двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[Xray6006]

Остынет твой дизель тогда
Если не хватает тепла то ставь автономку, или фен. Я хотел ставить фен, но он уже оказался установлен и полностью рабочий ЭБУ не включают его на полную на холостых, только в движении, генератор 120А не тянет. На ХХ пишет что 60% нагрузка на гену.

Господа, что же делать????
Пробег после капремонта уже 700км, а расход никуда не уходит. Так на 1,5-2л больше и хавает. Выставил ремень ГРМ в ноль (на 1,5 градуса растянулся)
Замеряю еще реальный по заправкам. Но НФ настраивали не стенде, да и до настройки их показанию находились в пределах 10%, после в 5%. Причем налив по оборотам нормальный. Коррекция сейчас -1,5 0 -1,5 +3. Вот единственная зацепка - расход на горячую у меня такой же или чуть больше. А этого не может быть. По сути если ЭБУ ведет расчет расхода топлива по длительности импульсов на НФ то получается на горячую НФ не доливают. На стенде подогреть форсунку может?)) Но мастер сказал что НФ хорошие, одна вообще 2011г производства, на 3-м цилиндре.

[OlegTS]

Тож маялся с проблемой расхода топлива. После замены ГРМ машинка стала кушать больше: на холостых 1,0-1,2л/ч, а было 0,7-0,8л/ч. Долго бился над этим вопросом. В итоге после ряда экспериментов с синхронизацией выставил угол +2,2. Вполне доволен - расход на холостых стал 0,6-0,8л/ч. Да, машина стала не так влупливать со светофора, но динамики все равно хватает. Если угол в 0, то расход в городе был 12-14л/100км. А с углом +2,2 - 10-12л/100км.

[taxi6363]

Ради интереса попробую, может в минус 30 и теплее, но по моему не справляется помпа в виду малых оборотов двигателя, может имеет смсл дополнительную помпу воткнуть[/QUOTE]

Не чего не даст. Печка отдаёт тепла много с забором с улицы. Вот поэтому и остывает двигатель. Поставишь с салона и будет держать.но стекла запотеют. Основной радиатор тоже громадный.

[Xray6006]

Угол синхронизации у меня был +3, при этом расход был 1,2-1,3. Выставил в 0 и обороты штатные (почемуто 900) теперь кажет 1,6л/ч. Но с холостыми как-то побоку, а вот что на привычных маршрутах раньше 8 было, а теперь 10 стало напрягать.

[OlegTS]

Метки надо смотреть и правильность натяжки ролика.

[ре4ник]

Xray6006, Здорова! Коррекция по форсам у тебя не хорошая, вот и расход увеличен. Преднатяг форсунок сам ставил или мастера?В 23 группе какие показания?

[OlegTS]

Коррекция по форсункам теперь 1,5-3 в 13 группе. Короче я все

Форсы что-то и вправду много корректируются у тебя. У меня на прогретом движке не более 0,3 по цилиндрам вылазит и в 23 небольшие значения.

[Chingiz8787]

Приветствую всех! Ребята у меня passat b5+ 1.9 TDI AVB 2001. Это мой первый дизельный авто. У меня включается вентилятор кондиционера когда включаю климат включаю печку, если отключить то вентилятор не крутится. Даже если двигатель запустил на холодную. Утром у нас бывает от -3 до 0. Это так должно быть или нет?

[Xray6006]

Вот вообще не понятно, до капиталки и регулировки форс было -0,4 0 -0,4 +0,8. За что 10к отдал пока не ясно)))

Преднатяг сам ставил, от упора отворачивал на 180 градусов. Честно говоря уже торопился, мог накосячить с углами в +/- 15 градусов. Поясни, коррекция в 13гр. в плюс это добавление топлива или наоборот уменьшение подачи? В 23 как понял это коррекция по времени открытия клапана.

Chingiz8787, до конца не уверен, но я бы не парился. Если включается, значит мудрая электроника это считает нужным.

А это не мое, хз как убрать... >>>

[Chingiz8787]

Вот вообще не понятно, до капиталки и регулировки форс было -0,4 0 -0,4 +0,8. За что 10к отдал пока не ясно)))

Chingiz8787, до конца не уверен, но я бы не парился. Если включается, значит мудрая электроника это считает нужным.

А это не мое, хз как убрать... >>>

Но двигатель же холодный.

[YUZEF]

Но двигатель же холодный.

Причём здесь двигатель? Климат сам себе включает вентилятор.

[Chingiz8787]

Причём здесь двигатель? Климат сам себе включает вентилятор.

Выходит у меня все нормально? Я хочу добавить что у меня ДТОЖ глючит стрелка то поднимается то опускается, в основном не поднимается.

[YUZEF]

ну не сказал бы. вентилятор включается при включении компрессора кондея, а при 0гр явно он не должен включаться. Посмотри компрессор кондея включается?

[Chingiz8787]

ну не сказал бы. вентилятор включается при включении компрессора кондея, а при 0гр явно он не должен включаться. Посмотри компрессор кондея включается?

По моему он не включиться так как там фреона мало. На обогрев тоже компрессор работает?

[Ruslik334]

Не чего не даст. Печка отдаёт тепла много с забором с улицы. Вот поэтому и остывает двигатель. Поставишь с салона и будет держать.но стекла запотеют. Основной радиатор тоже громадный.

Шуткой скажу: Можно перевести со старославянского на русский? Ну наверное не соглашусь, помпа тоже много значит, но передаточным числом инженеры должны были скорректировать разницу оборотов двигателя за счет размеров шкивоф.
Но тем не менее, я не понял, почему все равно будет холодно? Ставлю рециркуляцию в салоне, воздух такой же теплый, т.е. забор воздуха с улицы тут не сильно причем, может термостат ставить с отсечкой выше. На приборке стабильно колом стоит стрелка, но это на приборке, а вася всегда меньше показывает

[wСергейw]

Знающие люби подскажите . Суть вопроса следующая. Недавно купил Пассат б5 1,9тди 5-ти ступка механика, ошибок нет, работает нормально, по результатам диагностики все показания в допуске( не идеал машине 14 лет но и нет критичных значений) , на холостом ходу при прогретом двигателе 0,6 литра в час . По трассе расход 5-5.5 литра на 100км.Но в городе как мне кажется расход слишком большой, жена каждое утро отвозит детей в школу а оттуда едет на работу , весь маршрут в одну сторону километра 3, утром машину особо не греет 1-2 минуты и в путь, доезжает до работы машина прогревается максимум градусов до 65- 70 по приборке при нынешних +3 +5 градусах по утрам, средняя скорость движения 15 км в час . (город у нас маленький особо не разгонишься) при этом расход у нее 10-11 литров на 100км. Это много или нормально для такого режима езды?

[Ruslik334]

Знающие люби подскажите . Суть вопроса следующая. Недавно купил Пассат б5 1,9тди 5-ти ступка механика, ошибок нет, работает нормально, по результатам диагностики все показания в допуске( не идеал машине 14 лет но и нет критичных значений) , на холостом ходу при прогретом двигателе 0,6 литра в час . По трассе расход 5-5.5 литра на 100км.Но в городе как мне кажется расход слишком большой, жена каждое утро отвозит детей в школу а оттуда едет на работу , весь маршрут в одну сторону километра 3, утром машину особо не греет 1-2 минуты и в путь, доезжает до работы машина прогревается максимум градусов до 65- 70 по приборке при нынешних +3 +5 градусах по утрам, средняя скорость движения 15 км в час . (город у нас маленький особо не разгонишься) при этом расход у нее 10-11 литров на 100км. Это много или нормально для такого режима езды?

Все у вас хорошо. 0,6 литра в час - это на холостых, а при нагрузке будет гораздо выше. А вы же сравниваете 10-11 на 100км по городу, сравнивать часы и км в разных режимах по определению не корректно. У меня после получасового прогрева может и 99,99 на сто показывать, потом выезжаю на трассу и все на свои места становится. у меня автомат, по городу в среднем 13-15 бывает и больше, все зависит от пробок и стиля езды.

[wСергейw]

сравнивать часы и км в разных режимах по определению не корректно.

Про 0,6 литра в час я написал для общей информации , чтоб вам примерно было понятно как работает машина на холостых, я понимаю что чем больше она будет стоять на холостых тем больше покажет средний расход если проехать скажем километр так как топливо спалено а пройдено мало.

--- Добавлено чуть позже ---

опускаем работу на холостых. Задам вопрос по другому : Нормальный ли расход 10-11 литров на 100 км. если проехать на непрогретом двигателе 3 км. по городу со средней скоростью 15 км в час с остановками на светофорах, пещиходы, высаживание детей возле школы?

[Xray6006]

10-11 литров на 100 км. если проехать на непрогретом двигателе 3 км. по городу со средней скоростью 15 км

Более чем нормальный, не парься.

У меня наверно 16-18л/100 будет в таком режиме

Кстати что интересно, добился таки расхода на холостых 1,1-1,2 л/ч Обороты 840-850. Магическая цифра в ваг-коме стала 6-7 mg/h (вместо 10-11). Угол синхронизации +3, больший угол не уменьшает расход. При 100км/ч где-то 7,5л/100 будет на хорошо прогретом авто. Но напомню что у меня полный привод значит хавать должен вдвое больше. А ну и еще масло сменил. Было Газпром дизель 10-40 стало шеврон дело 400 5-40.

[OlegTS]

Кстати что интересно, добился таки расхода на холостых 1,1-1,2 л/ч Обороты 840-850. Магическая цифра в ваг-коме стала 6-7 mg/h (вместо 10-11). Угол синхронизации +3, больший угол не уменьшает расход

Кстати, возможная причина твоего расхода - гидрики уставшие. Я у себя менял распредвал с гидриками. Половина гидриков была на грани