1. #2041
    Passat Аватар для Александр П
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,008
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Мишаня89 Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток! Такой вопрос, пришло время менять турбину, но есть не турбина а картридж и новая геометрия, можно ли самому поменять картридж и после замены надо ли чего нибудь регулировать? Просто у нас в городе нет специалистов по турбинам. Мотор AVF. Заранее спасибо.
    Что значит новая геометрия Горячая часть улитки или сами лепестки? Меняется это все без всяких проблем и новою геометрию не обязательно ставить, можно обойтись старой. Самое главное чтоб было целая горячая улитка. Единственное нужно будет на актуатор смотреть чтоб он до конца опускался. А то как у меня будет, постоянный передув.
    VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.

  2. #2042
    Pointer Аватар для Мишаня89
    Регистрация
    18.04.2014
    Адрес
    Междуреченск Кемеровской обл.
    Возраст
    28
    Сообщений
    27
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр П Посмотреть сообщение
    Что значит новая геометрия Горячая часть улитки или сами лепестки? Меняется это все без всяких проблем и новою геометрию не обязательно ставить, можно обойтись старой. Самое главное чтоб было целая горячая улитка. Единственное нужно будет на актуатор смотреть чтоб он до конца опускался. А то как у меня будет, постоянный передув.
    Да новые лепестки. То есть после сборки надо посмотреть что бы шток актуатора полностью давал опускаться приводу геометрии? А регулировать полное открывание не надо? Ну я про тот болтик в который упирается привод геометрии.

  3. #2043
    Passat Аватар для Александр П
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,008
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Мишаня89 Посмотреть сообщение
    Да новые лепестки. То есть после сборки надо посмотреть что бы шток актуатора полностью давал опускаться приводу геометрии? А регулировать полное открывание не надо? Ну я про тот болтик в который упирается привод геометрии.
    Да! Когда соберешь все то не чего не крути. Посмотри как ходит актуатор.
    VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.

  4. #2044
    Pointer Аватар для Мишаня89
    Регистрация
    18.04.2014
    Адрес
    Междуреченск Кемеровской обл.
    Возраст
    28
    Сообщений
    27
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр П Посмотреть сообщение
    Да! Когда соберешь все то не чего не крути. Посмотри как ходит актуатор.
    Спасибо!

  5. #2045
    Lupo Аватар для Adskii_ad
    Регистрация
    13.08.2014
    Возраст
    38
    Сообщений
    170
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте. вопросик один кому не сложно, поясните процесс регулировки толкателя НФ. после замены рапредвала.Спасибо.
    Passat 3BG Variant AVF 2002Г. 280000 km.

  6. #2046
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 126
    Отправлено: 109

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Adskii_ad Посмотреть сообщение
    Здравствуйте. вопросик один кому не сложно, поясните процесс регулировки толкателя НФ. после замены рапредвала.Спасибо.
    Забанили на Гугле? Ключевые слова: "Регулировка Насос форсунок"... Зачитаешься...
    Вот например: http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t100387.html ...
    А4 TDI

  7. #2047
    Lupo Аватар для Adskii_ad
    Регистрация
    13.08.2014
    Возраст
    38
    Сообщений
    170
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо ! извините.
    Passat 3BG Variant AVF 2002Г. 280000 km.

  8. #2048
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,661
    Спасибо +
    Получено: 173
    Отправлено: 121

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По случаю других работ решил снять патрубок впуска, идущий от корпуса воздушного фильтра к турбине.
    Имеются два вопроса:

    1) разве не должно это отверстие здесь иметь сетку? Сколько видел подобных узлов, сеточка имеется.

    Название: photo.jpg
Просмотров: 476

Размер: 102.4 Кб


    2) осмотрел изнутри этот патрубок. Обнаружено наличие масляной пленки. Разве должно попадать масло от турбины во впуск?

