двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[jena13]

Возможно по ровной трассе со скоростью не более 70 км/ч и расход 4.5. это без ветра, сухая трасса с температурой градусов 20 и конечно абсолютно исправный автомобиль. В городе avf жрет литров 8-9.

[Chingiz8787]

Компрессия в цилиндрах влияют ли на показания форсунок?

[Alexashko]

Да, конечно. При низкой компрессии коррекция уходит в +

[Chingiz8787]

Я имел ввиду бип сигнал

[jena13]

Меняются все показатели в том числе и 23 группа.

[YUZEF]

Меняются все показатели в том числе и 23 группа.

23 группа вообще никак не связана с компрессией

[Alexashko]

да, когда компрессия была на грани, 1 цилиндр был макс в +, второй в -3. в 23 показания были до 10.

[jena13]

А ну да 23 группа тут не причем. Ссори.

[Chingiz8787]

Ребята в поиске не нашел ответа на свой вопрос. На AVF можно поставить одномассовый маховик и правда что 6ти ступка гудит?

[Андрей Питер]

--- Добавлено чуть позже ---

Кап.ремонт двигателя 10-11 тыс км назад.Недавно ремонт всех форсунок.Замена всех фильтров,масел,жидкостей.Сделана опрессовка-дыр нет.
Напрягает завышенная цикловая подача на такт,осюда же завышенный в два раза расход на холостых.Так же 20-я группа окно 2.68 единиц,тоже в два раза?

--- Добавлено чуть позже ---

Так же удивляют нуль в 20-й группе,окно 3.

--- Добавлено чуть позже ---



Такие цифры после смещения синхронизации в +2.8

[YUZEF]

Ребята в поиске не нашел ответа на свой вопрос. На AVF можно поставить одномассовый маховик и правда что 6ти ступка гудит?

Можно. Это будет заменитель от Valeo.
На Авто которое ты собираешься купить стоял awx следовательно коробка 5ти ступка. Ну и 6ти не гудят.

--- Добавлено чуть позже ---

--- Добавлено чуть позже ---

Кап.ремонт двигателя 10-11 тыс км назад.Недавно ремонт всех форсунок.Замена всех фильтров,масел,жидкостей.Сделана опрессовка-дыр нет.
Напрягает завышенная цикловая подача на такт,осюда же завышенный в два раза расход на холостых.Так же 20-я группа окно 2.68 единиц,тоже в два раза?

--- Добавлено чуть позже ---

Так же удивляют нуль в 20-й группе,окно 3.

--- Добавлено чуть позже ---



Такие цифры после смещения синхронизации в +2.8

С форсами что делалось, в плане ремонта?
20гр. тебе для чего?

[Андрей Питер]

Ув.спецы.Будут какие-нибудь мысли по поводу завышенной цикловой подачи?

--- Добавлено чуть позже ---

Дружище,собственно,двадцатая группа мне ни к чему,но 68.0 Nm это явный перебор..
Хотя я склоняюсь к мысли,что все идет от завышенной цикловой...

--- Добавлено чуть позже ---



Вот это было до ремонта...Распылитель работал только один из четырех.На остальных прорыв газов,все закоксовано.Давление было на 70 бар ниже нормы...

[YUZEF]

Ув.спецы.Будут какие-нибудь мысли по поводу завышенной цикловой подачи?

--- Добавлено чуть позже ---

Дружище,собственно,двадцатая группа мне ни к чему,но 68.0 Nm это явный перебор..
Хотя я склоняюсь к мысли,что все идет от завышенной цикловой...

--- Добавлено чуть позже ---

Вот это было до ремонта...Распылитель работал только один из четырех.На остальных прорыв газов,все закоксовано.Давление было на 70 бар ниже нормы...

Так распылитель ты менял на новые?, или типо почистили и всё? Чистка не прокатит.
68 это перевод цикловой в момент. Т.е. тупо какая цикловая такой и момент.

[Андрей Питер]

Менялись распылители+клапана+рем.комплект.
У знакомого показатели по форсункам за две единицы,и в+,и в-,но цикловая подача при этом в норме.
Форсунки ремонтировали одни люди,а снимали и устанавливали другие.
Как вариант,может,криво выставили преднатяг.

[YUZEF]

Менялись распылители+клапана+рем.комплект.
У знакомого показатели по форсункам за две единицы,и в+,и в-,но цикловая подача при этом в норме.
Форсунки ремонтировали одни люди,а снимали и устанавливали другие.
Как вариант,может,криво выставили преднатяг.

