1. #701
    Polo
    Регистрация
    22.06.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    31
    Сообщений
    288

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ChEkist Посмотреть сообщение
    Чего станет ясно то?
    Когда ее ток купил, то не гонял на секунды. И каков там результат был...я хз.
    А сейчас уже поздно мне кажется.
    Есть каталог, кот. говорит что ваш tdi должен ехать 9,9 секунд. вот - http://avtomarket.ru/catalog/Volkswagen/Passat/28239/

    зы. Все исправные машине что я мерял примерно едут то что написано в каталоге +/- чуть-чуть (до 1 сек).

  2. #702
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,145
    Записей в дневнике
    9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oput Посмотреть сообщение
    Есть каталог, кот. говорит что ваш tdi должен ехать 9,9 секунд. вот - http://avtomarket.ru/catalog/Volkswagen/Passat/28239/

    зы. Все исправные машине что я мерял примерно едут то что написано в каталоге +/- чуть-чуть (до 1 сек).
    Аа..ну да. Если сравнивать только со временем из каталога. Остается заправиться немецкой соляркой, штатную резину, еще чего нить поменять, что бы быть ближе к тому эталону, с которого производили замер динамики и тогда можно померить время моего разгона

    На самом деле, время разгона меня практически не волнует. По городу катаюсь на оборотах не выше 2000. Да и по трассе обычно больше 120 не иду.

    Мне кажется, что всё таки есть такой фактор, как привыкание к авто. Покатавшись несколько лет, думается, что как то разгоняется уже не так. Например когда я купил пассата после боры...и утапив педаль газа до конца. Скажу честно! Я там просто обалдел от динамики разгона. Оч понарвилось.
    А потом как то стал меньше и меньше замечать это
    Секунды свои не знаю...но вот компрессию создаваемую мотором, это знаю

    Еще по поводу едет/не едет... Интересно как правильно определяют забит КАТ или нет. В сервисе есть так называемая проверка турбины и КАТа, стоит 1000руб. Интересно, что представляет собой эта проверка?
    Skoda Superb 2.0TDI CLJA 6-DSG 2012/VW Passat 2.0TDI CBBB 6-DSG 2009 R-line+ChipRatkov+OFF(EGR+DPF)/VW Passat 1.9TDI AVF 6-МКПП 2005/VW Bora 1.6i AKL 5-МКПП 2000

  3. #703
    Passat Аватар для newlinuz
    Регистрация
    08.04.2011
    Адрес
    гАпатиты, Мурманская обл
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,096
    Записей в дневнике
    7

    По умолчанию

    я разгонял по прямой за 13 секунд. По докам 12 секунд. Считаю что это долго.
    При скорости 100км/ч на тахометре 1950об
    Кат удалил на пробеге 190т.км. Машина разгон была тупая. Обороты растут но не едет. Итог - мертвая турбина.
    b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258

  4. #704
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,145
    Записей в дневнике
    9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от newlinuz Посмотреть сообщение
    я разгонял по прямой за 13 секунд. По докам 12 секунд. Считаю что это долго.
    При скорости 100км/ч на тахометре 1950об
    Кат удалил на пробеге 190т.км. Машина разгон была тупая. Обороты растут но не едет. Итог - мертвая турбина.
    Привет!
    Просто выбил КАТ, ничего не варил, ничего более не делал. Так?
    Звук как стал? Намного сильнее?
    Skoda Superb 2.0TDI CLJA 6-DSG 2012/VW Passat 2.0TDI CBBB 6-DSG 2009 R-line+ChipRatkov+OFF(EGR+DPF)/VW Passat 1.9TDI AVF 6-МКПП 2005/VW Bora 1.6i AKL 5-МКПП 2000

  5. #705

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от newlinuz Посмотреть сообщение
    Обороты растут но не едет. Итог - мертвая турбина.
    А при чем в таком случае турбина? Больше на сцепление похоже.
    ADR - слил, AWX - слил
    Хожу ногами и бухаю.

