двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[SerjTDI]

У меня похожее было,датчик коленвала намок после мойки

Отправлено с моего LLD-L31 через Tapatalk

Авто не мыл давно.
И вылезла бы ошибка наверно.
А ошибок нет.

--- Добавлено чуть позже ---

А про топливо к форсункам только наверное в 13 группе,правда только наверное на заведенном двигателе покажет

Отправлено с моего LLD-L31 через Tapatalk

А если крутить стартером?

[Серёга67]

Авто не мыл давно.
И вылезла бы ошибка наверно.
А ошибок нет.

--- Добавлено чуть позже ---


А если крутить стартером?

Не могу сказать,но попробовать можно

Отправлено с моего LLD-L31 через Tapatalk

[SerjTDI]

Попробуй обратку сними и покрути,потечёт или нет

Отправлено с моего LLD-L31 через Tapatalk

Именно крутить?
Попробую, отнёс АКБ в сервис заряжать. Больше ничем помочь не могут..

[Серёга67]

Именно крутить?
Попробую, отнёс АКБ в сервис заряжать. Больше ничем помочь не могут..

Да

Отправлено с моего LLD-L31 через Tapatalk

[Серёга67]

Просто у тебя насос форсунки,они топливо качают при вращении распредвала

Отправлено с моего LLD-L31 через Tapatalk

[SerjTDI]

Просто у тебя насос форсунки,они топливо качают при вращении распредвала

Отправлено с моего LLD-L31 через Tapatalk

Будем посмотреть.
Обощёл ещё пару сервисов, но увы мастеров по дизелям у них не оказалось...Куда идти и что делать не знаю...

[gta-2]

1).Глянул ремень ГРМ - он на месте и натянут.
2).Снял шланг с фильтра (подача из бака) - при включении зажигания слабенько писяет грамм 30 и всё.
3).Снял шланг (с подачи на тандемник ) , также писяет по чуть-чуть каждый раз при включении зажигания.
Должно ли в этих случаях там быть постоянное давление и какое ?
Как можно через комп увидеть , поступает ли топливо к форсункам или в камеру сгорания?

насос с бака качает в максимуме до 1.5 очков,остальное давит тандемник,если система не завоздушена то может и на одном тандемнике завестись и ехать,через комп на незаведенном двигателе горючку не проверить.
можно попробовать с бутылки завести,шланги дополнительные на фильтр,вынуть пред насоса бензобака или закольцевать подачу с бака и обратку.
Все остальное должно ошибки выкинуть,положение распредвала и неработающий датчик.
Посмотри шлейф на форсункирядом с тандемником в голову идет
больше пока в голову ничего не приходит,ну и преды все проверить,может что то сгорело

[Butchersmeat]

SerjTDI,
Как вариант: при последней заправке в топливе было скажем так, много воды/парафина, пока мотор работал, обратка всё это пойло грела и не давала замерзнуть. Ночью сейчас 0° и "-" мотор остыл и всё, приплыли.
Пробуй заводиться "из бутылки".
Хотя дизель интересный аппарат, главное завести, потом вообще почти всю электронику/электрику можно выключить, а он будет работать пока топливо есть....

[gta-2]

предохранители 28 бензонасос,проверь 29,32,34 это преды на электронные системы двигателя,может с ними что то

--- Добавлено чуть позже ---

SerjTDI,
Как вариант: при последней заправке в топливе было скажем так, много воды/парафина, пока мотор работал, обратка всё это пойло грела и не давала замерзнуть. Ночью сейчас 0° и "-" мотор остыл и всё, приплыли.
Пробуй заводиться "из бутылки".
Хотя дизель интересный аппарат, главное завести, потом вообще почти всю электронику/электрику можно выключить, а он будет работать пока топливо есть....

я в субботу не завелся,соляру прихватило,аккум в ноль посадило,прикуривал маслало как будто соляры нет,стартером двигатель быстро прокручивает,потом подхватило поехал на заправку залил "свежую" лукоил уже до -40С у нас везет

--- Добавлено чуть позже ---

все пропал гдето или за аккумом заряженным ушел или бросил конягу и пошел бухать

[Серёга67]

предохранители 28 бензонасос,проверь 29,32,34 это преды на электронные системы двигателя,может с ними что то

--- Добавлено чуть позже ---



я в субботу не завелся,соляру прихватило,аккум в ноль посадило,прикуривал маслало как будто соляры нет,стартером двигатель быстро прокручивает,потом подхватило поехал на заправку залил "свежую" лукоил уже до -40С у нас везет

--- Добавлено чуть позже ---

все пропал гдето или за аккумом заряженным ушел или бросил конягу и пошел бухать

[emoji1360]

Отправлено с моего LLD-L31 через Tapatalk

[jena13]

Serjtdi привет! Такое бывает при забитии фильтра. Даже если обратку снять на незаведенном двигателе при включении зажигания солярка должна течь. Насос в баке дает давление не более 0.7 бара и работает не более пары секунд. Ты сейчас на трассе или уже здесь? Можно попробывать с толкача завести. Если завелась, то смотреть фильтр и трубки к нему. У меня при забитии фильтра ехала только на первой передаче и при переключении на вторую глохла. Если мотор остынет может и незавестись. Комп показывает ошибки только при неисправностях электроники, механику комп не видит.

