двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[YUZEF]

Xray6006, А воздуховод подающий снять не вариант был?

[Xray6006]

Потом уже снял, понял что с коробом не вариант. У меня чего-то в корпусе воздушного фильтра не хватет, есть два пути в корпусе для воздуха: сверху через сеточку, и снизу через зигзаг. Причем по логике на нижней дыре какой-то клапан должен быть. То есть сначала хавает сверху, забивается, начинает забирать снизу. У меня же все пути открыты и сеточка надорвана, видимо поэтому внутри все было в снегу. На наших дизелях какие-нибудь заслонки внизу фильтра есть? Глянул схему, но корпус идет как одна деталь...

[taxi6363]

Xray6006, А воздуховод подающий снять не вариант был?

В нашем районе только так и делают на зиму. Иначе ближе к 40 вообще жёстко работает. А про пургу вообще молчу,потому что не когда так не выходило.

[jena13]

Потом уже снял, понял что с коробом не вариант. У меня чего-то в корпусе воздушного фильтра не хватет, есть два пути в корпусе для воздуха: сверху через сеточку, и снизу через зигзаг. Причем по логике на нижней дыре какой-то клапан должен быть. То есть сначала хавает сверху, забивается, начинает забирать снизу. У меня же все пути открыты и сеточка надорвана, видимо поэтому внутри все было в снегу. На наших дизелях какие-нибудь заслонки внизу фильтра есть? Глянул схему, но корпус идет как одна деталь...

Датчик оборотов? Его у нас нет. Движок считывает обороты по датчикам КВ и РВ. Заслонок в воздухане тоже нет. Я натягивал женские колготки на подающую трубу воздухана (ну та которая на морду идет).

[taxi6363]

Наверное колготки только от насекомых спасут,от снега тоже забьются.

[jena13]

Но их проще выбить чем фильтр? Хотя я вообще не понимаю как фильтр может забиться снегом. Я сколько езжу на своем авто и не разу у меня такого небыло. Хотя и попадал в суровые метели.

[SerjTDI]

Хотя я вообще не понимаю как фильтр может забиться снегом. Я сколько езжу на своем авто и не разу у меня такого небыло. Хотя и попадал в суровые метели.

И у меня не было...Но этой зимой пришлось по м4 в Липецк ехать....Так вот если долго ехать в метель и не держать дистанцию за предедущем авто..За которым создаётся вихрь.... То забивается на ура....Я спешил и приходилось часто обгонять.....Вот на одном таком обгоне авто и не потянуло обгон....

[gta-2]

на волгах с 402 двигателем было сделано: шланг воздухозабора выведен вперед,а на зиму можно было перецепить на защитный кожух коллектора,там специально трубка сделана,зимой воздух подогретый втягивает

[SerjTDI]

на волгах с 402 двигателем было сделано: шланг воздухозабора выведен вперед,а на зиму можно было перецепить на защитный кожух коллектора,там специально трубка сделана,зимой воздух подогретый втягивает

И не только на них....на 2101 так же.......Только крышку воздухана повернуть и усё...На Б 3 у меня тоже от воздухана на коллектор шёл шланг, но там он уже сам себе заслонкой регулировал откуда сосать...

[taxi6363]

на волгах с 402 двигателем было сделано: шланг воздухозабора выведен вперед,а на зиму можно было перецепить на защитный кожух коллектора,там специально трубка сделана,зимой воздух подогретый втягивает

+.точно.

--- Добавлено чуть позже ---

Но их проще выбить чем фильтр? Хотя я вообще не понимаю как фильтр может забиться снегом. Я сколько езжу на своем авто и не разу у меня такого небыло. Хотя и попадал в суровые метели.

Тоже такого не было. Готовлюсь к зиме с осени.

[jena13]

Видимо когда выпускали Б3 зимы в Европе были более снежные

[Xray6006]

Одно дело снег, а другое снежная пыль от фуры, она мелкая и набивается очень плотно. Вообще впервые с этим столкнулся, до этого было нормально все, даже не предпологал такой исход. 800км по метели оказалось слишком А я спешил еще, постоянно в ожидании обгона и снежном шлейфе от впереди идущей машины ехал, так бы норм всё было

[Chingiz8787]

Всем привет! Ребята посмотрите пожалуйста мою диагностику. Особенно в 4-ую группу. В норме ли эти данные?

[YUZEF]

Всем привет! Ребята посмотрите пожалуйста мою диагностику. Особенно в 4-ую группу. В норме ли эти данные?

А что не устраивает в 4гр.?

[jena13]

Я вообще ничего не понял. Вроде все в норме. Ты бы причину указал, для чего выкладывал. Да еще и на холостом ходу. 4 группа должна сниматься на 3 передаче тапок в пол до 4 тысяч оборотов, а потом должно быть торможение двигателем до холостого хода.

[Chingiz8787]

Показания 2-й окошки в норме?

--- Добавлено чуть позже ---

Я вообще ничего не понял. Вроде все в норме. Ты бы причину указал, для чего выкладывал. Да еще и на холостом ходу. 4 группа должна сниматься на 3 передаче тапок в пол до 4 тысяч оборотов, а потом должно быть торможение двигателем до холостого хода.

Вчера приехал с другого города. Машина после 140км/ч еле набирает 160 км/ч. Когда ехал в гору подъем 4% местами 12% машине не достаточно мощности и скорость падает. Расход при скорости 130-140км/ч был 7,3 без груза и 7,5л с грузом.

[YUZEF]

Показания 2-й окошки в норме?

--- Добавлено чуть позже ---



Вчера приехал с другого города. Машина после 140км/ч еле набирает 160 км/ч. Когда ехал в гору подъем 4% местами 12% машине не достаточно мощности и скорость падает. Расход при скорости 130-140км/ч был 7,3 без груза и 7,5л с грузом.

2-3 окно это параметры, прописанные в прошивке. Продолжительность и угол впырска. На их ты повлиять никак не можешь

[Chingiz8787]

2-3 окно это параметры, прописанные в прошивке. Продолжительность и угол впырска. На их ты повлиять никак не можешь

у меня раньше в 2-й окошке было 1,2 BTDC а в 4-й -3,3. Потом покрутил 3 болта на шкиве и цифры поменялись.

[YUZEF]

у меня раньше в 2-й окошке было 1,2 BTDC а в 4-й -3,3. Потом покрутил 3 болта на шкиве и цифры поменялись.

Ну я ещё раз говорю что эти параметры задают ся картами в прошивке в зависимости от цикловой подачи и оборотов.

[jena13]

у меня раньше в 2-й окошке было 1,2 BTDC а в 4-й -3,3. Потом покрутил 3 болта на шкиве и цифры поменялись.

4 группе в идеале в 4 окне должно быть 0.0, а во 2 окне желательно тоже 0.0. 4 окно это синхронизация валов. если не знаешь что делаешь зачем что-то там крутишь на двигателе??? и по ходу у тебя проблема либо с ремнем либо с натяжителем ремня ГРМ. показания так скакать не должны.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну я ещё раз говорю что эти параметры задают ся картами в прошивке в зависимости от цикловой подачи и оборотов.

эти параметры можно изменять. причем довольно значительно. если не знаете не говорите.