двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[Xray6006]

Набросал тут графики, момента и мощности конечно примерно, на основе динамики разгона и максималки авто. Ну и давление во впуске. ИМХО с турбиной у меня не все в порядке тоже, видимо накручена, сам тоже крутил шток. Фишка в том, что шток не уходит в упорный винт на ХХ. А если подкрутить и упереть - авто вообще не едет. Если настраивать какими-то примерными методами - авто не едет. Хотя турбину вскрывал, ничего плохого не увидел, разве что пальцем туговато крутится. То есть веса пальца хватает чтоб провернуть, но на пределе, как-то так

[Вокзальский]

Набросал тут графики, момента и мощности конечно примерно, на основе динамики разгона и максималки авто. Ну и давление во впуске. ИМХО с турбиной у меня не все в порядке тоже, видимо накручена, сам тоже крутил шток. Фишка в том, что шток не уходит в упорный винт на ХХ. А если подкрутить и упереть - авто вообще не едет. Если настраивать какими-то примерными методами - авто не едет. Хотя турбину вскрывал, ничего плохого не увидел, разве что пальцем туговато крутится. То есть веса пальца хватает чтоб провернуть, но на пределе, как-то так

Если ошибка по недодуву то у тебя нехватает вакуума. Смотри штуцер на тандемнике. 100% что болтается.

[Xray6006]

Так в том и дело, вручную выставлял шток. То есть он был в разных положениях. Это-лучшее по наддуву. Если сильнее "прикрыть" геометрию - машина вообще перестает ехать, ожидаемых низов не появляется. Надеюсь через 2 недели поставлю тачку на прикол и тогда будет веселье

[hitmanvolgar]

Здравствуйте можно ли насос-форсунки с двигателей AJM, ATJ, AUY, AMF поставить на AVB?придётся ли ставить мозги от этих моторов?

[vasya112]

Здравствуйте. Помогите разобраться, Passat 1.8 turbo 2003г пробег 190т, недавно резко начал дымиться, потом перестал заводиться, выкрутил свечи они все в масле, начал разбирать авто, снял гбц а в цилиндрах полно масла, в дроссельной заслонке тоже масло. что это? кольца или турбина? еще была забита трубка ВКГ

[admf]

Здравствуйте. Помогите разобраться, Passat 1.8 turbo 2003г пробег 190т, недавно резко начал дымиться, потом перестал заводиться, выкрутил свечи они все в масле, начал разбирать авто, снял гбц а в цилиндрах полно масла, в дроссельной заслонке тоже масло. что это? кольца или турбина? еще была забита трубка ВКГ

Как самое простое - посмотри масло в интеркулере. Если там есть то турбина. И да тут про дизель тема

[Батрак]

Здравствуйте господа хорошие!
прошу прощения за наглость, времени курить форум нет,с машиной беда....
сегодня утром жена на работу как всегда завелась, уехала проблем нет...через 2 часа я забирал машину, и тут начались чудеса...машину трясет с низов как на квадратных колесах, по бортовому показывает расход на парковке 1,4, на D 1.8-1,9, при трогание особенно задом рывки, на табло нечего пока не загорелось...при движухе расход тоже не радует вместо 7-8 л,11-13 даже одномоментно до 63 выдал, хотя раньше больше 38 я не видел....еще такой момент гдето за месяц до ситуевины, начал дымить сине-сизым и чутка унюхивать масло,маслом сопливит клапан егр. Не знаю взаимосвязано это или нет, но машина нужна каждый день, а куда лезть ума не приложу....Васи-диагноста нет,а ближайший в 70км

--- Добавлено чуть позже ---

забыл добавить..дрыгатель AVF

--- Добавлено чуть позже ---

еще момент вспомнил, турбу не чувствовал вообще крутанул при езде в горку почти до 4тыщ и никакого свиста, подхвата и прочей радости.