    Название: photo (1).jpg
Просмотров: 485

Размер: 77.2 Кб
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  9. #2049
    Touareg Аватар для gta-2
    Регистрация
    21.10.2013
    Адрес
    Свердловская обл.
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,831
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,050
    Отправлено: 955

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sphoenix Посмотреть сообщение
    разве не должно это отверстие здесь иметь сетку
    на моем сетки с этой стороны нет,да и не должно быть по моему,решотка с другой стороны стоит,так она косая,направляет поток на датчик под углом,по второму вопросу масляная пленка есть почти у всех,вынос с двигателя и может турбина подкидывать
    Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
    2004

  10. #2050
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    МО, Пироговский (Осташковка)
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,661
    Спасибо +
    Получено: 173
    Отправлено: 121

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как понять, турбина ли это, или нет? Год назад смотрели, геометрия в порядке. Ошибок никаких по наддуву нет, едет отлично, во всем требуемом диапазоне.
    Или эти показатели не могут свидетельствовать, что турбина уже начинает подкидывать масло во впуск?

    Стоит ли заморачиваться с очисткой этого патрубка от масляной пленки, или толку никакого не будет?
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    Atran
    737-400SF/ABC B747-400F/-8F

  11. #2051
    Touareg Аватар для gta-2
    Регистрация
    21.10.2013
    Адрес
    Свердловская обл.
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,831
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,050
    Отправлено: 955

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sphoenix Посмотреть сообщение
    А как понять, турбина ли это, или нет?
    сапун двигателя отцепить и "сбросить" шлангом вниз,отверстие на гусенице заткнуть,промыть турботракт и поездить пару дней,если турбина кидает,то маслянная пленка появится,если нет то вынос с двигла идет.
    Тут еще какой нюанс есть если уровень масла уходит то смотреть обязательно,если уровень от замены до замены держится ,то можно голову не забивать.У меня на 7тыков уровень масла падает с верхней отметки до нижней,пленка маслянная в турботракте есть,я голову не забиваю.Основные места куда улетает масло,если нет внешних подтеков по двигателю,МСК -масло сгорает в камере сгорания.Маслосъемные кольца - масло тоже в камеру,Сапунит двигатель -неисправность компрессионных колец , ну и турбина - масло в турботракт
    Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
    2004

  12. #2052
    Polo Аватар для лесович
    Регистрация
    10.09.2013
    Адрес
    Москва,ЗАО,КунцеГо
    Возраст
    33
    Сообщений
    292
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет!подскажите 1. можно ли проверить тандемник если да то в какой группе ВАГком и есть ли как то проверить на налиечие подсоса воздуха или убедиться что он вообще исправен? 2.где а именно в какой группе посмотреть работу насос-форсунок?заранее спасибо кто откликниться.
    VW PASSAT B5 , AVB , 1.9TDI , 101л.с. ,АКПП (1 N), чОрный сарай, 2004год . Audi A 6 , 2 .8 FSI ( V6 ) QUATTRO ( 4 G , C 7 ) чОрный седан , 2014 год . + Opel Omega , X 20 S E , АКПП , седанЧИК винил чОрная кожа , 2004 год .

  13. #2053
    Passat Аватар для Александр П
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,008
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от лесович Посмотреть сообщение
    всем привет!подскажите 1. можно ли проверить тандемник если да то в какой группе ВАГком и есть ли как то проверить на налиечие подсоса воздуха или убедиться что он вообще исправен? 2.где а именно в какой группе посмотреть работу насос-форсунок?заранее спасибо кто откликниться.
    Насос форсунки можно посмотреть в 13,18,23 а по поводу тандема его вагомом не проверить если талько замерить давление. Взади него есть отверстие через которое можно проверить. Какое давление должно быть не скажу в поиске где то было. В честь чего такие подозрения? на тандем и форсунки?
    VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.

