двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[MaximPri]

У него по всем форсам караул. А при условии, что он говорит что ерунда начинается через некоторое время после заводки можно предположить, что это или кат или форсы.

--- Добавлено чуть позже ---

При критическом износе и малой компрессии будет плохо заводится авто, а он об этом ничего не говорит.

заводится отлично. сегодня заглушил ЕГР. стало немного лучше. реже начинает выдергиваться и форсунки в таком состоянии как на первой фотке, стремятся к 0. у меня на холостых так целых 15 мин проработала пока я не добавил обороты до 2000 где уже начались провалы и потом на холостом все вернулось к тем страшным значениям. меня смущает оголенный провод который идет к первой(проблемной) форсунке(уж не знаю для чего он и имеет ли прямое значение к ней)

[jena13]

Егр чистить!!!!!!! "Оголенный провод" это свечной а не форсуночный. Отсоеденить приемную трубу от турбины и посмотреть что получится. Но только после чистки егр и впускного коллектора!!! Форсунки пока не трогай. Как так можно довести свою ласточку???!.

--- Добавлено чуть позже ---

На каком масле катаешься? Поменяй воздушный фильтр, аккуратно сними полностью с датчиком и вымой верхнюю крышку воздушного фильтра с датчиком дмрв спиртом. Если столько нет спирта (технического разумеется), купи аэрозоль для мытья датчика дмрв и помой его естественно предварительно отсоеденив от него провод.

--- Добавлено чуть позже ---

Мыть датчик нужно с обоих сторон. Никаких растворителе, керосина и т.п.!!! Только или спирт (технический) или аэрозоль. Без механического вмешательства (т.е. ничем не тереть!!!). После процедуры продуть сжатым воздухом (аккуратно и без фонатизма!!) Датчик нежный и дорогой. После всех выполненных пооцедур еще раз снять показатели. Прокладку под впускным коллектором поменять т.к. все равно его снимать.

--- Добавлено чуть позже ---

А сам откуда? Из какого города? Если с Москвы или с подмосковья смогу помочь.

[OlegTS]

Всем привет. Чего-то у меня машина начала под нагрузкой шуметь как пылесос. Вот, думаю, что это может быть. Если бы была разгерметизация впускного, то сзади было бы много черного дыма при тапке в пол (было дело, когда прохудилась флейта). А тут ничего такого, даже расход не поменялся. Шипение с левой стороны, предположительно в районе интеркуллера. По-ходу ему пришел пушной зверек. Может кто-нибудь сказать по этому поводу? Попытался сделать видео, но слышно плоховато из-за ветра.

[OlegTS]

Сегодня внимательно посмотрел на выхлоп при тапке в пол - немного дымогана вылетает, но не черного

[jena13]

Подключить комп и диагностикой все посмотреть

[FEODOR 2015]

А подскажите пожалуйста сколько градусов должен быть преднатяг форсунок 225 или 180

--- Добавлено чуть позже ---

Компания в Питере фин автопартс кто сталкивался ? торгуют насос-форсунками из из Европы б/у и прочими запчастями. Вот Думал заказать у них комплект

[Chingiz8787]

Меня пока еще нет дома. Фотки на компе. На стенд не тоскал. Когда отворачивал гайку распылителя сам распылитель фиксировал от проворота во избежании ломания штифтов. Сильно к гайке прикипает собака. А дальше все просто. Главное не торопиться и запоминать как что стоит. И не потерять маленькие упорные шайбы.

Когда будешь дома? Ты писал что бип сигнал уменьшился. Если я тоже разберу и поменяю распылители может и у меня уменьшаться. Я просто сейчас в городе где есть стенд и Бош Сервис.

Отправлено с моего Nokia 6.1 через Tapatalk

[jena13]

Наверное в конце следующей недели.

--- Добавлено чуть позже ---

А подскажите пожалуйста сколько градусов должен быть преднатяг форсунок 225 или 180

--- Добавлено чуть позже ---

Компания в Питере фин автопартс кто сталкивался ? торгуют насос-форсунками из из Европы б/у и прочими запчастями. Вот Думал заказать у них комплект

180.

[Chingiz8787]

Ребята срочно нужна помощь. Хочу сам снять форсунки для проверки на стенде нужны четкие инструкции по Эльзе, нахожусь в другом городе Эльза осталась в ноуте дома. Можете скинуть на Вацап или на вайбер 87012500087. Заранее благодарен. И еще забыл спросить по каким номером нужно искать распылители в интернет-магазинах?

[FEODOR 2015]

Решил у себя проверить преднатяг форсунок. Было 1. 190град. 2. 270град. 3.230град. 4. 310град. Капец. Отрегулировал преднатяг форсунок на 180 градусов на всех цилиндрах и запустил двигатель. Поработала на холостых маленько потом я поднял обороты до 2000 и заглушил. Когда я посмотрел под капотом увидел такую картину. Масляный щуп вылез из своего посадочного места а двигатель сверху забрызган весь брызгами масла. Короче я проверил уровень масла там оказалась в четыре уровня То есть получается соляра попёрло в масляный поддон . Получается что резиновые колечки на форсунках были уже деревянные И когда я просто регулировал преднатяг они лопнули и начали пропускать соляру в Картер. Поправьте меня если я не прав

--- Добавлено чуть позже ---

А залез я туда потому что мне приговорили третью форсунку. Выход за диапазон регулирования 2.98 вплоть до пропуска воспламенения .Мощность упала , расход увеличился а на холостых колбасит двигатель.

[jena13]

Через нижнюю шайбу и нижнее резиновое кольцо выбивает. Двигатель и форсунки какие? Нужно проверить фиксирующий болт форсунки затянут нормально?

[FEODOR 2015]

Через нижнюю шайбу и нижнее резиновое кольцо выбивает. Двигатель и форсунки какие? Нужно проверить фиксирующий болт форсунки затянут нормально?

Форсунки 038130073ВЕ . Болт крепления не протягивал не знаю Ну до этого уровень был масла в норме. Может из-за того что отрегулировал и стали они больше давления создавать и и старые прокладки не выдержали. Двигатель AVF.

[YUZEF]

Форсунки 038130073ВЕ . Болт крепления не протягивал не знаю Ну до этого уровень был масла в норме. Может из-за того что отрегулировал и стали они больше давления создавать и и старые прокладки не выдержали. Двигатель AVF.

У тебя форсы от 150 сильного движка, которые льют больше. Да и от регулировки в принципе не должно было ничего произойти, форсы же не снимались.

[jena13]

Форсунки должны стоять с номером vag 038130073BA или 0414720216 bosch

--- Добавлено чуть позже ---

Когда будешь дома? Ты писал что бип сигнал уменьшился. Если я тоже разберу и поменяю распылители может и у меня уменьшаться. Я просто сейчас в городе где есть стенд и Бош Сервис.

Отправлено с моего Nokia 6.1 через Tapatalk

И кстати, что ты хочешь увидеть в этих фотках? Разборка обычная, главное когда откручиваешь гайку распылителя его зафиксировать, а то при провороте ломает направляющие штифты. А дальше разбираешь все шайбы, осматриваешь на предмет износа, промываешь все в чистой солярке, меняешь распылитель на новый и собираешь в обратной последовательности. Гайку распылителя затягиваешь с моментом 45 Нм. Меняешь комплект резинок и ставишь на авто. Потом регулируешь преднатяг (с индикатором) и смотришь на компе показатели. На шайбах не должно быть износа, сколов ну т.п. с электроклапаном все тоже самое только разбираешь еще и крышку заднюю которая сидит на двух звездочках. Там так же все промываешь, продуваешь и собираешь. Иглу золотника я смотрел через микроскоп и слава Богу, что износа и грязи не было. Перед сборкой форсунки нужно заполнить ее чистой соляркой, чтобы на сухую не работала. Вот в принципе и все. Все вроде расказал. Главное ставить все как стояло и ничего не сломать и не перепутать. После сборки конечно желательно отнести на стенд, но я этого не делал, а сразу поставил на авто. Дыма нет, расход по трассе 4,6 литра на 100 при скорости 90. Двигатель работает ровно.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати распылитель стоял с номером asla 150p1248 Италия фирмы firad

[YUZEF]

Форсунки должны стоять с номером vag 038130073BA

По ходу они всё же одинаковые, калибровки не отличаются

[jena13]

У них разные распылители по отверстиям и углами отверстий. А так они одинаковые. Хотя возможно приемная сетка-фильтр имеет не 7 рядов как должно быть, а 9.

--- Добавлено чуть позже ---

Я знаю точно, что форсы от 101 лошади имеет 4 ряда.

[YUZEF]

У них разные распылители по отверстиям и углами отверстий.
.

Откуда инфа? Судя по параметрам управления в прошивках , должны быть одинаковые. Ну или по крайней мере если поменять их то ничего не изменится.

[jena13]

из личного. я с этими форсунками уже столько инфы перечитал и пересмотрел. плюс личный опыт, когда ко мне приехал авто с avf, а форсы стояли от avb. причина банальна-не едет. посмотрел по группам, а там ничего не понятно. было принято решение открыть клапанную крышку и посмотреть тамошнее состояние рв, гк. а когда обратил внимание на номера форсунок (стояли 038 130 073 AK), то все встало на свои места. поменял на те которые должны, и авто ожило. при ближайшем рассмотрении оказалось, что отличается гайка с сеткой-фильтром топлива (4 ряда вместо 7) и потом увидели, что распылитель стоит с другим номером (непомню с каким). кстати есть форсунка с номером 038130073AQ, так вот там сетка-фильтр идет с 5 рядами, т.к. она от 110 двигателя.

--- Добавлено чуть позже ---

короче, они отличаются объемом впрыскиваемого топлива. и немного отличается угол впрыска топлива, возможно из-за других поршней.

[YUZEF]

из личного. я с этими форсунками уже столько инфы перечитал и пересмотрел. плюс личный опыт, когда ко мне приехал авто с avf, а форсы стояли от avb. причина банальна-не едет. посмотрел по группам, а там ничего не понятно. было принято решение открыть клапанную крышку и посмотреть тамошнее состояние рв, гк. а когда обратил внимание на номера форсунок (стояли 038 130 073 AK), то все встало на свои места. поменял на те которые должны, и авто ожило. при ближайшем рассмотрении оказалось, что отличается гайка с сеткой-фильтром топлива (4 ряда вместо 7) и потом увидели, что распылитель стоит с другим номером (непомню с каким). кстати есть форсунка с номером 038130073AQ, так вот там сетка-фильтр идет с 5 рядами, т.к. она от 110 двигателя.

--- Добавлено чуть позже ---

короче, они отличаются объемом впрыскиваемого топлива. и немного отличается угол впрыска топлива, возможно из-за других поршней.

Ну в avb понятно что отличается с avf. Это и в прошивке эбу видно. Здесь же одинаковые параметры т.е. по топливо подачи и управлению её они идентичны. Специально ради интереса залез сравнил.

[jena13]

Только объемы топлива разные. При одинаковых прошивках из-за больших по диаметрам отверстий распылителя и большим количествам отверстий в саму форсунку. Время на подачу топлива в саму форсунку не меняется.