1. #2361
    Passat Аватар для Александр П
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,008
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gta-2 Посмотреть сообщение
    пропадает тяга - какие ошибки вылазят?
    менять фильтра топливный и воздушный,
    опресовка турботракта,
    проверка на давление тандемного насоса,
    проверка вакуумной системы,должна выдавать 0.7 разряжения и они должны доходить до актуатора турбины
    на все есть ответы на форуме,заколачивать в поиск ответов даст массу
    по логам ветка отдельная https://passatworld.ru/showthread.php?t=116807
    Мне кажется киснет геометрия турбины! почистить надо) просто попробуйте после пропадания тяги заглушить мотор и заново его завести если все норм это клин геометрии! при передуве это первый признак!
    VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.

  2. #2362
    Touareg Аватар для gta-2
    Регистрация
    21.10.2013
    Адрес
    Свердловская обл.
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,844
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,053
    Отправлено: 958

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр П Посмотреть сообщение
    Мне кажется киснет геометрия турбины! почистить надо) просто попробуйте после пропадания тяги заглушить мотор и заново его завести если все норм это клин геометрии! при передуве это первый признак!
    ну ошибка все равно висеть будет,по передуву или недодуву,

    --- Добавлено чуть позже ---

    ну и логи как снимать на автомате есть описание как сделать чтоб кикдауна не было https://passatworld.ru/showthread.php?t=205687

    --- Добавлено чуть позже ---

    на механике проще воткнул 3-ю и тапку в пол
    Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
    2004

  3. #2363
    Polo Аватар для maksstranger
    Регистрация
    31.01.2013
    Адрес
    г. Кингисепп, Ленинградская обл.
    Возраст
    30
    Сообщений
    376
    Записей в дневнике
    18
    Спасибо +
    Получено: 53
    Отправлено: 136

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gta-2 Посмотреть сообщение
    ну и логи как снимать на автомате есть описание как сделать чтоб кикдауна не было
    про кик-даун согласен, попробую переснять повторно,
    Цитата Сообщение от Александр П Посмотреть сообщение
    Мне кажется киснет геометрия турбины! почистить надо) просто попробуйте после пропадания тяги заглушить мотор и заново его завести если все норм это клин геометрии! при передуве это первый признак!
    после остановки и глушения мотора машина едет как надо, но ошибка по передуву появилась лишь один раз во время покатушек в различных режимах с целью "поймать" неисправность на логах. Так же один раз появилась ошибка по датчику давления на впуске G71 - обрыв или КЗ на плюс (номер ошибки не запомнил). При первом подключении vcds по двигателю была только ошибка по EGR - выход из диапазона регулирования (в машине стоит заглушка). После стирания процессе 2-часовых покатушек ни разу не появилась.
    Меня смущает постоянное значение 1008 мбар после сваливания буста, при том, что тактирование N75 говорит о том, что ЭБУ пытается обеспечить максимальный наддув.
    B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
    VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3

  4. #2364
    Touareg Аватар для gta-2
    Регистрация
    21.10.2013
    Адрес
    Свердловская обл.
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,844
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,053
    Отправлено: 958

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maksstranger Посмотреть сообщение
    Меня смущает постоянное значение 1008 мбар после сваливания буста,
    наверное заводская преднастройка ,тоже что то около этого было когда движок уходил в аварийный режим
    Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
    2004

  5. #2365
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,859
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,287
    Отправлено: 859

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maksstranger Посмотреть сообщение
    Меня смущает постоянное значение 1008 мбар после сваливания буста, при том, что тактирование N75 говорит о том, что ЭБУ пытается обеспечить максимальный наддув.
    Свал буста аварийка, ЭБУ скидывает скорее на мин значения наддува. Там проценты наоборот бывают. У тебя на холостом какое значение 75ого?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  6. #2366
    Polo Аватар для Fregl44
    Регистрация
    02.09.2010
    Адрес
    Нерехта, рядом Кострома и Ярославль
    Возраст
    35
    Сообщений
    400
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет! Потёк сальник распредвала, меняю его и заодно гидрокомпенсаторы. Вал вроде нормальный. Скажите, каким моментом тянуть болты крышек распредвала (ну, которых пять штук - крышек) и оси коромысел насос-форсунок?
    может кто-нибудь глянуть?
    Последний раз редактировалось Fregl44; 09.06.2015 в 12:22.
    Passat B5.5 2001г 1.9TDI AVF 131 hp, типтроник, золотистый седан