  14. #2054
    Touareg Аватар для gta-2
    Регистрация
    21.10.2013
    Адрес
    Свердловская обл.
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,831
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,050
    Отправлено: 955

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от лесович Посмотреть сообщение
    всем привет!подскажите 1. можно ли проверить тандемник если да то в какой группе ВАГком и есть ли как то проверить на налиечие подсоса воздуха или убедиться что он вообще исправен? 2.где а именно в какой группе посмотреть работу насос-форсунок?заранее
    по тандемному насосу:давление топлива можно проверить только манометром,ВАГком его не видит,если только температуру топлива можно найти.Подсос воздуха тут даже незнаю шланги посмотреть на утечку соляры и клапан обратный на фильтре,может и он сопливить,если сопливит то и воздух потихоньку подсасывает.
    Форсунки показывает в 01 группе электроника двигателя,15 группа если память не изменяет

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Александр П Посмотреть сообщение
    Какое давление должно быть не скажу
    1.обороты холостого хода - 2.5бар
    2.обороты 1500 - 3.5 бара
    3.обороты 3000 - 5.2-6 бар
    4.обороты 4000- 7-72 бар
    Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
    2004

  15. #2055
    Polo Аватар для лесович
    Регистрация
    10.09.2013
    Адрес
    Москва,ЗАО,КунцеГо
    Возраст
    33
    Сообщений
    292
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр П Посмотреть сообщение
    Насос форсунки можно посмотреть в 13,18,23 а по поводу тандема его вагомом не проверить если талько замерить давление. Взади него есть отверстие через которое можно проверить. Какое давление должно быть не скажу в поиске где то было. В честь чего такие подозрения? на тандем и форсунки?
    Да уже не знаю куда лезть,ошибок никаких нет,а обороты плавают в периоде 1500-2000 если давить на газ ускоряеться нормально,бросают педаль газа тож нормально,но когда придерживаю педаль(для поддержание скорости) начинают плавать примерно на 50-100 об.,вот и подумал что может где подсос воздуха.а вообще началось это когда поменял клапан егр и заменил все шланги в месте с датчиками н18 и н75 ,до этого егр был заглушен и программно и механически(ошибка так и не ушла),данные по програмному душению вернул на 32768 через адаптацию когда новый егр поставил.на данный момент ошибок никаких нет,а плаванье оборотов неприятно.вот еще хочу попробовать посмотреть ДМРВ .

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от gta-2 Посмотреть сообщение
    по тандемному насосу:давление топлива можно проверить только манометром,ВАГком его не видит,если только температуру топлива можно найти.Подсос воздуха тут даже незнаю шланги посмотреть на утечку соляры и клапан обратный на фильтре,может и он сопливить,если сопливит то и воздух потихоньку подсасывает.
    Форсунки показывает в 01 группе электроника двигателя,15 группа если память не изменяет

    --- Добавлено чуть позже ---


    1.обороты холостого хода - 2.5бар
    2.обороты 1500 - 3.5 бара
    3.обороты 3000 - 5.2-6 бар
    4.обороты 4000- 7-72 бар
    спасибо огромадное еще вопросик в какой группе глянуть темпиратуру топлива?и какая должна быть норма подскажи пожалуйста?
    VW PASSAT B5 , AVB , 1.9TDI , 101л.с. ,АКПП (1 N), чОрный сарай, 2004год . Audi A 6 , 2 .8 FSI ( V6 ) QUATTRO ( 4 G , C 7 ) чОрный седан , 2014 год . + Opel Omega , X 20 S E , АКПП , седанЧИК винил чОрная кожа , 2004 год .

  16. #2056
    Touareg Аватар для gta-2
    Регистрация
    21.10.2013
    Адрес
    Свердловская обл.
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,831
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,050
    Отправлено: 955

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от лесович Посмотреть сообщение
    в какой группе глянуть темпиратуру топлива
    в лбл файле посмотри
      Скрытый текст:
    038-906-019: двигатели: 1.9PD ATD/AVB(100hp)
    ;Эрик Морье eric@ross-tech.com / http://www.vag.com.fr
    ;
    ;
    ;000 измерительных блоков данных на холостом ходу, прогрев двигателя, охлаждающей жидкости >=80°C
    ;0,1-частота вращения двигателя ;36-42(790-870rpm)
    ;Все модели 4WD ;41-46(860-945rpm)
    ;0,2-начало впрыска ;120-132(2°BTDC-2°ATDC)
    ;0,3-Рысью Позиция ;0(0%)
    ;0,4-количество впрыскиваемого топлива ;11-33(3.0-9.0 мг/ч)
    ;0,5-Manifold Absolute Пресс.;89-112(910-1140mbar)
    ;0,6-атмосферное давление ;183-223(910-1110mbar)
    ;0,7-Engine Coolant Temp. ;80-35(80-110°C) (для всех версий)
    ;0,8-Впускной Коллектор Temp. ;189-51(5-100°C) (для всех версий)
    ;0,9-температура топлива ;85-170 (20-80°C) (для всех версий)
    ;0,10-масса воздуха(EGR) ;69-111(230-370 мг/ч)
    ;EGR отключается после прим. 2 мин. простоя (>2min, перезагрузка RUS. или blip)
    ;
    ;000 измерительных блоков данных при полной нагрузке, 3-я передача, температура 80°C, при 3000 об / мин
    ;0,1-частота вращения двигателя ;136-150(2850-3150rpm)
    ;0,2-начало впрыска ;76-55(16°BTDC-22.5°BTDC)
    ;0,3-рысью положение ;255(100%) (для всех версий)
    ;0,4-количество впрыскиваемого топлива ;142-153(39-42 мг/ч)
    ;0;5-Manifold Absolute пресс.;187-211(1900-2150mbar)
    ;0,6-атмосферное давление ;183-223(910-1110mbar)
    ;0,7-Engine Coolant Temp. ;80-35(80-110°C) (для всех версий)
    ;0,8-Впускной Коллектор Temp. ;189-51(5-100°C) (для всех версий)
    ;0,9-температура топлива ;85-199 (20-100°C)
    ;0,10-масса воздуха ;>240(800 мг/ч)
    ;

    1,0,вводят количество
    1,1,частота вращения двигателя,790-870
    ;4WD:860-945
    1,2,количеством пуха,3.0-9.0
    1,3,Spec. Inj. Продолжительность 5-8°Ck.
    1,4,температуру охлаждающей жидкости,80-110°C

    2,0 холостого хода (смотри label файл для #3)
    2,1,число оборотов двигателя,790-870
    ;4WD:860-945
    2,2,Throttle pos,0%
    2,3,операционной Cond/AC,скорость/ние/AC
    ;xxx
    ; 1 компрессор кондиционера включен
    ; 1 положение дроссельной заслонки выключатель закрыто
    ;1 Inc. обороты холостого хода как от сети переменного тока включен
    2,4,температуру охлаждающей жидкости,80-110°C

    3,0,системы EGR (рециркуляции выхлопных газов)
    3,1,частота вращения двигателя,790-870
    ;4WD:860-945
    3,2,MAF (specified),230-310
    3,3,MAF (actual),210-350
    3,4,EGR duty cycle,50-70%

    4,0,клапаны насос-форсунок команду
    4,1,обороты двигателя,790-870
    ;4WD:860-945
    4,2,Spec начала inj.,2BTDC-2ATDC
    4,3,Spec inj. Продолжительность 5-8 °Ck
    4,4,Синхро. угол,-3..+3°Ck.
    ;
    ;Группа 4 : полная нагрузка, 3-я передача, 3000 об / мин
    ;4,1:2850-3150rpm
    ;4,2:Spec начала inj. 16-22 .5 ° BTDC
    ;4,3:Spec inj Длительность 19-22 .5 ° Ck.
    ;4,4:Synchro угол -3..+3 °Ck.

    5,0,стартовые условия
    5,1,частота вращения двигателя,об / мин
    5,2,Start inj,количество
    5,3,synchro Start.,
    5,4,температуру охлаждающей жидкости,°C

    6,0,положениях переключателя (см. ярлык файла для #2, #3)
    6,1,скорость, км/ч
    6,2,Педаль Тормоза,F/F47/F36
    ; xxx
    ; 1 выключатель стоп-сигнала F в закрытом положении
    ; круиз-1,ПФИ тормозной переключатель разомкнут
    ; 1 сцепления вакуумный клапан переключения-f36-, открыть

    6,3,круиз-контроль,Cl/Br/Re/переменного тока/на/на
    ; xxxxxx
    ; 1 куб. см переключил включен
    ; 1 куб. см память выключен
    ; 1 ускорение
    ; 1 резюме скорости
    ; 1 тормозной педалью
    ; 1 педалью сцепления
    6,4,Круиз Системы,0
    ;1.0 = normal
    ;17.0 = тормоз нажат?

    7,0,температура (двигатель холодный-контакт на: ~Amb. temp)
    7,1,Топлива Temp,~Amb.Temp.°C
    ;-5.4°C короткое замыкание или топлива Temp. Датчик-G81 - недействующими
    7,2,топлива, охлаждающей состоянии,на:100%Off:0%
    7,3,Intake Air Temp,~Amb.Temp.°C
    ;~136.8°C Intake Air Temp. Sens0r-G72 - недействующими
    7,4,Coolant Temp,~Amb.Temp.°C
    ;Короткое замыкание или датчик ECT-G62 - недействующими

    8,0,количеством пуха(IQ) ограничение (3 - я передача-3000 об. / мин - полная нагрузка)
    8,1,частота вращения двигателя,2850-3150
    8,2,IQ водителя req,42-50
    8,3,IQ через rpm(Torq),39-42
    8,4,IQ через MAF,48-52



    9,0,Вводят Ограничение Количества
    9,1,частота вращения двигателя,об / мин
    9,2,объем впрыска,куб. см активных
    9,3 (для инъекций. предел,при a/t shift
    9,4,Max IQ,

    10,0,воздуха в системе (3 - я передача-3000 об. / мин - полная нагрузка)
    10,1,MAF,800-1100
    10,2,Atmos. давления,датчик-f96-
    10,3 воздуха на впуске нажмите кнопку.1900-2150
    10,4,дроссельной заслонки,100%

    11,0 давления наддува (3 - я передача-3000 об. / мин - полная нагрузка)
    11,1,частота вращения двигателя,2850-3150
    11,2,Spec. потребление нажмите кнопку.1900-2150
    11,3,фактического приема нажмите кнопку.1900-2150
    11,4,D.cycle карту,55-75%


    12,0,свечи накаливания (см. этикетку файл #1)
    12,1,состояние накаливания,1=выкл.
    ; xxxxxxxx
    ; 11111111 светящиеся off
    ; 00010000 Pre-glow
    ; 01110000 начала светиться
    ; 11110000 промежуточный glow
    ; 10110000 пост-свечение
    ; 00110000 готовности светящиеся
    12,2,Pre-накаливания,
    12,3,Напряжение Питания,
    12,4,Температуру Охлаждающей Жидкости,°C

    13,0,Оборотов На Холостом Ходу Плавный Ход Управления
    13,1,Cyl 1,-2.8 to +2.8 mg/H
    13,2,2 цил,-2.8 to +2.8 mg/H
    13,3,3 цил,-2.8 to +2.8 mg/H
    13,4,4 цил,-2.8 to +2.8 mg/H

    15,0,Расход Топлива
    15,1,частота вращения двигателя,об / мин
    15,2,Inj Qty (фактический),
    15,3 Расход Топлива,
    15,4,Inj Qty просил,(акселератора)

    16,0,Дополнительный Отопитель
    16,1,нагрузки генератора,
    16,2,Aux. тепла,(см. ярлык файла)
    ; xxxxxxxx
    ; 1), не соответствующие
    ; 1), не соответствующие
    ; 1 Coolant Temp. датчик G62 или Intake Air Temp. датчик G72 неисправный
    ; 1 запуск двигателя в течение последних 10 секунд
    ; 1 двигатель ниже 870 об / мин
    ; 1 батареи ниже 9 вольт
    ; 1 генератор неисправен
    ; 1 Coolant temp > 70-80C или Intake Air Temp. > 5C
    16,3,Активация,Hi/Lo
    ; xx
    ; 1 высокая теплоотдача,J360 на
    ; 1 малая теплоотдача,J359 на
    16,4,Напряжение питания,от ECM

    18,0,PD состояния клапана(после 1 мин на холостом ходу - охлаждающей жидкости>80°C)
    18,1,цил 1,0,
    18,2,Cyl 2,0,
    18,3,цил 3,0,
    18,4,цил 4,0,
    ;если != 0, неработающего клапана/обрыв/отсутствие/топлива пузырьков воздуха в линии

    125,0,коммуникации - сообщения по шине CAN
    125,1,статус коробки передач,1
    125,2,ABS статус,1
    125,3,Instr. статус,1
    125,4 статус подушки безопасности,1
    ;
    Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
    2004

  17. #2057
    Polo Аватар для лесович
    Регистрация
    10.09.2013
    Адрес
    Москва,ЗАО,КунцеГо
    Возраст
    33
    Сообщений
    292
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gta-2 Посмотреть сообщение
    в лбл файле посмотри
      Скрытый текст:
    038-906-019: двигатели: 1.9PD ATD/AVB(100hp)
    ;Эрик Морье eric@ross-tech.com / http://www.vag.com.fr
    ;
    ;
    ;000 измерительных блоков данных на холостом ходу, прогрев двигателя, охлаждающей жидкости >=80°C
    ;0,1-частота вращения двигателя ;36-42(790-870rpm)
    ;Все модели 4WD ;41-46(860-945rpm)
    ;0,2-начало впрыска ;120-132(2°BTDC-2°ATDC)
    ;0,3-Рысью Позиция ;0(0%)
    ;0,4-количество впрыскиваемого топлива ;11-33(3.0-9.0 мг/ч)
    ;0,5-Manifold Absolute Пресс.;89-112(910-1140mbar)
    ;0,6-атмосферное давление ;183-223(910-1110mbar)
    ;0,7-Engine Coolant Temp. ;80-35(80-110°C) (для всех версий)
    ;0,8-Впускной Коллектор Temp. ;189-51(5-100°C) (для всех версий)
    ;0,9-температура топлива ;85-170 (20-80°C) (для всех версий)
    ;0,10-масса воздуха(EGR) ;69-111(230-370 мг/ч)
    ;EGR отключается после прим. 2 мин. простоя (>2min, перезагрузка RUS. или blip)
    ;
    ;000 измерительных блоков данных при полной нагрузке, 3-я передача, температура 80°C, при 3000 об / мин
    ;0,1-частота вращения двигателя ;136-150(2850-3150rpm)
    ;0,2-начало впрыска ;76-55(16°BTDC-22.5°BTDC)
    ;0,3-рысью положение ;255(100%) (для всех версий)
    ;0,4-количество впрыскиваемого топлива ;142-153(39-42 мг/ч)
    ;0;5-Manifold Absolute пресс.;187-211(1900-2150mbar)
    ;0,6-атмосферное давление ;183-223(910-1110mbar)
    ;0,7-Engine Coolant Temp. ;80-35(80-110°C) (для всех версий)
    ;0,8-Впускной Коллектор Temp. ;189-51(5-100°C) (для всех версий)
    ;0,9-температура топлива ;85-199 (20-100°C)
    ;0,10-масса воздуха ;>240(800 мг/ч)
    ;

    1,0,вводят количество
    1,1,частота вращения двигателя,790-870
    ;4WD:860-945
    1,2,количеством пуха,3.0-9.0
    1,3,Spec. Inj. Продолжительность 5-8°Ck.
    1,4,температуру охлаждающей жидкости,80-110°C

    2,0 холостого хода (смотри label файл для #3)
    2,1,число оборотов двигателя,790-870
    ;4WD:860-945
    2,2,Throttle pos,0%
    2,3,операционной Cond/AC,скорость/ние/AC
    ;xxx
    ; 1 компрессор кондиционера включен
    ; 1 положение дроссельной заслонки выключатель закрыто
    ;1 Inc. обороты холостого хода как от сети переменного тока включен
    2,4,температуру охлаждающей жидкости,80-110°C

    3,0,системы EGR (рециркуляции выхлопных газов)
    3,1,частота вращения двигателя,790-870
    ;4WD:860-945
    3,2,MAF (specified),230-310
    3,3,MAF (actual),210-350
    3,4,EGR duty cycle,50-70%

    4,0,клапаны насос-форсунок команду
    4,1,обороты двигателя,790-870
    ;4WD:860-945
    4,2,Spec начала inj.,2BTDC-2ATDC
    4,3,Spec inj. Продолжительность 5-8 °Ck
    4,4,Синхро. угол,-3..+3°Ck.
    ;
    ;Группа 4 : полная нагрузка, 3-я передача, 3000 об / мин
    ;4,1:2850-3150rpm
    ;4,2:Spec начала inj. 16-22 .5 ° BTDC
    ;4,3:Spec inj Длительность 19-22 .5 ° Ck.
    ;4,4:Synchro угол -3..+3 °Ck.

    5,0,стартовые условия
    5,1,частота вращения двигателя,об / мин
    5,2,Start inj,количество
    5,3,synchro Start.,
    5,4,температуру охлаждающей жидкости,°C

    6,0,положениях переключателя (см. ярлык файла для #2, #3)
    6,1,скорость, км/ч
    6,2,Педаль Тормоза,F/F47/F36
    ; xxx
    ; 1 выключатель стоп-сигнала F в закрытом положении
    ; круиз-1,ПФИ тормозной переключатель разомкнут
    ; 1 сцепления вакуумный клапан переключения-f36-, открыть

    6,3,круиз-контроль,Cl/Br/Re/переменного тока/на/на
    ; xxxxxx
    ; 1 куб. см переключил включен
    ; 1 куб. см память выключен
    ; 1 ускорение
    ; 1 резюме скорости
    ; 1 тормозной педалью
    ; 1 педалью сцепления
    6,4,Круиз Системы,0
    ;1.0 = normal
    ;17.0 = тормоз нажат?

    7,0,температура (двигатель холодный-контакт на: ~Amb. temp)
    7,1,Топлива Temp,~Amb.Temp.°C
    ;-5.4°C короткое замыкание или топлива Temp. Датчик-G81 - недействующими
    7,2,топлива, охлаждающей состоянии,на:100%Off:0%
    7,3,Intake Air Temp,~Amb.Temp.°C
    ;~136.8°C Intake Air Temp. Sens0r-G72 - недействующими
    7,4,Coolant Temp,~Amb.Temp.°C
    ;Короткое замыкание или датчик ECT-G62 - недействующими

    8,0,количеством пуха(IQ) ограничение (3 - я передача-3000 об. / мин - полная нагрузка)
    8,1,частота вращения двигателя,2850-3150
    8,2,IQ водителя req,42-50
    8,3,IQ через rpm(Torq),39-42
    8,4,IQ через MAF,48-52



    9,0,Вводят Ограничение Количества
    9,1,частота вращения двигателя,об / мин
    9,2,объем впрыска,куб. см активных
    9,3 (для инъекций. предел,при a/t shift
    9,4,Max IQ,

    10,0,воздуха в системе (3 - я передача-3000 об. / мин - полная нагрузка)
    10,1,MAF,800-1100
    10,2,Atmos. давления,датчик-f96-
    10,3 воздуха на впуске нажмите кнопку.1900-2150
    10,4,дроссельной заслонки,100%

    11,0 давления наддува (3 - я передача-3000 об. / мин - полная нагрузка)
    11,1,частота вращения двигателя,2850-3150
    11,2,Spec. потребление нажмите кнопку.1900-2150
    11,3,фактического приема нажмите кнопку.1900-2150
    11,4,D.cycle карту,55-75%


    12,0,свечи накаливания (см. этикетку файл #1)
    12,1,состояние накаливания,1=выкл.
    ; xxxxxxxx
    ; 11111111 светящиеся off
    ; 00010000 Pre-glow
    ; 01110000 начала светиться
    ; 11110000 промежуточный glow
    ; 10110000 пост-свечение
    ; 00110000 готовности светящиеся
    12,2,Pre-накаливания,
    12,3,Напряжение Питания,
    12,4,Температуру Охлаждающей Жидкости,°C

    13,0,Оборотов На Холостом Ходу Плавный Ход Управления
    13,1,Cyl 1,-2.8 to +2.8 mg/H
    13,2,2 цил,-2.8 to +2.8 mg/H
    13,3,3 цил,-2.8 to +2.8 mg/H
    13,4,4 цил,-2.8 to +2.8 mg/H

    15,0,Расход Топлива
    15,1,частота вращения двигателя,об / мин
    15,2,Inj Qty (фактический),
    15,3 Расход Топлива,
    15,4,Inj Qty просил,(акселератора)

    16,0,Дополнительный Отопитель
    16,1,нагрузки генератора,
    16,2,Aux. тепла,(см. ярлык файла)
    ; xxxxxxxx
    ; 1), не соответствующие
    ; 1), не соответствующие
    ; 1 Coolant Temp. датчик G62 или Intake Air Temp. датчик G72 неисправный
    ; 1 запуск двигателя в течение последних 10 секунд
    ; 1 двигатель ниже 870 об / мин
    ; 1 батареи ниже 9 вольт
    ; 1 генератор неисправен
    ; 1 Coolant temp > 70-80C или Intake Air Temp. > 5C
    16,3,Активация,Hi/Lo
    ; xx
    ; 1 высокая теплоотдача,J360 на
    ; 1 малая теплоотдача,J359 на
    16,4,Напряжение питания,от ECM

    18,0,PD состояния клапана(после 1 мин на холостом ходу - охлаждающей жидкости>80°C)
    18,1,цил 1,0,
    18,2,Cyl 2,0,
    18,3,цил 3,0,
    18,4,цил 4,0,
    ;если != 0, неработающего клапана/обрыв/отсутствие/топлива пузырьков воздуха в линии

    125,0,коммуникации - сообщения по шине CAN
    125,1,статус коробки передач,1
    125,2,ABS статус,1
    125,3,Instr. статус,1
    125,4 статус подушки безопасности,1
    ;
    спасибо!
    VW PASSAT B5 , AVB , 1.9TDI , 101л.с. ,АКПП (1 N), чОрный сарай, 2004год . Audi A 6 , 2 .8 FSI ( V6 ) QUATTRO ( 4 G , C 7 ) чОрный седан , 2014 год . + Opel Omega , X 20 S E , АКПП , седанЧИК винил чОрная кожа , 2004 год .

  18. #2058
    Touareg Аватар для gta-2
    Регистрация
    21.10.2013
    Адрес
    Свердловская обл.
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,831
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,050
    Отправлено: 955

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    температуру клапан на фильтре регулирует - термоклапан- на холодную обратка полностью перекрыта,топливо в бак не сбрасывает,при прогреве частично топливо в вфильтр,частично в бак,при полном прогреве топливо сбрасывается полность в бак.Температуры не помню уже,но алгоритм работы тандемный насос-фильтр такой.Давление топлива с насоса в баке на фильтр - 1.5 бара
    Цитата Сообщение от лесович Посмотреть сообщение
    и какая должна быть норма
    такой инфы не попадало ни разу

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от лесович Посмотреть сообщение
    15 группа если память не изменяет
    13 группа
    Цитата Сообщение от Александр П Посмотреть сообщение
    в 13,
    Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
    2004

  19. #2059
    Lupo Аватар для dolmatinec102
    Регистрация
    25.07.2011
    Адрес
    Алтайский край Алейск
    Возраст
    45
    Сообщений
    130
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я у себя смотрел.. при температуре топлива (точно не помню) около 70 включается насос в баке...
    B5 Variant 2000г. 1.9 TDI AHU на ручке,продан. B5 variant 2003г 1.9 TDI 74 kw+чип AVB на ручке, продан. Сейчас В6 variant 1.9 TDI BXE, на ручке...

  20. #2060
    Pointer Аватар для Alehandro
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Архангельская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    42
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет. Подскажите почему идёт большой расход топлива на х.х.У меня показывает 1.0-0.9 л ,всё выключено.
    Passat B5+ 2001г. 1.9 AVF АКПП седан

Страница 103 из 144 ПерваяПервая ... 35393101102103104105113 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 366
    Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24
  2. Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
    от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51
  4. AVF - AWX
    от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26
  5. AVF & AWX - в чём разница то?
    от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •