двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[jena13]

Сними рабочий цилиндр и осмотри его. Для этого кпп снимать не надо. Поломка пружины в нем может привести к подобной ситуации. Также шток должен ходить плавно без заеданий. Завоздушивание может быть конечно. Открой прокачной и посмотри жидкость вообще течет при нажатии?

[Alexashko]

Рабочий цилиндр просто лопнул пополам, сам корпус.

Достал почти все части, пыльника как такового не было, какие-то ошмётки расползающиеся. И толкатель похоже в колокол упал.

Надеюсь выловить толкатель через отверстия внизу коробки.

[YUZEF]

Рабочий цилиндр просто лопнул пополам, сам корпус.

Достал почти все части, пыльника как такового не было, какие-то ошмётки расползающиеся. И толкатель похоже в колокол упал.

Надеюсь выловить толкатель через отверстия внизу коробки.

Так вытекшую тормозуху сразу что ли не увидел

[jena13]

Попробуй магнитом. Я говорил, что это рабочий. Обычно он себя так ведет. Ставить все на место будет тяжеловато. Главное чтобы шток на место встал как положено.

--- Добавлено чуть позже ---

Так вытекшую тормозуху сразу что ли не увидел

А там особо и не увидишь. Все стекает вовнутрь колокола, а сливных отверстий там нет

[YUZEF]

Попробуй магнитом. Я говорил, что это рабочий. Обычно он себя так ведет. Ставить все на место будет тяжеловато. Главное чтобы шток на место встал как положено.

--- Добавлено чуть позже ---



А там особо и не увидишь. Все стекает вовнутрь колокола, а сливных отверстий там нет

отверстий аж 2шт. для откручивания болтов поддона

[jena13]

У меня нет поддона.

--- Добавлено чуть позже ---

Поддон двигателя не связан с колоколом вообще никак. Они вкручиваются в блок, даже не в сам блок, а в задний сальник коленвала.

[YUZEF]

У меня нет поддона.

--- Добавлено чуть позже ---

Поддон двигателя не связан с колоколом вообще никак. Они вкручиваются в блок, даже не в сам блок, а в задний сальник коленвала.

Ты меня удивляешь. колокол коробки прикручивается верхняя часть к блоку, нижняя часть к поддону.

[jena13]

У меня колокол снизу прикручивается не к поддону, а в блок. Снизу идут три болта под балкой (подрамником) причем они идут со стороны двигателя и два болта по краям со стороны кпп. На всех avf так. Два болта которые идут через прорези маховика держат поддон (я их обычно не ставлю, снять надо поддон, а приходиться снимать кпп чтобы их отвернуть)

--- Добавлено чуть позже ---



Кпп самая нижняя

[YUZEF]

Ну ну. Это блок по твоему

[jena13]

У меня поддон это поддон, а блок это блок. Поддон это обычная штампованная железка как на жигулях. Та деталь которую ты показал у меня это блок и она не съемная.

--- Добавлено чуть позже ---

И поддон у мегя крепится га 10 болтах

--- Добавлено чуть позже ---

Ладно. Уж поприкалываться нельзя. Все сразу всерьез принимается. Но жижа у него могла все равно внутри остаться. Там ребро и могло просто не перелиться через край.

[Alexashko]

Жжоте по воскресеньям... Просто пока машина стояла, пока пришло двигло, пока всё разобрал\снял\вкрячил двигло, завёл в голом виде, сел нажать сцепление а оно навернулось :D

P.S. без впускного коллектора звук работы движка достаточно адский, но после замены грм я ещё синхронизацию не выставлял, нормально что тарахтит? Масло прокачивает, давление в норме.

[jena13]

Ну если бы не тарахтел, то наверное и не работал

[Alexashko]

Встаёт вопрос по трубке маслоподачи на турбину. Ещё при замене картриджа само собой она обломалась.
Так как оконечники обжаты и напаяны по заводу, я зачистил и запаял его обратно. На первый раз получилось выставить удачно и всё хорошо держалось.

Но было несколько съёмов, при каждом оконечник откручивается по пайке. И выставить ровно получается не всегда, иногда пайка немного отходит и сочиться масло.

Выходом была бы замена на гибкую трубку, либо вставка гибкого участка в эту, тогда пофиг на неровно выставленный оконечник.

Вопрос №1 - какую температуру выдерживает обычная резиновый масляный шланг? Если размещать его не сразу над трубиной и выхлопом, где он наврядли проживёт, а сзади блока? По идее всё должно быть норм, там куча трубок\проводки и всё живёт.

№2 Наверняка есть готовые варианты гибких трубок с нужными оконечниками, но думаю цена немного ололо. Если кто знает номера, отпишите.


При езде на 1400-1600об Появляется неприятный гудёж, не сильный но мешает. Можно ездить и на 1800, но хотелось бы побороть.
Это сложный вопрос, но можно ли что-нибудь потыкать для изменения ситуации?
Кат вырезан, банка оставлена пустая, мб в ней гудит?

[jena13]

Резиновый шланг не пойдет. Купи нормальную трубку. Стоит она не так дорого. Гудеть может чего угодно.

[Chingiz8787]

Дымит когда сдаю назад. После того как свозил форсунки на стенд появился дым. Куда копать?

[jena13]

Только когда назад? Возможно у тебя где-то масло скапливается, а когда сдаешь назад его заносит в цилиндры. Как себя турбина чувствует, ну всмысле масла на вылет? Помой патрубки и интеркуллер и посмотри что изменится.

--- Добавлено чуть позже ---

А чего опять форсунки возил на стенд?

[Chingiz8787]

Только когда назад? Возможно у тебя где-то масло скапливается, а когда сдаешь назад его заносит в цилиндры. Как себя турбина чувствует, ну всмысле масла на вылет? Помой патрубки и интеркуллер и посмотри что изменится.

--- Добавлено чуть позже ---

А чего опять форсунки возил на стенд?

Нет опять не возил, просто и раньше дымил, у меня времени не было для форума. Из за сапуна может быть?

[Alexashko]

А дымит то как? Пусть кто-то постоит рядом когда назад сдаёшь, если закашляет и начнёт глаза ему щипать, то это форсунки :D

Но вероятней что при движении назад действительно с патрубков закидывает масла во впуск.

----

Были дни с прохладой, тучки всякие. Вот в такой погоде, когда не молотит вентилятор и кондёр, вибрации минимум - как в бензине почти. А как жара, всё включается на полную - расход с 0.6 до 0.9-1 и легкий массаж на холостых. Но тут уже ничего не сделаешь.

[jena13]

Нет опять не возил, просто и раньше дымил, у меня времени не было для форума. Из за сапуна может быть?

Ты имеешь ввиду из-за ВКГ? Если с него масло капает, то это или порошневая (компрессия давит в поддон) или клапан в крышке залип в открытом положении. Меряй компрессию и все будет понятно. Ниже 20 быть не должно и разлет между горшками не более 5 очков.

[Chingiz8787]

jena13, Да с ВКГ.