Не заводится машина!!!

[Офицер]

Как там машинка? Завел? Как продвигается поиск неисправности?

[Zoritsov]

Короче поставил седня новый датчик ДПКВ, почистил свечки и хрен знает с какого раза завелась таки. Прокатился все нормально вроде, вернулся в гараж заглушил - заводится раза со 2, 3 но стабильно заводится. Читаю ошибки а там ошибка по ДМРВ и датчик G42(датчик температуры воздуха на впуске) - высокий уровень сигнала!!! Скидываю фишку заводится с пол оборота 10 раз из 10. Одеваю фишку то с первого раза заводится то со 2-го или 3-го.
Короче думаю что теперь делать с ДМРВ - вставка хитачи стоит 4600р., но ждать 3 недели и не факт что придет, а в сборе цена космос!

Да кстати на холостом ходу есть пропуски зажигания во всех цилиндрах(0114,015,016 каналы), но не троит и двигатель работает устойчиво и без вибраций. В чем может быть дело?

[sshishov]

Работает ровно? ДЗ адаптирована 100%? Подсосы и т.п.
Если у тебя ДМРВ неисправен, то значит воздух подается либо с избытком, либо с недостатком, что в свою очередь ведет к пропускам, причем скорее всего по всем цилиндрам

[seregik79]

Парни всем привет, утром не смог запустить двигатель. Схватила на секунду и погасла. помаслал стартером, понял что завести не смогу. Сел в автобус и уехал на работу.
Вечером проверил:
1. при включении зажигания бензонасос молчит.
2. на предохранителе бензонасоса при включеном зажигании всего 1.42 вольта
мои выводы эбу не дает команду на питание бензонасоса.
Диагностика еще впереди
ВОПРОС каковы причины?
и как снять фишку с бензонасоса

[YUZEF]

Парни всем привет, утром не смог запустить двигатель. Схватила на секунду и погасла. помаслал стартером, понял что завести не смогу. Сел в автобус и уехал на работу.
Вечером проверил:
1. при включении зажигания бензонасос молчит.
2. на предохранителе бензонасоса при включеном зажигании всего 1.42 вольта
мои выводы эбу не дает команду на питание бензонасоса.
Диагностика еще впереди
ВОПРОС каковы причины?
и как снять фишку с бензонасоса

возможно конфликт с иммо.

[berserkone]

У меня то же проблема с запуском и не схватывает хотя пару раз из глушака подстреливало, искра есть хотя ВВ провода пробивали заказывать буду на неделе, топливный насос заменил, стартер крутит. Диагностику производили вышло только две ошибки вот ссылка на нихhttps://www.drive2.ru/l/4602612/ датчики ДТОЖ и ДМРВ снимал фишки так что пока мои действия остановились на этом

[Faustetzky]

Здравствуйте, после замены турбины, чистки ВКГ, замены ремней, жидкости ГУР, масла, и так по-мелочи машина не заводится, прочитав несколько тем на форуме сделал следующее: диагностика ваг-ком 3.11 ошибок нет, стартер крутит со скоростью 160 оборотов в минуту вяло, аккум полный, проверял искра есть по всем свечам, проверял подачу топлива в норме, делал опрессовку воздушной системы всё герметично, даже в дроссельную заслонку брызгал эфиром быстрым стартом даже не хватает, даже был в заначке стартер поменял, тоже самое, может кинуть напрямую провода к стартеру, а какой куда провод куда "+", а куда "-" чёт не нашёл в поиске, или может у кого какие другие идеи будут, реально привык всё ремонтить по ошибкам ваг кома и закручивать всё динамометрическим ключём по этке, а тут просто ступор ((((( Двиг AWT

[noxeone]

Faustetzky, Если искра в свечах есть и топливо подается, то значит проблема только в неверной установке ремня. Двигатель вообще никак не схватывает?

[Faustetzky]

Faustetzky, Если искра в свечах есть и топливо подается, то значит проблема только в неверной установке ремня. Двигатель вообще никак не схватывает?

Ремень ГРМ метки в норме, цепь 16 роликов, к тому же у меня когда-то была ошибка на 1 зуб заводилась через раз но заводилась, но показывалась ошибка по датчику G40, поэтому я и знал куда копать, а тут ВООБЩЕ НИ ОДНОЙ ОШИБКИ, ещё в ваг коме есть тест исполнителей когда он кз проверяет, всё пашет, с самой сборки 4 дня назад она нормально с 1 раза завелась поработала 5 минут и заглохла как будто искра пропала и стартер стал так медленно крутить, я уж подумал клапана загнуло и цепь на 1 ролик перескочила, чего уж тока не надумал не было под рукой ноута со шнурком, но тут подключил ноут опросил неисправности по нулям..... такое ощущение что где-то провод отвалился ((((

--- Добавлено чуть позже ---

Поэтому я и уточнил куда на стартер идёт "+", а куда "-" чтобы проводами с акума подать напряжение, такое ощущение что "-" где-то надорван, потому что я как понял "+" идёт от ключа на съёмную фишку, а "-" земля корпус идёт толстым проводом под гайку, поправьте меня если я неправ

[gta-2]

на стартере два толстых провода под гайкой это плюсовые,идут один от аккума, второй от стартера и тонкий провод идет на втягивающую катушку,тоже плюс подается с реле стартера,минус это корпус стартера

[Faustetzky]

Пасиб мил человек, насколько я понял плохой контакт корпуса стартера "-" на коробке или корпуса двига надо толстый провод продублировать от плюса аккума под гайку 3-м наконечником прикрутить напрямую и "-" чёрный провод прямо под крепёжный болт стартера, так попробовать завести

[gta-2]

сам стартер прикручивается на двигатель,может на двигателе масса плохая,но даже если чисто экспарементально на прямую провода кидать то ключ в замке все равно поверни

[Faustetzky]

Интересно, а где же территориально на двигателе располагается синусовая клемма, где я её мог задеть случайно? Потому что я менял тройник гбц подтекст антифриз, снимал фишку с дтож, чистил масляный радиатор, соответственно снимал датчик давления масла, так на память не помню где эта синусовая клемма?

--- Добавлено чуть позже ---

Минус клемма )))

[YUZEF]

если не изменяет память клема минусов на правой опоре двигателя.

[sshishov]

Чувствуется мне, не в стартере дело, а дело в каком-нибудь датчике. ДТОЖ например, при каких-то условиях машина не заводится, или еще что. При этом ошибок вроде бы как и не будет.