[Батрак]

Смотрю никто нечего не знает... так вот вчерась получилось загнать на миниэстакадку и обнаружилась сопливось масла с патрубка, который идет на интеркулер сразу после турбины...естествеено разобрал ,почистил(соединение кстать было уже на изоленте), оказалось что скоба там уже давно нечего не держит, замотал на изоленту...и вуаля, вибрации прошли, расход чуток упал но в норму не пришел....сегодня же при эксплуатации произошла еще одна неприятность, при обгоне, чтото рвануло спереди, в первые секунды подумалось на колесо, но на самом же деле оказалось ,что патрубок что давеча перебинтовывал, вырвало ...логически могу рассуждать, и почему то кажется , что турбина все таки маслает ажно с избытком, или наглухо забит впускной ,что создает избыточное давление....был еще неприятный симптом, с низов машина ехать не хочет, а когда раскочегарится вроде катит, но как то не так...ответте знающие и понимающие где искать??? до Васи -диагноста понимающего 3ий день дозвонится не могу((

[taxi6363]

По всей видимости интеркулер забит.глуши егр.заполни профиль какого года авто.почитай тему передув.

[Passat46]

Борюсь уже третий год с маслом в кулере, по осени менял турбину на новый борг-варнер,заглушил егр,почистил весь впуск полностью....вроде все нормально,но масло как было в кулере так и осталось...пздц какойто..куда копать?

[Xray6006]

У самого масло в интеркулере (50кубов было) и патрубок нижний сопливый. Масло может кидать из картера. Хотя когда у себя выводил шланг в бутылку за 700км набралось максимум пару кубиков. Но меня больше волнуют адовые подтеки масла из дренажа ЕГР.

[Батрак]

По всей видимости интеркулер забит.глуши егр.заполни профиль какого года авто.почитай тему передув.

чем можно промыть интеркуллер, чтобы он не растаял от жижы промывочной?
ЕГР глушен уже...
Просто решил провести очень большое ТО на очень скромную сумму,вот и ищу сразу все косяки...

сегодня лазил под капотом и обнаружил еще одну неприятность, двигатель AVF сзади мокрый , грязный не пойму в чем, но похоже как на масло или на соляру, предположительно из под тандемника...и прочитав ужасов, посмотрел уровень масла, и он чутька выше максимума, хотя был на половине...боюсь топливо в масло бежит..всетаки может это происходить изза тандема или нет и что менять...прокладкой обойдется или нет, вроде тандемник работает, хотя по морозам были претензии к запуску...?????????????

[YevgenLisboa]

Здраствуйте. Искал я что то похожее, но ничего и не нагел.
В общем проблема такая.
Со стороны турбины идет какой то непонятный звук... тщк-тщк-тщк-тщк-тщк.... и при движении этот звук увеличивается.
Так же иногда пропадает тяга. И недавно заметил когда парковался, что с той стороны откуда идет тот звук, при включенных фарах идет еле заметный дымок . Что это может быть и как это исправить?
Вагкома у меня нету. Логи скинуть не могу.

[taxi6363]

Профиль заполни до конца.что за авто. Год.двигатель?

[kostya227]

сегодня лазил под капотом и обнаружил еще одну неприятность, двигатель AVF сзади мокрый , грязный не пойму в чем, но похоже как на масло или на соляру, предположительно из под тандемника...и прочитав ужасов, посмотрел уровень масла, и он чутька выше максимума, хотя был на половине...боюсь топливо в масло бежит..всетаки может это происходить изза тандема или нет и что менять...прокладкой обойдется или нет, вроде тандемник работает, хотя по морозам были претензии к запуску...?????????????

По моему двигатель AVF взади у всех грязный, я поначалу тоже с этим пытался бороться. Раза три снимал тандемник, менял резиновое колечко (покупал оригинальное), подкладывал капроновую нитку с герметиком под кольцо - но ничего не помагает, все равно сопливит. Переодически мою там все очистителем карбюратора и керхером. А насчет соляры в масле - эта беда из-за колечек насос-форсунок, покупай ремкомплекты на все форсунки и меняй. Я себе покупал ремкомплекты фирмы Eliring - 3 года пока все нормуль (тьфу... тьфу)

[Xray6006]

В общем состоялся первый более-менее ремонт.