  7. #2367
    Pointer Аватар для максим GP
    Регистрация
    06.08.2013
    Адрес
    Калинковичи
    Возраст
    30
    Сообщений
    43
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уважаемые форумчане! Значит такая тема. Забубнел двигатель(под нагрузкой в районе 2000 об/мин), вчера поднимал клапанную крышку, провести осмотр и поставить заглушки в масляные каналы осей коромысел(вылетают), оказалось что заглушки все на месте. Вспомнил что такая история была 50 000 км назад. Вылечил тогда заменой масла. вчера же просто слил 0,5 л масла и долил остаток из канистры. Ситуация изменилась в лучшую сторону, но не до конца. Какие соображения можете высказать по моему поводу, и еще кто какое масло льет в PD TDI я лью CASTROL MAGNATEC DPF 5w40. И вот еще, привезли мне однажды Castrol EDGE 5w40 из польши, так двигатель шептал, а я нарадоваться не мог. Заранее всем спасибо.
    VW PASSAT B5 GP 2002 AVF 6SG
    Audi A6C6 2005 BRE(140) 6SG

  8. #2368
    Polo Аватар для maksstranger
    Регистрация
    31.01.2013
    Адрес
    г. Кингисепп, Ленинградская обл.
    Возраст
    30
    Сообщений
    376
    Записей в дневнике
    18
    Спасибо +
    Получено: 53
    Отправлено: 136

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Свал буста аварийка, ЭБУ скидывает скорее на мин значения наддува. Там проценты наоборот бывают. У тебя на холостом какое значение 75ого?
    При 880 об/мин значение N75 - 19,9%.
    B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
    VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3

  9. #2369
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,859
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,287
    Отправлено: 859

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maksstranger Посмотреть сообщение
    При 880 об/мин значение N75 - 19,9%.
    Значит 0 это положение макс наддува, а 95 положение минимального наддува.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  10. #2370
    Golf
    Регистрация
    20.05.2011
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 50

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregl44 Посмотреть сообщение
    может кто-нибудь глянуть?
    Установка
    [IMG]file:///C:/ElsaWin/html/images/hinweis.gif[/IMG] Указание
    t При установке распредвала кулачки для первого цилиндра должны быть направлены вверх.
    t Бывшие в употреблении вкладыши местами не менять (при снятии пометить).
    t При установке распредвала следить за правильным положением стопорных выступов вкладышей в крышках подшипников и в постелях ГБЦ.
    t Перед установкой крышек подшипников убедиться в том, что в головке блока установлены шайбы болтов крепления ГБЦ.
    Смазать рабочие поверхности вкладышей моторным маслом.
    Затянуть винты крышек 2 и 4 попеременно крест-накрест моментом 8 Нм, а затем довернуть их на 1/4 об. (90°) (использовать новые крепежные болты).
    Установить крышки 5, 1 и 3 и также затянуть их моментом 8 Нм, а затем довернуть на 1/4 об. (90°) (использовать новые крепежные болты).
    [IMG]file:///C:/ElsaWin/html/images/hinweis.gif[/IMG] Указание
    t Уплотнить зазор между поверхностями крышек подшипников 1 и 5 герметиком -AMV 174 004 01- → Илл.
    t Крышка подшипника 5 должна быть установлена вровень с наружным краем головки блока цилиндров, иначе в сдвоенном насосе может появиться утечка.
    Установить манжетное уплотнение распределительного вала → Глава.
    Установить оси коромысел и в перекрёстном порядке равномерно затянуть сначала средние, а затем крайние винты моментом 20 Н·м + 1/4 оборота (90°) (использовать новые крепежные болты).

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от максим GP Посмотреть сообщение
    Забубнел двигатель(
    Макс ,если бубнение появилось ,то оно будет и на хх .Выпадение заглушек ,это одна из причин ,и в следствии масляного голодания ,протирает распредом гидрокомпенсаторы => появляется звук бубнения. Ну а если ты решил проблему бубнения заменой масла ,то имхо ,ты слышишь какое то другое бубнение.
    Passat variant TDI PD AVB MKПП

  11. #2371
    Polo Аватар для Fregl44
    Регистрация
    02.09.2010
    Адрес
    Нерехта, рядом Кострома и Ярославль
    Возраст
    35
    Сообщений
    400
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    shahan, спасибо.
    Ещё хотел спросить. Под шестерней РВ стоит датчик. На самой шестерне есть выступы, которые при вращении пролетают мимо этого датчика. Я, рукожоп, при снятии шестерни РВ один такой выступ сломал. Чем грозит?
    Passat B5.5 2001г 1.9TDI AVF 131 hp, типтроник, золотистый седан

  12. #2372
    Golf
    Регистрация
    20.05.2011
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 50

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregl44 Посмотреть сообщение
    Чем грозит?
    Не могу сказать,не сталкивался ,думаю будет дольше запускаться ,есть дублёр - G28
    Passat variant TDI PD AVB MKПП

  13. #2373
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 109

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ошибка будет по датчику распредвала.
    А4 TDI

