двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[gta-2]

позже начинает валить синий едкий дым.

было тоже такое,мне помогла непосредственная промывка ликвимоли,по крайней мере дыма не стало,

--- Добавлено чуть позже ---

а датчик температуры не врет,на холодную проверял что показывает?

[Walyai]

было тоже такое,мне помогла непосредственная промывка ликвимоли,по крайней мере дыма не стало,

--- Добавлено чуть позже ---

а датчик температуры не врет,на холодную проверял что показывает?

Слышал есть присадки в топливо для чистки, но мнения по этому поводу расходятся.

Датчик не проверял, так как в том году менял его и штекер, проводок обломился.

[gta-2]

Слышал есть присадки в топливо для чистки

если залить такую присадку,то начнет мыть все подряд,бак,топливные трубки ,так что может подогнать к форсункам еще грязи всякой,поэтому непосредственная промывка,моется только рампа и форсунки

[Walyai]

Сегодня все оказалось намного хуже. Прошу помощи. Предыстория. Вчера приехал на работу, поставил машину в сервис, менял стойки, вечером забрал, еду, турбина не включается, редко бывало приходилось зажигание выключать-включать, но не в этот раз, вообщем добрался до дома. Сегодня утром завел поехал, вижу взади облако дыма, как паравоз, дым синий, думаю доеду до сервиса там посмотрим, в итоге ехал кочегарил по всей дороге, потом лампа масла загорелась, долил, еду дальше, снова, опять долил, вообщем решил вернуться домой. Итог 1.5 литра масла, возможно и 2 получилось, дымит. Откручивал маслозаливную крышку, газы есть, но крышка не улетает. Куда копать? Турбина ? Или поршневая умерла?

[Александр П]

Сегодня все оказалось намного хуже. Прошу помощи. Предыстория. Вчера приехал на работу, поставил машину в сервис, менял стойки, вечером забрал, еду, турбина не включается, редко бывало приходилось зажигание выключать-включать, но не в этот раз, вообщем добрался до дома. Сегодня утром завел поехал, вижу взади облако дыма, как паравоз, дым синий, думаю доеду до сервиса там посмотрим, в итоге ехал кочегарил по всей дороге, потом лампа масла загорелась, долил, еду дальше, снова, опять долил, вообщем решил вернуться домой. Итог 1.5 литра масла, возможно и 2 получилось, дымит. Куда копать? Турбина ? Или поршневая умерла?

А до сервиса как было? Поршневая так быстро не могла кончится.

[ре4ник]

Walyai, У меня так турбина умерла.

[Walyai]

А до сервиса как было? Поршневая так быстро не могла кончится.

Подтраивал на холодную, немного дымил до прогоева, и то это может форсунки лили.

--- Добавлено чуть позже ---

Walyai, У меня так турбина умерла.

Такой расход был космический? На холодную тоже дымит если погазовать.

--- Добавлено чуть позже ---

А до сервиса как было? Поршневая так быстро не могла кончится.

Может есть вариант как то проверить? А то в сервисе начнется разводилово.

[ре4ник]

Такой расход был космический? На холодную тоже дымит если погазовать.

да, был такой же! чуть газку дашь - дым валил. От турбины выпускной фланец отдавал, там всё в масле было..

[Walyai]

да, был такой же! чуть газку дашь - дым валил. От турбины выпускной фланец отдавал, там всё в масле было..

На холодну тоже был? Покупали б/у, новую, восстановленную или картридж?

[izger]

ситуация такая
купил авто недавно. чека не было, но по компьютеру в памяти была ошибка po300. РАНДОМ MISFIRE
Через 200 км появилась ошибка 171. Бедная смесь . Я грешил на то, что ездило без масляного щупа, думал воздух подсасывет из открытого шупа ... Но пришел щуп - он установлен на место. Ошибку я скинул, проехал еще около 200км, новых ошибок пока нет, НО проблема осталась . Какая проблема? Авто работает не совсем как хотелось бы.
на холостых работает нормально, обороты не плавают, слегка вибрация чувствуется, но ничего особенного , пробег все таки за 200 000 км .. В положении Д - драйв вибрации возрастают в 10 раз. Особенно чувствуется на холодную и в холодную погоду. Тоже самое конечно и при включении задней передачи. Я имею ввиду, что когда передача включена, но авто стоит на тормозе. При езде - тупит. Если потихоньку кататься - не чувствуется. Но если со старта нажать , сначало очень вяло, потом разгон идет, но тоже не гладко. Вибрации, выражение неудовольствия ))) . На трассе тоже самое. Если кататься спокойно, все нормально, слегка напрягается на подъемах. Если же нажать газ хотя на половину, или довести обороты 3000 - и более, опять перебои... Даже возникает ощущение, что что-то не в порядке с трансмиссией. гул, вибрация и неохотный разгон....

Причин может быть много... Воздушный фильтр, воздухомер, бензиновый фильтр, свечи, то что на свечах )), проводка, подсос из 1000 мест, даже забитый катализатор... Сам не профи, и профи здесь где я в даныи момент нахожусь стоят дорого )) . Так что с чего посоветуите начать? Историю авто что и как менялось не сильно знаю..