  6. #706

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток.
    Мет. защита картера стоит? Может она?
    Если машину пускать накатом - вибрация есть?
    Металлической защиты нет, стоит родной пыльник.
    Вибрация ощутима только при разгоне(когда педаль давишь) и только с 2500 до 3000 об. (даже наверно с 2300 до 2700 оборотов), и звук не дребезг а именно рев мотора (ну т.е. обычный звук мотора при разгоне, ко в этом диапазоне он как то громче).
    Но вообще то больше всего напрягает что в этот момент от вибрация передается на ручку кпп и она даже иногда начинает трещать.(как то не солидно), раньше такого не замечал...
    VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
    Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)

  7. #707

    По умолчанию

    у меня была вибрация на ручку кпп оказалось- дохлый внутренний шрус, смазки не было вообще и шары аж синие

  8. #708

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от серго-серго Посмотреть сообщение
    у меня была вибрация на ручку кпп оказалось- дохлый внутренний шрус, смазки не было вообще и шары аж синие
    А ещё какие то признаки были? как ты это выяснил? Мне недели две назад меняли пыльники на обоих внешних, ни че не могли не правильно сделать???
    И кстати на пыльники внутренних смотрел, они целые и подтеков смазки нет..
    Последний раз редактировалось TRESUBEz; 19.02.2013 в 13:52.
    VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
    Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)

  9. #709

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TRESUBEz Посмотреть сообщение
    Металлической защиты нет, стоит родной пыльник.
    Вибрация ощутима только при разгоне(когда педаль давишь) и только с 2500 до 3000 об. (даже наверно с 2300 до 2700 оборотов), и звук не дребезг а именно рев мотора (ну т.е. обычный звук мотора при разгоне, ко в этом диапазоне он как то громче).
    Но вообще то больше всего напрягает что в этот момент от вибрация передается на ручку кпп и она даже иногда начинает трещать.(как то не солидно), раньше такого не замечал...
    Попробывать поганять машину на стенде. Определить источник вибрации. Может быть вибрация из за детонации двигателя, нехватка топлива при разгоне (тандемный насос).

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ChEkist Посмотреть сообщение
    Привет!
    Просто выбил КАТ, ничего не варил, ничего более не делал. Так?
    Звук как стал? Намного сильнее?
    Выбить не так просто, там с кажой стороны колено. Но мне выбили. Разнецу в звуке не заметил.

  10. #710

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    Попробывать поганять машину на стенде. Определить источник вибрации. Может быть вибрация из за детонации двигателя, нехватка топлива при разгоне (тандемный насос).
    Но после 2700 оборотов, вибрация пропадает и динамика то разгона нормальная во всем диапазоне...
    VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
    Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)

  11. #711

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TRESUBEz Посмотреть сообщение
    Но после 2700 оборотов, вибрация пропадает и динамика то разгона нормальная во всем диапазоне...
    По компу можно долго гадать. Сам если, что то где вибрирует - сразу на сден СТО. Там машину можа поганять на разных режимах и понаблюдать с низу откуда идет вибрация.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Oput Посмотреть сообщение
    Kirich36 подскажите плиз вы измеряли противодавление выхлопной системы ?
    Расскажи про маслоотделитель. Как работает? Какой номер?

  12. #712
    Polo
    Регистрация
    22.06.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    31
    Сообщений
    288

    По умолчанию

    ChEkist - лучше бы вы до 3000 крутили, меньше насиловали мотор


    Kirich36
    Работает неплохо, выход с него сухой. За тыс 10 скапливается примерно грамм 50 масла. Cча бы не брал такой, лучше от Mersedes или BMW. Номер тут: http://www.gaz-parts.ru/goods.php?id=7922

  13. #713

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oput;
    [b
    Kirich36[/b]
    Работает неплохо, выход с него сухой. За тыс 10 скапливается примерно грамм 50 масла. Cча бы не брал такой, лучше от Mersedes или BMW. Номер тут: http://www.gaz-parts.ru/goods.php?id=7922
    Внутри маслоотделителя есть напонитель или он пустой?
    Mersedes - А1110180335 и BMW -11151705237, вот эти или другие?
    Чем они лучше, что не так с 560.10140009-01?

  14. #714
    Lupo
    Регистрация
    05.03.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    31
    Сообщений
    238
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Так я понимаю из за ката может же быть такое? Разгон до 130 нормальный как только обороты доходят до 3000 оборотов машину как-будто кто то держит, я так ехал обгонял 99 на 140 и вижу в заднее зеркало догоняет сабака))) я тапку в пол ну еле еле до 160 разогнался и гад обошел))

  15. #715
    Polo
    Регистрация
    22.06.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    31
    Сообщений
    288

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    Внутри маслоотделителя есть напонитель или он пустой?
    Mersedes - А1110180335 и BMW -11151705237, вот эти или другие?
    Чем они лучше, что не так с 560.10140009-01?
    Это скорее личное предпочтение, я больше доверяю иностранному производителю - пускай и китай. Внутри мослоделителя от газ - пустота со спиралью - для направления потока воздуха.

    зы. Если чесно, то за 2.5 года недостатков не нашёл.

  16. #716
    Lupo
    Регистрация
    05.03.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    31
    Сообщений
    238
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex_sam Посмотреть сообщение
    Так я понимаю из за ката может же быть такое? Разгон до 130 нормальный как только обороты доходят до 3000 оборотов машину как-будто кто то держит, я так ехал обгонял 99 на 140 и вижу в заднее зеркало догоняет сабака))) я тапку в пол ну еле еле до 160 разогнался и гад обошел))
    Ну,будут помощники?

  17. #717

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex_sam Посмотреть сообщение
    Ну,будут помощники?
    Будут. Совет первый: делать диагностику. Совет второй: в зависимости от ответа на первый...
    А4 TDI

  18. #718

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex_sam Посмотреть сообщение
    Ну,будут помощники?
    ИМХО,похоже на забитый катализатор. И при этом труба не уходит в аврийный режим?

  19. #719
    Touareg Аватар для ChEkist
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    25
    Сообщений
    2,145
    Записей в дневнике
    9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oput Посмотреть сообщение
    ChEkist - лучше бы вы до 3000 крутили, меньше насиловали мотор
    Это с чего это меньше?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Оговорюсь сразу, а то может мы о разных вещах говорим. Обороты в 2000тыр держу на прямых, в небольшие горки и т.д.
    Если набираю скорость, то конечно, стрелка тахометра вылазит за пределы 2000 оборотов. Но вылазит ровно на столько, что бы ДВС было не трудно раскручивать следующую передачу. На вскидку скажу, что при переходе на следующую скорость(когда уже ее воткнул и начинаю отпускать сцепление) обороты в районе 1700-1800, наверное где то так.

    Но вот до 3000 оборотов, точно редко у меня получается.
    Ну а в пробках так вообще не больше 1000 или на хх вовсе.
    Skoda Superb 2.0TDI CLJA 6-DSG 2012/VW Passat 2.0TDI CBBB 6-DSG 2009 R-line+ChipRatkov+OFF(EGR+DPF)/VW Passat 1.9TDI AVF 6-МКПП 2005/VW Bora 1.6i AKL 5-МКПП 2000

  20. #720
    Passat Аватар для newlinuz
    Регистрация
    08.04.2011
    Адрес
    гАпатиты, Мурманская обл
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,096
    Записей в дневнике
    7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ChEkist Посмотреть сообщение
    Привет!
    Просто выбил КАТ, ничего не варил, ничего более не делал. Так?
    Звук как стал? Намного сильнее?
    не. перед покупкой выбили. По этому не знаю как она до этого шумела. Но воняет сильно. Но у меня и распылителм уже пипец пришел на форсах

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от angar_19 Посмотреть сообщение
    А при чем в таком случае турбина? Больше на сцепление похоже.
    на автоматах нет сцепления
    b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258

Страница 36 из 144 ПерваяПервая ... 2634353637384686136 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 366
    Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24
  2. Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
    от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51
  4. AVF - AWX
    от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26
  5. AVF & AWX - в чём разница то?
    от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •