0
-
16.07.2018, 23:07 #3421
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,860
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,850
Отправлено: 2,816
-
16.07.2018, 23:30 #3422
- Регистрация
- 18.11.2014
- Адрес
- Москва,Жулебино
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 477
Спасибо: Получено: 42
Отправлено: 359
0Куда можно подъехать?
--- Добавлено чуть позже ---
4.8 - круть..У меня на одном баке 1000 км когда-то получалось по трассе на море в 2015.
Собственно после ремонта и стала жрать больше ...Но и ехать стала лучше.А главная причина была в расходомере. Остальное так, до кучи сделали..По вкладышам распредвала было видно , что их надо было менять...AVF , МКПП ,2003 г.в., оливковый сарай
-
16.07.2018, 23:40 #3423
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0По бип сигналу долго всё объяснять. Вот здесь можно почитать, вроде доступно расписано http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=3145.60
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
17.07.2018, 06:46 #3424
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,860
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,850
Отправлено: 2,816
-
17.07.2018, 09:51 #3425
0Вообще бип сигнал должен быть около "0". Бип сигнал показывает коррекцию угла. Если простым языком регулирует открытие канала подачи топлива (иголки), который находится в форсунке. В зависимости от нагрузки может открыться раньше, а может позже, чем и корректируится угол зажигания. Вот когда очень много в "+" уходит, это может говорить о том что форса льет или плохая компрессия в цилиндре и ЭБУ пытается ее компенсировать большей подачей топлива. А если в "-" то игла форсунки заедает и уже можно судить о износе клапана и соответственно форсунки. Ну как то так. Кстати показания должны быть в пределах +-100. Иначе ошибка и аварийный режим работы двс.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
17.07.2018, 09:55 #3426
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,860
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,850
Отправлено: 2,816
-
17.07.2018, 10:02 #3427
0По воздуху (maf) великоват. Бип сигнал 23 группа высоки параметры. Все что за 50 и выше говорит о усталости мотора (см. выше). 1 форсунка высоковаты показатели. Возможно подливает форса. По поводу 23 группы можно попробывать пошевелить провода которые идут к форсункам или вообще поменять всю косу.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
17.07.2018, 10:09 #3428
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,860
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,850
Отправлено: 2,816
0Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
17.07.2018, 11:17 #3429
0Не которая в головке блока.
--- Добавлено чуть позже ---
Ну можно попробывать и промыть.VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
17.07.2018, 12:15 #3430
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
1B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
17.07.2018, 13:58 #3431
0Правильно это работа клапана. По его работе можно предположить о состоянии мотора,а не только о самой форсунке. Но правда надо еще пару параметров еще смотреть. Картина о состоянии мотора и топливной системы невозможно сложить только по одной 23 группе.
--- Добавлено чуть позже ---
А насчет егр клапана не факт. Может и сам ДМРВ не работает или работает с ошибкой. Надо смотреть и его.VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
17.07.2018, 14:41 #3432
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,860
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,850
Отправлено: 2,816
-
17.07.2018, 14:55 #3433
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
18.07.2018, 21:09 #3434
- Регистрация
- 30.03.2017
- Адрес
- Казахстан г.Кызылорда
- Сообщений
- 501
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 24
0Всем привет! Еле нашел время для диагностики. Знающие люди отпишитесь пожалуйста по логам. После диагностики выставил синхронизацию РВ и КВ на 0, двигатель затарахтел.Gmail.zip
VW Passat B5+variant 1.9 TDI AVB,МКПП 5ст 2001 г.в
-
06.08.2018, 00:58 #3435
0Товарищи, нужна помощь!
Характеристика авто : passat b5 1.9 tdi avf 6 ст.
Суть проблемы :при оборотах свыше 2200 появляется какой-то треск. Что может быть? Я бы видео приложил, но мне ещё нельзя
-
06.08.2018, 11:09 #3436
-
07.08.2018, 21:09 #3437
0Привет всем. Началась такая бойда с машиной. Выходишь с утра, ключ на старт, а она маслает стартером и усе. При снятии ошибки ссылается на ДПКВ. Мол недостоверный сигнал. Потом с раза 10 заводится. Может и сразу с пол-оборота завестись. И по нескольку дней кряду. Поменял датчик, поставил hella. Вроде стала заводиться. Потом через несколько дней опять снова-здорово! Достала уже. Тут на одном форуме по гольфам прочитал, что может проблема быть в стартере. Мол обороты малы и из-за этого глючить датчик будет. Вот мне интересно возможно ли такое? Может кто подскажете? Попробую вскрыть ЭБУ может там чего отгорело?
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
07.08.2018, 21:40 #3438
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0А при чем тут обороты? датчик даёт импульсы, и ему без разницы с какой частотой.
Но вот обороты влияют на кол-во топлива при старте и ниже определенной планки впырска топлива вообще не будет.B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
08.08.2018, 10:21 #3439
0Если-бы была проблема с топливом, она бы зпводилась троя. А здесь заводится сразу. То бишь как при обычной заводки без проблем. Я все таки склоняюсь к проводам или проблемами в ЭБУ, но стартер со счетов не скидываю. Чем черт не шутит! Хотя он и крутит как обычно. Может при его сработке он большой ток берет? А чем и как можно его померять?
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
08.08.2018, 10:47 #3440
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0Ток током. Тут смотреть на сколько просаживается напряжение в бортовой сети.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Похожие темы
-
Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)
от AXel_23 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 366Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24 -
Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15 -
Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.
от Kimi в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51 -
AVF - AWX
от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26 -
AVF & AWX - в чём разница то?
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32