помогите пожалуйста с адаптацией дросельной заслонки

[Alexandr_Z]

Мне кажется, что мы говорим о разных вещах. Я говорю об "адаптации ДЗ", подразумевая при этом процесс установления соответствия различных положений ДЗ конкретным величинам сигналов с потенциометров положения ДЗ. Для этого ни заводить двигатель, ни ездить не нужно. А вы, думается мне, говорите об обучаемом значении регулятора ХХ. Это разные вещи.

Что-то перцы не реагируют на эту реплику.

Карбом и зубной щеткой потер и всё (правда ДЗ лучше снять). Потом адаптировал.

Как ты думаешь, что при этом происходит?

Если нечем, то покатаешься и она сама адаптируется.

А при этом?

[FalconM]

Как ты думаешь, что при этом происходит?

Я уже написал,как это на практике происходит.. Или есть большое желание поспорить? Если есть какие то советы, то ради бога, подсказывайте.

[East'33]

Читал давно на форуме,по моему Румми советовал,могу ошибаться.
Но сам всегда пользовался и в сервисы на адаптацию не ездил.
Так вот.Снял массу (я так чек энджин убирал.Знаю,что дело в другом,но сейчас о ДЗ),подключил массу,повернул ключ,что бы лампочки на приборке загорелись.Подошел к открытому капоту.Слушаем характерный писк и пощёлкивание секунд 30-40.Стихло,ключ в исходное положение и заводим.Всё.
Ездил мой АWМ нормально (холостые,разгон),а чек был связан с катушками.Вот и вся адаптация.

[Alexandr_Z]

Я спросил "что", а не "как". И спорить не хочу. Если не знаешь, скажи - не знаю. Ничего зазорного в этом нет. Я сам много чего не знаю, вот и задаю вопросы. Просто я представлял себе адаптацию ДЗ как вполне определенный процесс (см.выше), который, насколько я понимаю (возможно, что и ошибаюсь), невозможно сделать при езде. Ты говоришь обратное. Вот я и пытаюсь выяснить, одно и то же мы имеем ввиду, говоря об "адаптации ДЗ", или говорим о разных вещах.

[East'33]

Alexandr_Z,
я так понимаю,это ты не мне.

[FalconM]

Вот я и пытаюсь выяснить, одно и то же мы имеем ввиду, говоря об "адаптации ДЗ", или говорим о разных вещах.

Да это тоже самое и есть, вещь то совсем простая.. Можно и так, можно и этак. А можно и ничего не делать, ЭБУ имеет свойства самообучения. Даже на ТАЗах янвать 5.1 имеет такие свойства и не требует никаких адаптаций.

[Alexandr_Z]

Ладно, не будем воду в ступе толлочь. Я остаюсь при своем мнении: адаптация ДЗ и коррекция ее открытия для поддержания заданного количества оборотов ХХ - вещи, безусловно, разные.
А дальше - кто хочет понять, поймет. Кто не хочет, как говорится, хозяин - барин.,

[.Карел.]

По мне, так адаптация- это установка условного "нулевого" значения, от которого будет "плясать" датчик угла поворота дросселя.

[aleks19411]

Ладно, не будем воду в ступе толлочь. Я остаюсь при своем мнении: адаптация ДЗ и коррекция ее открытия для поддержания заданного количества оборотов ХХ - вещи, безусловно, разные.
А дальше - кто хочет понять, поймет. Кто не хочет, как говорится, хозяин - барин.,

попробуйте натянуть трос газа,а потом сделать адаптацию! Адаптацию не пройдет! Потому,что мотор заслонки не определит крайнего положения заслонки по графитовым дорожкам-они работают как переменный резистор.Поэтому при адаптации двигатель должен быть заглушен и заслонка должна быть свободна.
А коррекцию хх,как вы выражаетесь,можно выставить в ваг-коме в пределах от 600-1200об\мин.

По мне, так адаптация- это установка условного "нулевого" значения, от которого будет "плясать" датчик угла поворота дросселя.

+1000000

[Alexandr_Z]

По мне, так адаптация- это установка условного "нулевого" значения, от которого будет "плясать" датчик угла поворота дросселя.

И что? Для этого нужно поездить?

Поэтому при адаптации двигатель должен быть заглушен и заслонка должна быть свободна.

Это не мне, это ты FalconM расскажи. Я это и сам знаю.

[.Карел.]

И что? Для этого нужно поездить?

Можно и не ездить.

[FalconM]

Это не мне, это ты FalconM расскажи. Я это и сам знаю

И она адаптируется не из-за езды авто, а из-за открывания и закрывания заслонки.. Как я писал выше. Или любим к словам цепляться?

--- Добавлено чуть позже ---

Уже было много подобных тем и писалось, что заслонка сама адаптируется, если проехать Н-ое количество километров. И она адаптируется не из-за езды авто, а из-за открывания и закрывания заслонки.. Таким образом ЭБУ выбирает оптимальные параметры.

Читаем внимательнее..

[Alexandr_Z]

Или любим к словам цепляться?

Нет. Просто очень не любим людей, которые ни при каких условиях не могут признать свою неправоту. И еще очень жаль неопытных форумчан, вынужденных тратить уйму времени и нервов, пока поймут своим умом - чьим словам на форуме можно доверять, а чьи лучше пропустить мимо ушей. К сожалению, я сам всегда(!!!) попадал в эту ситуацию на каждом новом форуме, где бывал, и требовалось 1-2 месяца, чтобы понять ситуацию.
Извиняюсь перед читателями за оффтоп.

[Michel666]

Здравствуйте. У меня тоже при подключении в группу 098 или 060 выдает ошибку.
Извиняюсь если че не так просто не давно шнур купил поэтому много не понятно.
А вход надо выполнять? Если да то где взять пароль который там требует?

[Alexandr_Z]

Для адаптации ДЗ - логин не нужен. Выполняется она "запуском" 98 или 60 группы в режиме "базовые установки" при неработающем двигателе и полностью отпущенной педали акселератора.
Да, еще перед адаптацией, по-моему, нужно сбросить ошибки.

[Michel666]

Спасибо разобрался сам ступил,начал делать на заведенной машине вот и не получалось.

[.Карел.]

Нет. Просто очень не любим людей, которые ни при каких условиях не могут признать свою неправоту. И еще очень жаль неопытных форумчан, вынужденных тратить уйму времени и нервов, пока поймут своим умом - чьим словам на форуме можно доверять, а чьи лучше пропустить мимо ушей.

"... я тебе один умный вещь скажу, но только ты не обижайся" (с): Александр, ты упоротый какой-то...
Тебе говорят, что адаптацию ДЗ можно провести при помощи ВАГкома, а можно не проводить и она сама адаптируется. Какая нахрен разница, какие процессы при этом происходят в ЭБУ мотора, если результат достигается? Ты-же начинаешь задираться с форумчанами, требуя каких-то разъяснений... Они, форумчане, тебе должны что-то?
Никто не неволит принимать всю информацию к исполнению. Хочешь- бери на вооружение, а не хочешь- пропусти мимо ушей...

[Ioann]

Читаю тему, от занудства такого аж оскомина на зубах выступила. Нашли, что обсасывать 4 страницы.

--- Добавлено чуть позже ---

.Карел., +100500

[Alexandr_Z]

Никто не неволит принимать всю информацию к исполнению. Хочешь- бери на вооружение, а не хочешь- пропусти мимо ушей...

Именно так и делаю! Жаль только время, потраченное на то, чтобы понять - чьей информации доверять можно, а чью надо пропускать мимо ушей.

[Астана]

Так, ребятушки, а теперь вернемся в моему вопросу! Я так и не понял из полилога опытных форумчан, так что делать для адаптации, то есть для того чтоб на холодную утром я мог только поворотом стартера, и не нажимаю целых 3-5 минут педаль газа, запустить двигло? Если уж можно без ваговского компьютера решить эту проблему - то можно ли поподробнее - а)как снять ДЗ, б)как чистить карбом (спасибо, тут товарищи уже подсказали что зуб.щетков и карбом), в) как адаптировать с помощью езды?
А то тут такая дискуссия, полемика, диспуты пошли...