  14. #2374
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2014
    Возраст
    31
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет! борюсь с передувом давно заменил и N75 и все шланги вакуума егр чистил интеркулер не дырявый, приговорил один моторист турбина гидрики нужно менять,но есть одно но!!! шток плавно поднимается проверял рас 20 но при глушение мотора падает за 2 секунды полностью то есть вакуум уходит сразу же куда то, попросил кума посмотреть на своем Т5 мотор тоже 1.9 посмотреть на шток падает ли он сразу после глушение мотора и вот оно что спускается мин через две и очень медленно. будьте любезны посмотрите или подскажите как должно быть?
    Passat B5 2002 1.9 TDI AWX 96 KW 300000km

  15. #2375
    Pointer
    Регистрация
    06.05.2015
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gta-2 Посмотреть сообщение
    первый цилиндр на грани и разбег между цилиндрами 5 очков

    --- Добавлено чуть позже ---

    повторный замер нужен всетаки
    Ездил вчера по рекомендации к местному дизелисту, замер компрессии в 1 цилиндре показал 21.2, видимо раскоксовка действительно не помогла, прирост компрессии на 0.3
    Посоветовал он мне либо поменять все форсунки -что дорого, либо сдать их на проверку с последующим ремонтом.
    Сделал регулировку форсунок (говорит какие-то углы выставил )- троить стала чуть меньше, за то мгновенный расход на хх стал 1,5 л/ч (был 0,9-1л/ч), появилась новая ошибка
    19464 - Camshaft Position Sensor (G40)
    P3008 - 00-00 - Signal Out of Range
    ну и вот данный по блокам:

    08:32:21 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
    0.61 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
    -1.51 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
    0.19 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
    0.64 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

    08:32:21 Group 023
    6.0 (no units)
    18.0 (no units)
    14.0 (no units)
    31.0 (no units)
    Passat Variant B5+ 2003, 1.9 AWX

  16. #2376
    Polo Аватар для Fregl44
    Регистрация
    02.09.2010
    Адрес
    Нерехта, рядом Кострома и Ярославль
    Возраст
    35
    Сообщений
    400
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 3

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Собрал вчера машину. Основной причиной вскрытия клапанной крышки был текущий сальник распредвала. вал всё равно снимать, поэтому посмотрел и сам вал и гидрики. Делал всё не снимая морды и ничего не отодвигая. Вал ещё в нормальном состоянии, без граней и коцок. Гидрики без дыр и торчащих пружин (насмотрелся страшных фоток тут). До меня уже туда лазили - следы красного герметика. Маркировка на торце вала - какие-то 4 цифры и буквы ААЕ - что это за вал такой? Вкладыши оригинальные. Гидрики заменил опять на INА. Кто собирается снимать РВ, берите новые болты!!! Я сначала пожмотился и первый же болт при затяжке сорвал. Хорошо, не в теле головки, выкрутил руками. При осмотре всех остальных оказалось, что все они одинаково вытянуты, как раз в месте контакта постелей РВ с крышками. Ещё крутнул шестерню РВ. Скажу, что совсем уж бубнение не прошло, но по моим ощущениям мотор стал работать поприятней (может это из-за корректировки угла - раньше был 0, сейчас ещё не смотрел). Расход на холостых снизился с 1,4 до 1,0, по езде - хуже не стало. Пока доволен
    Passat B5.5 2001г 1.9TDI AVF 131 hp, типтроник, золотистый седан

  17. #2377
    Pointer Аватар для FEODOR 2015
    Регистрация
    09.06.2015
    Адрес
    г.Норильск Красноярского края
    Возраст
    42
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня после замены контрактного блока цилиндров в сборе и турбины расход на хх стал 0.3-0.4л., что то совсем маленький, до ремонта было 0.6-0.7л. Динамика супер,угол зажигания не проверял, хх 850 оборотов, по городу 10л. трасса 7л.
    VW-PASSAT VARIANT 2002 AVF 1.9 T.DI. 130л.с. был АКПП стал МКПП.

  18. #2378
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,859
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,287
    Отправлено: 859

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bidasku Посмотреть сообщение
    будьте любезны посмотрите или подскажите как должно быть?
    Где-то дыра...а какое разряжение на холостом?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  19. #2379
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2014
    Возраст
    31
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    а какое разряжение на холостом
    не знаю не измерял. а может это из за не геметичность патрубках? просто патрубок что идет на интеркулер не очень плотно пристает вечно его выдувает чуть из плас. трубке.?
    Passat B5 2002 1.9 TDI AWX 96 KW 300000km

  20. #2380
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,669
    Спасибо +
    Получено: 173
    Отправлено: 121

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregl44 Посмотреть сообщение
    Расход на холостых снизился с 1,4 до 1,0, по езде - хуже не стало. Пока доволен
    Так из-за чего он снизился?
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

Страница 119 из 144 ПерваяПервая ... 1969109117118119120121129 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 366
    Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24
  2. Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
    от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51
  4. AVF - AWX
    от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26
  5. AVF & AWX - в чём разница то?
    от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •