двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем - Страница 180
  1. #3581
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jena13 Посмотреть сообщение

    При перегреве соляры действительно будет падать мощность.
    В эбу на этот счёт заложена корректировка цикловой подачи. Другой момент если датчик показывает не верно.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  2. #3582
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,066
    Спасибо:
    Получено: 339
    Отправлено: 57

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да и она должна быть в пределах 0.2-0.4 мг
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  3. #3583
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jena13 Посмотреть сообщение
    Да и она должна быть в пределах 0.2-0.4 мг
    Это цифры с потолка. На самом деле там целая формула с различными коэффициентами и значениями с таблиц.
    Вот тебе для эксперимента, возьми на разъем датчика температуры топлива накинь сопротивление чтобы температура показывала градусов 110-120 и посмотри как изменилась цикловая подача на х.х. и как изменилось поведение авто
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  4. #3584
    Polo
    Регистрация
    18.11.2014
    Адрес
    Москва,Жулебино
    Возраст
    36
    Сообщений
    477
    Спасибо:
    Получено: 42
    Отправлено: 359

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Это цифры с потолка. На самом деле там целая формула с различными коэффициентами и значениями с таблиц.
    Вот тебе для эксперимента, возьми на разъем датчика температуры топлива накинь сопротивление чтобы температура показывала градусов 110-120 и посмотри как изменилась цикловая подача на х.х. и как изменилось поведение авто
    А это в какой группе надо смотреть?
    Просто заменил Дтож и хочу посмотреть , поменялось ли что?
    Заодно и проверим

    --- Добавлено чуть позже ---

    Изменения уже есть.
    На холостом расход упал до 0,8 (с включёнными кондеем , светом ближним и сд проигрывателем)
    Если отключить то 0,7 расход показывает.
    Это конечно не идеал, но и не 1.1-1.2 как было до этого.
    AVF , МКПП ,2003 г.в., оливковый сарай

  5. #3585
    Polo Аватар для zadoRRa
    Регистрация
    24.06.2010
    Адрес
    Киров, Кировская область
    Возраст
    38
    Сообщений
    327
    Спасибо:
    Получено: 8
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alekceu174, смотри кран, который стоит в патрубке тосольном, идущем на охлаждение солярки, он перекрывается вакуумом. У меня было такое, мембрана прохудилась в нем, вакуума не хватало, даже тормоза плохие были из-за этого, ну и конечно как без турбины едешь.
    Passat B5 1.9 TDI 1999 г.в. двигатель AJM синий седан

  6. #3586
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerjTDI Посмотреть сообщение
    А это в какой группе надо смотреть?
    Просто заменил Дтож и хочу посмотреть , поменялось ли что?
    Заодно и проверим

    --- Добавлено чуть позже ---

    Изменения уже есть.
    На холостом расход упал до 0,8 (с включёнными кондеем , светом ближним и сд проигрывателем)
    Если отключить то 0,7 расход показывает.
    Это конечно не идеал, но и не 1.1-1.2 как было до этого.
    От температуры дтож зависит "калибровка" форсунок на подачу топлива.
    Смотрится в 7гр.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  7. #3587
    Polo
    Регистрация
    18.11.2014
    Адрес
    Москва,Жулебино
    Возраст
    36
    Сообщений
    477
    Спасибо:
    Получено: 42
    Отправлено: 359

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerjTDI Посмотреть сообщение
    Привет. Вложение 198309 Что по моим данным скажете..
    Стало так https://cloud.mail.ru/public/7vsU/vYP1hBbUi

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    впуске чего?
    https://cloud.mail.ru/public/GgRZ/tkRVDdzK3

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    От температуры дтож зависит "калибровка" форсунок на подачу топлива.
    Смотрится в 7гр.
    Тут вроде только температуры указаны https://cloud.mail.ru/public/JUqK/qaeJZUd8r

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от SerjTDI Посмотреть сообщение
    Вложение 198337Вложение 198338

    --- Добавлено чуть позже ---


    Теперь стало так
    https://cloud.mail.ru/public/GG3u/LSGHR46ie
    https://cloud.mail.ru/public/BRAB/KfVBuZXa2
    AVF , МКПП ,2003 г.в., оливковый сарай

  8. #3588
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,066
    Спасибо:
    Получено: 339
    Отправлено: 57

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цикловая подача смотри в группе 15 окна 2 и 3. Во 2 окне должно быть примерно 5.5-5.8 мг/r, а в 3 окне должно быть в районе 0,4-0,6 л/ч на прогретом двигателе.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Смотри также 1 группу 3 окно должно быть 5.6-6.1, а также группу 20 окно 2 должно быть в пределах 30-40 Нм.
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  9. #3589
    Polo
    Регистрация
    18.11.2014
    Адрес
    Москва,Жулебино
    Возраст
    36
    Сообщений
    477
    Спасибо:
    Получено: 42
    Отправлено: 359

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jena13 Посмотреть сообщение
    Цикловая подача смотри в группе 15 окна 2 и 3. Во 2 окне должно быть примерно 5.5-5.8 мг/r, а в 3 окне должно быть в районе 0,4-0,6 на прогретом двигателе.
    Как то так
    https://cloud.mail.ru/public/JEpR/RhVJozrRj
    AVF , МКПП ,2003 г.в., оливковый сарай

  10. #3590
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,066
    Спасибо:
    Получено: 339
    Отправлено: 57

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И естественно при выключенных потребителях.
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  11. #3591
    Polo
    Регистрация
    18.11.2014
    Адрес
    Москва,Жулебино
    Возраст
    36
    Сообщений
    477
    Спасибо:
    Получено: 42
    Отправлено: 359

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jena13 Посмотреть сообщение

    --- Добавлено чуть позже ---

    Смотри также 1 группу 3 окно должно быть 5.6-6.1, а также группу 20 окно 2 должно быть в пределах 30-40 Нм.
    https://cloud.mail.ru/public/BRAB/KfVBuZXa2

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от jena13 Посмотреть сообщение
    И естественно при выключенных потребителях.
    А вот этого я не учёл

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от SerjTDI Посмотреть сообщение
    https://cloud.mail.ru/public/BRAB/KfVBuZXa2

    --- Добавлено чуть позже ---



    А вот этого я не учёл
    Пойду заново всё смотреть... И 20 группу гляну заодно

    --- Добавлено чуть позже ---

    Как вставлять картинку , чтобы сразу фото было а не ссылка.?
    AVF , МКПП ,2003 г.в., оливковый сарай

  12. #3592
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,066
    Спасибо:
    Получено: 339
    Отправлено: 57

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Давай. Но уже сейчас я могу сказать, что двигло у тебя чувствует себя хорошо. Надо бы еще сделать поездочку с группами 3,10 и 11 для полноты картмны в движении. Ты сними логи по этим группам. Как?, описывать не буду поищи в поиске как снять логи.
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  13. #3593
    Polo
    Регистрация
    18.11.2014
    Адрес
    Москва,Жулебино
    Возраст
    36
    Сообщений
    477
    Спасибо:
    Получено: 42
    Отправлено: 359

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jena13 Посмотреть сообщение
    Давай. Но уже сейчас я могу сказать, что двигло у тебя чувствует себя хорошо.
    Да расход после замены ДТОЖ снизился.
    Снимал крышку масла и при увеличивании оборотов её притягивает.
    Но есть проблема. Сейчас , когда менял датчик, заметил что на соединениях впуска (воздушного) стало ещё сильней сопливить. Также егр весь в масле. Думаю , что улитка на подходе. Так как я на ней уже за 150 тыров накатал. Плюс трогал крыльчатку, она уже люфтит ..
    Авто вроде и едет не плохо, но я думаю , что не нормально когда так сопливит ..
    Дыма тоже не наблюдаю..
    AVF , МКПП ,2003 г.в., оливковый сарай

  14. #3594
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,066
    Спасибо:
    Получено: 339
    Отправлено: 57

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А воздушный фильтр давно менял. Я на своей обычно меняю при смене масла т.е. при 5-7.5 тыс. км. Турбина любит 2 вещи- свежее масло и чисты воздух.
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  15. #3595
    Polo
    Регистрация
    18.11.2014
    Адрес
    Москва,Жулебино
    Возраст
    36
    Сообщений
    477
    Спасибо:
    Получено: 42
    Отправлено: 359

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jena13 Посмотреть сообщение
    А воздушный фильтр давно менял. Я на своей обычно меняю при смене масла т.е. при 5-7.5 тыс. км. Турбина любит 2 вещи- свежее масло и чисты воздух.
    Да я так же, при смене масла меняю и воздушный и масляный. Правда раз в 8-10 тысяч.

    --- Добавлено чуть позже ---

    AVF , МКПП ,2003 г.в., оливковый сарай

  16. #3596
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,066
    Спасибо:
    Получено: 339
    Отправлено: 57

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На наших моторах масло менять надо чаще из-за насос форсунок. В мануале написано, через каждые 5-7.5. в любом случае хуже не будет ни двигателю, ни турбине.
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  17. #3597
    Polo
    Регистрация
    18.11.2014
    Адрес
    Москва,Жулебино
    Возраст
    36
    Сообщений
    477
    Спасибо:
    Получено: 42
    Отправлено: 359

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jena13 Посмотреть сообщение
    На наших моторах масло менять надо чаще из-за насос форсунок. В мануале написано, через каждые 5-7.5. в любом случае хуже не будет ни двигателю, ни турбине.
    Глянул 20 группу
    Там 32-36 Н/м
    Вроде как нормально...
    Надо ещё логи снимать ...
    AVF , МКПП ,2003 г.в., оливковый сарай

  18. #3598
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,066
    Спасибо:
    Получено: 339
    Отправлено: 57

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну попробуй проехать по трассе в спокойном режиме и посмотри расход. Если в норме, то можешь логи не снимать. По параметрам вроде все нормально, но хх.
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  19. #3599
    Polo
    Регистрация
    18.11.2014
    Адрес
    Москва,Жулебино
    Возраст
    36
    Сообщений
    477
    Спасибо:
    Получено: 42
    Отправлено: 359

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jena13 Посмотреть сообщение
    Ну попробуй проехать по трассе в спокойном режиме и посмотри расход. Если в норме, то можешь логи не снимать. По параметрам вроде все нормально, но хх.
    Ок.
    Кстати у тебя не осталось номера вискомуфты.Которую себе ставил.
    Там в теме вроде AVA все советуют.Но там тема вроде как про бензиновые двс. Или вискомуфты одинаковые?
    Гремит зараза , надо менять и не знаю на что.
    AVF , МКПП ,2003 г.в., оливковый сарай

  20. #3600
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerjTDI Посмотреть сообщение
    Ок.
    Кстати у тебя не осталось номера вискомуфты.Которую себе ставил.
    Там в теме вроде AVA все советуют.Но там тема вроде как про бензиновые двс. Или вискомуфты одинаковые?
    Гремит зараза , надо менять и не знаю на что.
    Да разницы нет, может отличаться конструкция, размеры.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

Страница 180 из 242 ПерваяПервая ... 80130170178179180181182190230 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 366
    Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24
  2. Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
    от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51
  4. AVF - AWX
    от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26
  5. AVF & AWX - в чём разница то?
    от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •