0
-
08.02.2019, 10:34 #3921
- Регистрация
- 09.07.2015
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 4
-
08.02.2019, 13:29 #3922
- Регистрация
- 18.11.2014
- Адрес
- Москва,Жулебино
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 477
Спасибо: Получено: 42
Отправлено: 359
-
08.02.2019, 13:44 #3923
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
1Вот эталонная температура топлива на avf в зависимости от цикловой подачи и оборотов.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
08.02.2019, 14:31 #3924
- Регистрация
- 09.07.2015
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 4
-
10.02.2019, 18:01 #3925
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
0Приветствую всех . Гена13 ,вы как всегда на высоте , НО ." в споре рождается истина "
Это и есть форум. Каждый высказывает своё мнение .
....моё мнение ,два фактора -239 или форсы ,всмысле что глохнет
P/S сам 239 ,очень надёжен , а вот привод на заслонку ,.. были случаи ... ну и форсы ,если на хх такие цифры в 23, то если темп. двига . рабочая , то это тож может влиять на stopPassat variant TDI PD AVB MKПП
-
10.02.2019, 20:01 #3926
0Ну как минимум у нас заслонки нет. В 23 группе значений 239 быть не может. В 13 может, но это уже не форсунка. В 23 группе по заводу максимальные значения +-100. Все что выше это ошибка выхода за пределы регулирования. А если брать 13 группу, так там максимальные -+2.00. Но вы себе представляете как его должно колбасить (если заведется)!
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
10.02.2019, 20:10 #3927
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
0седьмая группа - это температурная, по ней вообще хорошо определять неисправность датчиков темп. (любых)
--- Добавлено чуть позже ---
. Gena13 , во первых -239 - это клапан , но не как, Не показания... , во вторых - 239 клапан влияет напрямую на заслонку .
--- Добавлено чуть позже ---
У нас нет такой конопли,которая держит вас, Извините конечно .
Блин Gena13 , извини , но ты реально не понимаешь не суть ,ни процесс двигателя с насос форсунками . Ну ,оспорьPassat variant TDI PD AVB MKПП
-
10.02.2019, 21:40 #3928
0Я понял, что вы говорили о клапане (хотя я понял о значениях). Возможно конечно и клапан дурит, но к нему тоже проводки подходят. Ваккум он откроет только тогда, когда поступит команда на него. Я бы на него наверное погрешил бы в самую последнюю очередь. Тем более человек говорит, что после повторной заводки повторения ситуации нет, да и на других передачах тоже.
--- Добавлено чуть позже ---
Ну а насчет моей опечатки, так это извините пишу с телефона. Здесь на форуме и не такое встречается и никто не обращает на это внимания.
--- Добавлено чуть позже ---
Ну ладно, пускай каждый остаётся при своем мнении. Скажу только одно, что свой авто я наладил полностью самостоятельно, после посещения одного сервиса, который умудрился все убить в моторе. Благодаря форуму я многое стал понимать и применяя эти знания на практике (в том числе к авто других людей они (знания и умения) действительно работают. И люди довольны и мне радостно, что я смог им помочь. А спорить с вами я считаю пустой тратой времени, которое можно потратить на действительно полезные вещи. Извините если чем задел или обидел так сказать...VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
10.02.2019, 21:58 #3929
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
-
10.02.2019, 22:39 #3930
0Давайте просто перестанем приператься и останемся в нормальных отношениях. Спор конечно хорошая штука, но главное не доводить до ругани. Никто знать все не может. Так что извините еще раз за излишнюю резкость с моей стороны. А вообще мне чем форум нравится , что люди здесь хорошие и есть реально много полезной информации.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
10.02.2019, 23:13 #3931
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,333
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0shahan,
jena13,
Вот и я говорю, что на этом ресурсе собираются нормальные, вменяемые, думающие людиB5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
19.02.2019, 13:45 #3932
- Регистрация
- 09.07.2015
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 4
0Вопрос к YUZEFу. Я здесь поднимал этот вопрос когда-то, но так ответа внятного не нашел. А суть в следующем. У меня у меня на холодную часовой расход топлива 0,7-0,8 л/ч. А как машина прогревается более 75-80 град, то расход повышается на 0,1-0,2 л/ч. Вот я думаю, что может влиять на это. Под подозрением тандем-насос. Я его перебирал, заменял ремкомплект и притирал плиту, которая закрывает шестерню с шиберами, но не до конца притер - устал. Давление он лучше стал давать, но у меня закралась мысль, что при повышении температуры топлива текучесть дизеля сильно повышается и способность насоса поддерживать давление падает из-за вот этих протертостей на плите. В целом расход дизеля по городу около 10л/100км (по баку). Вроде как грех жаловаться. Но однако же...
Passat Variant B5+ 1.9 TDI AVF 2005 г. МКПП
-
19.02.2019, 14:43 #3933
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
-
20.02.2019, 21:39 #3934
- Регистрация
- 01.06.2013
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 114
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 15
0Приветствую всех. Извините если не в тему. Перелопатил в весь интернет но так и не нашёл ответа на какой угол надо отворачивать регулировочный болт преднатяга насос форсунки на AVF 2003г
VW PassatB5+ 2003г AVF 6ст
-
20.02.2019, 21:41 #3935
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,852
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,847
Отправлено: 2,814
-
20.02.2019, 21:46 #3936
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
-
20.02.2019, 21:49 #3937
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,852
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,847
Отправлено: 2,814
1
– Установить индикатор часового типа на регулировочный винт коромысла насос-форсунки, как показано на рисунке.
– Повернуть коленвал по направлению вращения двигателя, чтобы ролик коромысла оказался на вершине приводного кулачка. При этом сторона ролика -стрелка A- находится в самой верхней точке, а индикатор часового типа -стрелка B-— в самой нижней.
– Снять индикатор часового типа.
– Ввернуть регулировочный винт, преодолевая сопротивление пружины насос-форсунки, до ощутимого сопротивления (насос-форсунка в крайнем положении).
N23-0308
– Отвернуть регулировочный винт из крайнего положения на 180°.
– Удерживая регулировочный винт в этом положении, затянуть контргайку моментом 30 Нм.
– Подсоединить разъём насос-форсунки, установить клапанную крышку и кожух зубчатого ремня.Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
20.02.2019, 22:04 #3938
- Регистрация
- 01.06.2013
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 114
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 15
0Спасибо за оперативный ответ. А в книгах пишут почему то 225г не чего не понимаю. Это на AVF 2003г Извиите
--- Добавлено чуть позже ---
Нашёл ещё вот что
Нашёл ещё вот какую информацию, может кто то сталкивался?
180 ГРАДУСОВ НА ФОРСУНКИ С НАПРАВЛЯЮЩИМИ И РЕГУЛИРОВОЧНОМ ВИНТОМ НОВОГО ОБРАЗЦА!
225 ГРАДУСОВ НА ФОРСУНКИ С НАПРАВЛЯЮЩИМИ И РЕГУЛИРОВОЧНОМ ВИНТОМ СТАРОГО ОБРАЗЦА!VW PassatB5+ 2003г AVF 6ст
-
20.02.2019, 22:05 #3939
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,852
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,847
Отправлено: 2,814
1выдержка из эльзы по двигателю AVF 2003 г.в.
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
20.02.2019, 23:17 #3940
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
Похожие темы
-
Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)
от AXel_23 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 366Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24 -
Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15 -
Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.
от Kimi в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51 -
AVF - AWX
от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26 -
AVF & AWX - в чём разница то?
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32