1.6 FSI

[MaxCar]

Привет, интересует такой мотор (литература, ссылки)
А также более конкретно: адаптация ДЗ, замер давления топлива
ЗЫ форсунок не видать, выглядит как моновпрыск и че я туда полез

[bobz]

MaxCar, дайте мыло, я Вам книжку сброшу, или скачайте здесь- https://passatworld.ru/showthread.php?t=107069, "Устройство обслуживание ремонт VW Passat B6с 2005г выпуска" (67Мб), там есть много по 1,6 и практически всё по В6... Кодирование, адаптация- поройтесь здесь- http://www.passat-club.ru/forum/thre...ддаётся, первые страниц 25 очень полезны, если есть шнур диагностический...
ПыСы Форсунки уже на В5 1,6 стояли. А что- решили присмотреться к В6-1,6?

[COOLLER]

MaxCar, А че в Ваг-коме нет цифер по давляним топлива в обоих контурах?
Адаптация как обычно, 060 группа.

--- Добавлено чуть позже ---

Форсунки уже на В5 1,6 стояли. А что- решили присмотреться к В6-1,6?

Там FSI...это не простой 1.6 которы1 102лс, а 115 или 116. Прямой впрыск.

[bobz]

COOLLER, ой, лажанул действительно...

--- Добавлено чуть позже ---

Прямой впрыск

Чёт я не понял, а прямой через что? Там вообще нет форсунок?

[COOLLER]

Чёт я не понял, а прямой через что? Там вообще нет форсунок?

Впрыск идет не в коллектор, а в камеру сгорания.
Стоит ТНВД от распреда и давление создает до 120-140атм. Как на дизеле. Только выпрск бенза идет!

[bobz]

COOLLER, но впрыск то через форсунки в камеры сгорания осуществляется! Таким образом форсунки есть...хоть и коренным образом отличающиеся от форсунок мотроника или симоса (хз, что там на 1,6 В5...)

[MaxCar]

ПыСы Форсунки уже на В5 1,6 стояли. А что- решили присмотреться к В6-1,6?

да не просто занимаюсь ремонтом в гараже, в основном машины разные но больше уже 10ти годовалые, а тут совсем свеженьки гольфик приехал с тавим мотором, не хотел я его брать, но мужичек настоял, хотябы визуально поглядеть.
Вот и смотрю ДЗ немного грязная, давление топлива померить хочу, да свечки махнуть.
Визуально форсунок не обнаружил, вот и спрашиваю тут, а по одоптациям так для успокоения, вдруг там в других групах она проходит.
Т.е. впрыск не посредственно в камеру згорания?, Форсы с иглами? Бывали случаи неплотного прилегания игл, после нашей бензюнки?

[bobz]

MaxCar, не скажу, я больше по дизелям...

[u36a]

MaxCar, с иглами или нет, я таких тех подробностей не знаю, но одно могу точно сказать, что конечно зачастую эти форсы могут начать лить, на 3,2fsi такое постоянно бывает, к примеру.

Для начала вез ваг-ком надо глянуть как быстро и сильно давление скачет в рампе, особенно после того, как мотор заглушил.

Ну и 032 группу никто к отменял.

[COOLLER]

что конечно зачастую эти форсы могут начать лить, на 3,2fsi такое постоянно бывает, к примеру.

Это только на 3и2

Т.е. впрыск не посредственно в камеру згорания?, Форсы с иглами? Бывали случаи неплотного прилегания игл, после нашей бензюнки?

Обычный FSI мотор...как 2.0ФСИ и 2.0ТурбоФСИ. Я имею ввиду по виду форсунки и её расположения. Ничего нового нет.Все Ваг-комом делается.

--- Добавлено чуть позже ---

образом отличающиеся от форсунок мотроника или симоса (хз, что там на 1,6 В5...)

На Б5 с 1и6 Симос. На Пассате 1.6ФСИ Бош МОтроник 17 кажентся!

[MaxCar]

Привет Вам еще раз, вобщем добрался я до этого мотора опять...

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-056-BAG.clb
Part No SW: 03C 906 056 DQ HW: Hardware No
Компонент: MED9.5.10 00 8802
Ревизия: 66H09--- Серийный номер: VWZBZ0G0605606
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 01392 785 00200
VCID: 75EA1DCD1CDA17B

4 Найдены неисправности:

008198 - Не открываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
P2006 - 008 -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 106297 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:13:01
Стоп-кадр:
Об/мин: 680 /min
Нагрузка: 38.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 91.0°C


008851 - Регулятор давления топлива-N276
P2293 - 004 - механическая неисправность - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 191
Пробег: 106297 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:50:11
Стоп-кадр:
Об/мин: 680 /min
Нагрузка: 59.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 77.0°C


012408 - Блок дроссельной заслонки
P3078 - 002 - недостаточная подача воздуха на холостом ходу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 106297 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:51:26
Стоп-кадр:
Об/мин: 920 /min
Нагрузка: 34.1 %
Скорость: 6.0 km/h
Температура: 74.0°C


008854 - Регулятор давления топлива
P2296 - 001 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 110206 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:23:55
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 73.0°C
Готовность: 1000 0000

Что можете подсказать?
ЗЫ Последняя ошибка явно просто глюк, т.к. была на незаведенном авто и только 1раз.