За вечер пятницы+субботу удалось заменить гидрики, МСК, заменить свечи, раскоксовать, перебрать турбину, все собрать и завести

Был обмерен распредвал, высота кулачков разнилась от 61 до 61,7мм пока оставил.
Еще был обнаружен люфт клапанов и пробитый гидрик, наберу 10 сообщений покажу

По турбине, разобрал картридж, заменил все уплотнения на китайские из ремкомплекта. Люфт крыльчаток стал меньше, а после удаления кокса с проточек вала крыльчатка стала вращаться немного легче. Так же был настроен упорный винт (прижал качалку геометрии и закрутил на два оборота) Затем настроил шток.

Еще глянул по вакууму, разряжение от вакуумника - 0,8. На трубке турбины на ХХ - 0,6.

В итоге, машина ожила Наконец то появились низы. Раньше на 1й передаче подхватывало с 2500 об, теперь с 2000. Раньше по трассе начинала ехать с 2100-2200, теперь с 1600 после пары секунд уже тянет.

Еще... При замане свеч (и раскоксовке) крутил стартером при вывернутых свечах. И оказалось что 4я форсунка халтурит, распыл слабее. Да и заводится сначала как будто на 3-х котлах. К тому же шток форсунки (куда упирается винт седла) у 4й заметно сильнее изношен. Так что на очереди форсунки. Может кто посоветует спецов по насос форсункам? И что в них вообще можно настроить кроме замены распылителей?

--- Добавлено чуть позже ---

Клапана и гидрики у меня:


--- Добавлено чуть позже ---

Да, пока динамика разгона примерно как у Polo 1.6, надеюсь когда нибудь это ведро оживет Есть желание после отладки чипануть до 160 сил.

[OlegTS]

Ну что ж, поменяли мне распредвал и все причитающееся к нему плюсом прокладку на тандемнике (ГК оказались подуставшими, но пробитых не было). Выставил угол синхронизации в +1.1. Мгновенный расход несколько упал (0,8-1,0 л/ч). Значение по vag-com тож показывает, что показатель впрыскиваемого топлива за такт уменьшилось: 6,5-8,5 вместо 12 (01 группа 02 окно). Расход по трассе на 6-ой передаче и ~100км/ч - 6л/100км (было 7,5). НООО увидел, что у меня греется топливо. Плавно и неумолимо. В жару до 80 град, а в обычные дни до 76-78 доходит. Вот не знаю на что грешить. Когда топливо так нагревается, то расход топлива тож становится больше. Сегодня увидел на ютубе видео СТО Ковш про то, что летом обратку мимо фильтра пускают мимо фильтра. Хочу ради эксперимента также сделать. Если получится, то скорее всего виноват термоклапан в топливном фильтре.

--- Добавлено чуть позже ---

Начало см. #2835

[Xray6006]

А смысл питать холодным топливом? Все равно как дотечет от тамдемника до форсунки нагреется.

[Пчёл]

ъ=

Здраствуйте. Искал я что то похожее, но ничего и не нагел.
В общем проблема такая.
Со стороны турбины идет какой то непонятный звук... тщк-тщк-тщк-тщк-тщк.... и при движении этот звук увеличивается.
Так же иногда пропадает тяга. И недавно заметил когда парковался, что с той стороны откуда идет тот звук, при включенных фарах идет еле заметный дымок . Что это может быть и как это исправить?
.

Патрубок выход из турбины целый ?

[OlegTS]

А смысл питать холодным топливом? Все равно как дотечет от тамдемника до форсунки нагреется.

Холодное топливо не есть гуд, но горячее топливо еще хуже. В идеале, как я понял оно не должно свыше 70град нагреваться.