двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[Fregl44]

Парни, а никто не наблюдал изменений в аппетите машины после глушения ЕГР? Я заглушил примерно месяца два назад (прокладкой) и по-моему, стал чаще заправляться. Вообще, связь между этим может быть?

[putnik1]

нет вроде, только мне показалось, что как-то жёстче мотор работать стал, суше, что ли.
ещё заметил, на второй передаче оборотов даёшь до 4тыс. копоть сзади в зеркало видеть стал, ночью видно хорошо в свете сзади идущих машин. где-то с 1тыс.км поддымливала (иногда больше, иногда меньше), сейчас уменьшилось. думаю, впуск прочищается, да и кат продувается, сейчас-то после глушения все ОГ идут через кат, без циркуляции, т.е. их стало больше))

[Fregl44]

Разницы в работе мотора вообще не ощутил, только на утреннем прогреве дыму побольше (весь же выхлоп на улицу). А жрать соляру стал больше. Надо мне, наверное, в тему про ЕГР переезжать.

[newlinuz]

При глушении ЕГР аппетит прибаляется и тупить на назах начинает. Ездил год и понял что лучше вернуть как было! У меня коробка автомат. На днях вернул и опять радуюсь! У меня ЕГР не сопливил и не сопливит.

[ChEkist]

Вот только что по vin : 1C2 Защита от замерзания с темп. замерз. до -35 град. С, допуск до -40 град. С;8Z5 Не для стран с жарким климатом;7E6 Электрический дополнительный воздушный отопитель.... 7E6 уже знаю что это, а вот 1С2 и 8Z5 даже и не знаю что это, может оно к этому и не относиться...

А вообще у тебя стоит хорошая штука... В патрубке ВКГ. Обогрев ВКГ. Интересно... какую нибудь он индикацию имеет в вине?

[putnik1]

Ездил год и понял что лучше

b5+ Variant 2004, AVF
а как же ты глушил с этим г.в.?

[newlinuz]

b5+ Variant 2004, AVF
а как же ты глушил с этим г.в.?

Программно. Наигрался и понял то глушить его не стоит. Не просто так он стоит там. А я не первый кто это говорит испытав на себе не один месяц.

[putnik1]

Программно.

а разве можно програмно на 100% перекрыть егр?

[andrei321]

Да на счёт апетита реально заметно когда заглушен ЕГР я на лето глушу ,а зимой открываю.

[Sever51]

У Тебя она скандинавка что ли? или изначально для России?

Авто покупался в Питере в авто салоне, так что наверно для России...

[dmp]

а разве можно програмно на 100% перекрыть егр?

Да, можно.
Надо поменять некоторые настройки по воздуху в программе управления двигателем.
При правильном отключении ЕГР дымность должна уменьшиться, расход топлива должен остаться без изменения.

[Kirich36]

QUOTE]Парни, а никто не наблюдал изменений в аппетите машины после глушения ЕГР? Я заглушил примерно месяца два назад (прокладкой) и по-моему, стал чаще заправляться. Вообще, связь между этим может быть? [/QUOTE]

Больше года как заглушен ЕГР программно и механически. Полет нормальный ( тьху-3раза)
Двигатель на х.х. работает мягче. Слабая тяга до 1500 обор., что с ЕГР, что без.(ИМХО- коструктивная особенность этих двигателей)
ЕГР чистый правда немного потеет масло - норально ( я думаю так у многих). Изменений в расходе не заметил, БК врет, да и расход зависит от многих факторов.
Зимой может ЕГР помогает прогревать двигатель но я на х.х. двигатель не грею а при движении ЕГР не работает, тогда какой в нем толк.

[newlinuz]

бездарные немецкие инженеры поставили ЕГР на наши моторы! Так считает каждый второй, даже не задумавшись. Поезди годик с заглушенным и посмотри. Думаю через год сразу почувствуешь разницу, особенно если авто на автомате.

--- Добавлено чуть позже ---

дымность должна уменьшиться, расход топлива должен остаться без изменения.

Сам придумал?

[Nike_XM]

Приветствую всех. Мужики, подскажите пжл, проезжая мимо бетонной стенки или забора на малом ходу слышится металлический лязг несильный от двигателя. На стоящей машине все тихо, на хорошем ходу кроме двигателя не слышно ничего лишнего. Заводится нормально, хотя и морозов не было еще сильных, а -5 это несерьезно. Масло не жрет. Что есть сие отклонение? Как исправить и приблизительно цена вопроса? Думается компенсаторы, но хз((( И еще вопрос по солярке есть. Начал на трассе, да и в городе встречать зимнюю солярку (дороже немного летней) и надпись о соответствии солярки лето/зима нормам Евро3. С годик назад читал, что при Евро3 нет разделения ДТ на лето/зиму, содержание парафинов, серы и прочих примесей позволяет использование такого ДТ до -30*С. Получается хорошего дизеля так и не появилось, либо очередной момент снятия доп.заработка с водителей? На Лукойле в документах Евро5 и пока не видел зимнего ДТ (или может время у них еще не пришло). Какие мысли?

[TRESUBEz]

У нас Лукойл заявляет что солярка ещё с начала ноября уже зимняя идет и даже висит объявление что соряра зимняя НО до -26(или 28 не помню точно)