[SerjTDI]

[emoji1360]

Отправлено с моего LLD-L31 через Tapatalk

Зарядил АКБ.
Поставил.
На фильтр на обратку надел шланг прозрачный и в бутылку , при включении зажигания и прокручивания стартером соляры в шланге см 20 набежало.

[jena13]

С тандемника можно посмотреть только при прокручивании двигателя стартером. Топливо должно выливаться толчками но не очень сильно. Обратка на заведенном двигателе давоение должно быть не более 3.5-5 бар.

--- Добавлено чуть позже ---

Зарядил АКБ.
Поставил.
На фильтр на обратку надел шланг прозрачный и в бутылку , при включении зажигания и прокручивания стартером соляры в шланге см 20 набежало.

Сколько крутил стартером?

[SerjTDI]

Serjtdi привет! Такое бывает при забитии фильтра. Даже если обратку снять на незаведенном двигателе при включении зажигания солярка должна течь. Насос в баке дает давление не более 0.7 бара и работает не более пары секунд. Ты сейчас на трассе или уже здесь? Можно попробывать с толкача завести. Если завелась, то смотреть фильтр и трубки к нему. У меня при забитии фильтра ехала только на первой передаче и при переключении на вторую глохла. Если мотор остынет может и незавестись. Комп показывает ошибки только при неисправностях электроники, механику комп не видит.

Солярка с обратки должна всегда течь?
При включённом зажигании?
Я в Липецке, но тут знакомых нет. И куда идти в хороший сервис я не знаю.

[jena13]

Да пока качает насос в баке. Как только он отключается и если не крутить стартером течь останавливается. Возможно у тебя лопнул распредвал или проблема с тандемником. Открой клапанную крышку и посмотри состояние распредвала.

[gta-2]

Serjtdi привет! Такое бывает при забитии фильтра. Даже если обратку снять на незаведенном двигателе при включении зажигания солярка должна течь. Насос в баке дает давление не более 0.7 бара и работает не более пары секунд. Ты сейчас на трассе или уже здесь? Можно попробывать с толкача завести. Если завелась, то смотреть фильтр и трубки к нему. У меня при забитии фильтра ехала только на первой передаче и при переключении на вторую глохла. Если мотор остынет может и незавестись. Комп показывает ошибки только при неисправностях электроники, механику комп не видит.

фильтр можно обойти,в магазе купить два горизонтальных фильтра для соляры,такие же как на жигули ставят, и поставить их подача с бака-подача на тандем и второй фильтр на обратках,ездил с такими пару недель когда ломал трубку на термоклапане фильтра

[SerjTDI]

С топливом всё в порядке.
При кручении стартером даёт нармальную струю.
Подскажите в какой группе можно глянуть что показывает датчик положения коленвала?
Стрелка тахометра дергается при кручении стартером.Но она вроде как с распредвала считывает.

[YUZEF]

С топливом всё в порядке.
При кручении стартером даёт нармальную струю.
Подскажите в какой группе можно глянуть что показывает датчик положения коленвала?
Стрелка тахометра дергается при кручении стартером.Но она вроде как с распредвала считывает.

1гр. 1 окно. При старте смотри обороты.

[SerjTDI]

предохранители 28 бензонасос,проверь 29,32,34 это преды на электронные системы двигателя,может с ними что то

--- Добавлено чуть позже ---



я в субботу не завелся,соляру прихватило,аккум в ноль посадило,прикуривал маслало как будто соляры нет,стартером двигатель быстро прокручивает,потом подхватило поехал на заправку залил "свежую" лукоил уже до -40С у нас везет

--- Добавлено чуть позже ---

все пропал гдето или за аккумом заряженным ушел или бросил конягу и пошел бухать

28 проверил, он нормальный.
Остальных у меня не было и нет.

--- Добавлено чуть позже ---

1гр. 1 окно. При старте смотри обороты.

Посмотрел, они меняются.
Значит дпкв живой?
Какие показания должны быть при запуске.?
Проверил чёрную фишку под бачком(что идёт на дпкв ) сопротивления нет вообще никакого как не тыкай.

[YUZEF]

28 проверил, он нормальный.
Остальных у меня не было и нет.

--- Добавлено чуть позже ---


Посмотрел, они меняются.
Значит дпкв живой?
Какие показания должны быть при запуске.?
Проверил чёрную фишку под бачком(что идёт на дпкв ) сопротивления нет вообще никакого как не тыкай.

Понимаешь, дпкв это электрическая составляющая. И если он причина то ошибка должна выбить. Если ошибок нет значит электроные компоненты проходят по параметрам. Единственное где может урезать топливо либо обрубить это по оборотам либо по температуре. Поэтому посмотреть 7гр. и конкретика по оборотам нужна.
Если с этим норм то искать по мех. составляющей. Внешне это наличие топлива (вроде как доходит) , давление на тандемнике. Ну а дальше глубже копать.