А не 1.8 у тебя? О каком дв. мы говорим???????

[alex_sam]

Сообщение от alex_sam
LOG-01-003-010-011.zip Вот ЛОги!
Ну и что скажете?

Мужики ну что скажите?

--- Добавлено чуть позже ---

Мужики еще вопрос, можно ли адаптировать показания топлива??, а то как то не правильно показывает) Заливаю на моргающей лампочке 17 литров, показывает чуть меньше пол бака)

--- Добавлено чуть позже ---

И еще один вопрос)) Шток актуатора должен плавно ходить?
При этих проблемах есть одна ошибка не переодическая, но есть С егр связана) но иногда)