--- Добавлено чуть позже ---

как здесь редактировать своё сообщение?
хотел исправить, поздороваться с одноклубниками )

[logan]

izger,
Дружище ты темой ошибся, здесь за дизеля трут.

как здесь редактировать своё сообщение?

Посмотри строку в правом нижнем углу своего сообщения, нажми"редактировать". Допиши что хочешь и потом нажми "сохранить"

[izger]

izger,
Посмотри строку в правом нижнем углу своего сообщения, нажми"редактировать". Допиши что хочешь и потом нажми "сохранить"

так нет его у меня )
может новичку неположено ))

[Александр П]

Выпускной коллектор снять и по смотреть на каналы.

[logan]

так нет его у меня )
может новичку неположено ))

Тогда да же не знаю. Зайди в "курилку", там в шапке есть тема "все вопросы по форуму", выделена зеленым, спроси там.

[Skoda awx]

Ребят, подскажите куда копать. Двигатель AWX 5-ти ступка механика, был произведен кап ремонт двигателя. Проблема такая: машина плохо разгоняется до 2-х тыс оборотов, после чего она дальше так же будет ехать если не отпустить и заново не нажать педаль газа, такое впечатление будто она сразу оживает и начинает валить как сумасшедшая. Что делать, что смотреть? Спасибо.

[jena13]

Сегодня все оказалось намного хуже. Прошу помощи. Предыстория. Вчера приехал на работу, поставил машину в сервис, менял стойки, вечером забрал, еду, турбина не включается, редко бывало приходилось зажигание выключать-включать, но не в этот раз, вообщем добрался до дома. Сегодня утром завел поехал, вижу взади облако дыма, как паравоз, дым синий, думаю доеду до сервиса там посмотрим, в итоге ехал кочегарил по всей дороге, потом лампа масла загорелась, долил, еду дальше, снова, опять долил, вообщем решил вернуться домой. Итог 1.5 литра масла, возможно и 2 получилось, дымит. Откручивал маслозаливную крышку, газы есть, но крышка не улетает. Куда копать? Турбина ? Или поршневая умерла?

может у тебя ВКГ замерзла или клапан в закрытом положении заклинил?

[IvanTDi]

Сегодня все оказалось намного хуже. Прошу помощи. Предыстория. Вчера приехал на работу, поставил машину в сервис, менял стойки, вечером забрал, еду, турбина не включается, редко бывало приходилось зажигание выключать-включать, но не в этот раз, вообщем добрался до дома. Сегодня утром завел поехал, вижу взади облако дыма, как паравоз, дым синий, думаю доеду до сервиса там посмотрим, в итоге ехал кочегарил по всей дороге, потом лампа масла загорелась, долил, еду дальше, снова, опять долил, вообщем решил вернуться домой. Итог 1.5 литра масла, возможно и 2 получилось, дымит. Откручивал маслозаливную крышку, газы есть, но крышка не улетает. Куда копать? Турбина ? Или поршневая умерла?

Кажется мне турбина у тебя розвалилась.

[Walyai]

может у тебя ВКГ замерзла или клапан в закрытом положении заклинил?

Не думаю что замерзла, из за этого не был бы такой бешенный жор масла.

--- Добавлено чуть позже ---

Кажется мне турбина у тебя розвалилась.

Тут только если открутить выхлоп и посмотреть турбу.

[jena13]

запросто. у меня шланг перегнулся (после колхоза) так дымила так, что сзади кто ехал отстали на километр наверное, приехал домой (примерно 6 км) обнаружил, что уровень масла на щупе осталось на минимуме, хотя перед поездкой был полный. думал движку хана. но повезло. так что... а выхлоп откручивать не надо. если турбина развалилась, так нужен шнурок, если нет, тогда хороший слух и зрение. при таком расходе, у тебя там все в масле должно быть. да и звуки ненормальные должны идти от нее.

--- Добавлено чуть позже ---

можешь еще воздушную магистраль осмотреть которая идет от турбы во впускной коллектор на наличие там масла. если много тогда оно

[Walyai]

запросто. у меня шланг перегнулся (после колхоза) так дымила так, что сзади кто ехал отстали на километр наверное, приехал домой (примерно 6 км) обнаружил, что уровень масла на щупе осталось на минимуме, хотя перед поездкой был полный. думал движку хана. но повезло. так что... а выхлоп откручивать не надо. если турбина развалилась, так нужен шнурок, если нет, тогда хороший слух и зрение. при таком расходе, у тебя там все в масле должно быть. да и звуки ненормальные должны идти от нее.

--- Добавлено чуть позже ---

можешь еще воздушную магистраль осмотреть которая идет от турбы во впускной коллектор на наличие там масла. если много тогда оно

Что за шланг, не совсем понял? Зриительнт видно, что гофра после турбины которая, как бы на половину мокрая, похоже на масло. По шнурку сейчас ошибок нет. В тот день, была ошибка, регулятор давления меньше нижнего предела. Впуск не смотрел, но изначально чутка масло присутствовало.