А тандемник как поживает? Распередвал менялся? У тебя большой недолив топлива. Тут либо форсы в целом, с их регулировкой и все что с этим связано либо нехватка топлива.

[Андрей Питер]

Тандемник поживает отлично.Он менялся пару лет назад на новый фирмы Bosch.Распредвал менялся при кап.ремонте двигателя.Повторюсь,с момента капиталки проехал всего тысяч 10-11...
Если брать топливную систему в целом,может стоит вернуться к самому началу,то бишь,к насосу в топливном баке?Я как-то здесь на форуме обращался по вопросу тихого свиста,скорее даже,писка со стороны топливного бака.Это не жужжание включение насоса при повороте ключа в первое положение перед запуском,когда подается топливо,а именно тихий свист уже после запуска в процессе вождения.Есть еще один момент по этой теме...Не уверен,но вроде этот звук появляется,когда топлива в баке меньше половины.
Вопрос к тебе,YUZEF.Какое давление должен показывать исправный насос?При первичной подаче перед запуском,и после него в процессе езды?Может-ли из за него,в принципе,возникнуть то,что у меня сейчас?

--- Добавлено чуть позже ---

По форсункам есть тест-планы.Чуть позже скину.Может,когда ты на них взглянешь,тебе картина будет более ясна на предмет,они это моросят,или нет.
P.S.Авто при всем при этом едет хорошо,динамика разгона вполне приличная.

[YUZEF]

Тандемник поживает отлично.Он менялся пару лет назад на новый фирмы Bosch.Распредвал менялся при кап.ремонте двигателя.Повторюсь,с момента капиталки проехал всего тысяч 10-11...
Если брать топливную систему в целом,может стоит вернуться к самому началу,то бишь,к насосу в топливном баке?Я как-то здесь на форуме обращался по вопросу тихого свиста,скорее даже,писка со стороны топливного бака.Это не жужжание включение насоса при повороте ключа в первое положение перед запуском,когда подается топливо,а именно тихий свист уже после запуска в процессе вождения.Есть еще один момент по этой теме...Не уверен,но вроде этот звук появляется,когда топлива в баке меньше половины.
Вопрос к тебе,YUZEF.Какое давление должен показывать исправный насос?При первичной подаче перед запуском,и после него в процессе езды?Может-ли из за него,в принципе,возникнуть то,что у меня сейчас?

--- Добавлено чуть позже ---

По форсункам есть тест-планы.Чуть позже скину.Может,когда ты на них взглянешь,тебе картина будет более ясна на предмет,они это моросят,или нет.
P.S.Авто при всем при этом едет хорошо,динамика разгона вполне приличная.

Так эти показания были сразу после ремонта?
По насос в баке я не в курсе как он работает и сколько качает.

[Андрей Питер]

Ты имеешь ввиду показания по форсункам(цикловая,холостой,крутящий?)Нет.Показания по форсункам изменились только в 13-й группе,стали намного лучше.А цикловая,расход на холостых и крутящий остались почти прежними.То есть,до кап.ремонта двигателя и ремонта форсунок эти группы были почти такими же.

--- Добавлено чуть позже ---

Уже не знаю,куда,а вернее,где копать..
Сейчас скину тест-планы по форсам.Посмотри,пож-та.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот графики.

[YUZEF]

Ты имеешь ввиду показания по форсункам(цикловая,холостой,крутящий?)Нет.Показания по форсункам изменились только в 13-й группе,стали намного лучше.А цикловая,расход на холостых и крутящий остались почти прежними.То есть,до кап.ремонта двигателя и ремонта форсунок эти группы были почти такими же.

--- Добавлено чуть позже ---

Уже не знаю,куда,а вернее,где копать..
Сейчас скину тест-планы по форсам.Посмотри,пож-та.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот графики.

ну хоть в этих графиках не силен. но вроде как присутствует недолив, хотя вроде не критический
но это работа форсунок на стенде. на двигателе другие условия, и много чего может влиять.

--- Добавлено чуть позже ---

А номер эбу движки какой у тебя?

[Alexashko]

Господа, а что по регулировке штока актуатора, есть готовые методики?

Менялся двигло, n75, картридж турбины с чисткой геометрии. ЕГР исключён из вакуумной системы.

Но присутствует передув, при спокойной езду около 2000 оборотов при небольшом изменении газа +\- турбина вырубается.

По диагностике - для откапиталенного двигла коррекция в 13 как-то высоковата, да и 23 не фонтан...