двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

**jena13** · 08.03.2019, 22:24

Он сделал их из сверел подходящего размера и диаметра

.

--- Добавлено чуть позже ---

Я не увидел номера этих штифтов

--- Добавлено чуть позже ---

Но сверла это не нормально

**YUZEF** · 08.03.2019, 22:40

Сообщение от jena13

Он сделал их из сверел подходящего размера и диаметра

.

--- Добавлено чуть позже ---

Я не увидел номера этих штифтов

--- Добавлено чуть позже ---

Но сверла это не нормально

Как запасной вариант сгодится. Сталь быстрорежущая р6м5. Диаметр точный, по длине подогнать можно.
Номера там на фото, на пакетиках.

**jena13** · 09.03.2019, 16:15

Короче пришел распылитель. Оказался не с тем номером. Благо автодок не стал вытряхиваться и я его не забрал. Сейчас наверное буду заказывать 1 417 010 983. Этот номер точно подходит. Проверял. Разобрал старую форсу (штифты не поломал) на нем именно такой номер.

**Chingiz8787** · 10.03.2019, 10:35

Напишу свои наблюдения. Вчера по делам съездили в другой город. И вот на трассе когда встречались горные местности, подъемы 12 гр. или 12% как понятнее, машина затруднялась держать скорость. Ехал 140км/ч и на подъемах снизилась примерно до 105км/ч. Расход при 140км/ч был 7л, при 90-110км/ч был 6,4л/ч. Температура воздуха +10гр в салоне 4 человека среднего телосложения.

**jena13** · 10.03.2019, 15:36

Ну по расходу вроде нормально. Может попробывать винксом почистить или ликви моли? Попытка не пытка хуже уже не будет.

--- Добавлено чуть позже ---

А катализатор у тебя есть?

**Chingiz8787** · 10.03.2019, 15:43

jena13, Да, на месте. В иркутском форуме посоветовали очиститель дизельных форсунок HI-Gear который нужно залить в бак.

**jena13** · 10.03.2019, 15:52

Я бы посоветовал тебе его выбить. Бывает что он сплавляется и мешает выходу газов. Тем более на наших машинах это безболезненно, кроме экологии. Ошибок никаких т.к. датчиков у нас нет. Насчет hi-gir ничего не скажу.

--- Добавлено чуть позже ---

Тебе форсы нужно попробывать помыть, а то что в бак льется это для профилактики. Так что что-то типа винкса.

**Chingiz8787** · 10.03.2019, 16:23

YUZEF, насчет катализатора как то писал что его нужно проверить, но если бы он был забит то данные по турбине были другие. Или я ошибаюсь?

**jena13** · 10.03.2019, 16:45

Возможно. Я твой лог не смотрел (некогда). Но я бы кат все равно удалил бы. Во-первых с него летит пыль и она через егр попадает в цилиндры, ну а там сам понимаешь керамическая пыль в цилиндрах

. Во-вторых хуже не будет и машинке полегче. А если еще и егр отключить так вообще будет супер для двигла. И бог с ним с экологией! Возможно у тебя геометрия клинит. Надо смотреть.

**Chingiz8787** · 10.03.2019, 16:47

Егр заглушен уже 2 года. Катализатор выбью если только он забит.

**jena13** · 10.03.2019, 16:54

Тогда попробуй помыть форсы.

**Alexashko** · 10.03.2019, 20:37

Собрался сегодня и снял голову.

Что видно - в среднем поршня в цилиндрах болтаются, но работе не мешало.

А вот в первом цилиндре сразу под огневым поясом 2 кольцевых выработки по контуру компрессионных колец, глубина 5-7 десяток. Ровненько так по кругу, даже не по перекладке.
Такого ещё не видел.

**jena13** · 10.03.2019, 20:54

смотри вкладыши. скорей всего выроботка. особенно верхний. он самый нагруженный и его на заводе даже делают усиленными и с другим напылением.

--- Добавлено чуть позже ---

а поршня не звенели? хотя в таком грохоте не услышишь.

возможно сели пальцы.

**Chingiz8787** · 10.03.2019, 21:46

Сообщение от Chingiz8787

Напишу свои наблюдения. Вчера по делам съездили в другой город. И вот на трассе когда встречались горные местности, подъемы 12 гр. или 12% как понятнее, машина затруднялась держать скорость. Ехал 140км/ч и на подъемах снизилась примерно до 105км/ч. Расход при 140км/ч был 7л, при 90-110км/ч был 6,4л/ч. Температура воздуха +10гр в салоне 4 человека среднего телосложения.

Забыл добавить что климат был отключен.

**Иван геленджик** · 10.03.2019, 22:09

Кто подскажет номер детали - фиксатор коленчатого вала?

--- Добавлено чуть позже ---

Vag T10050 (для полукруглых зубьев)
Vag T10100 (для овальных зубьев)
Какие зубья у нас? Или ставились разные шкивы?

**Alexashko** · 10.03.2019, 22:12

Сообщение от jena13

смотри вкладыши. скорей всего выроботка. особенно верхний. он самый нагруженный и его на заводе даже делают усиленными и с другим напылением.

--- Добавлено чуть позже ---

а поршня не звенели? хотя в таком грохоте не услышишь.

возможно сели пальцы.

Погрямывало, но не сильно, звуки были не коренные.

Я хз пока что делать, 1 цилиндр только под перегильзовку, а делать один смысла мало... а на новое двигло как обычно денег нет.

Я вообще рассчитывал на прогоревший клапан

**jena13** · 11.03.2019, 06:41

Я про шатунные вкладыши говорил. Если делать, то все 4. Ну или контрактник. Ну а это сам понимаешь 50/50. А сам откуда?

**Alexashko** · 11.03.2019, 12:10

Да уж, такое мифическое существо как живой блок с поршневой отдельно думаю не найти...

Да краснодарский край.

**coloboc** · 11.03.2019, 22:24

Может кто сталкивался - на мотор 1,9 насос-форсунка гидроусилитель с 1,8Т подойдет?

**Fregl44** · 12.03.2019, 09:54

Всем привет! Спрошу здесь, может быстрей ответят...
ДМРВ на наши моторы продаются отдельно вставки? В сборе кучеряво стОит. Кто что покупал?

Тема: двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)

Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP

Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.

AVF - AWX

AVF & AWX - в чём разница то?

Ваши права