раскаляется турба и выпускной(

[Diesel.srt]

О чем спор, не пойму. Вечером в темное время суток после отожгите на любом автомобиле с турбиной посмотрите под капот и она будет светиться красным т.к. температура выхлопных газов уходит за 900 градусов. Просто при обедненной смеси, поздних УОЗ или наоборот при переобогащенной смеси накаляться свисток с коллектором будет быстрее, вот и все.
P.S. Даже на таком табурете как тойота виц с литровым мотором зимой в -25 я минуты 2 держал стоя на месте обороты около 3000, чтоб прогрелась быстрее итог - коллектор выпускной покраснел. Физику не обманешь.

[striimii]

Ну значит что получается по теме вопроса. Автор до выбития ката просто не смотрел на раскаления до красна?

[LёХ@]

Ну значит что получается по теме вопроса. Автор до выбития ката просто не смотрел на раскаления до красна?

Неправда, всегда после отжига смотрел под капот даже до удаления ката.Турбина никогда не бвла красной, даже в знойное лето 2010г. после отжига она не краснела. А сейчас один разгон и она красная

[turbomotors]

Надо разбираться с причинами обеднения смеси ..

А сейчас один разгон и она красная

Так быть НЕ должно..

[odik]

Ну и чем эпопея кончилась???

У меня часть улитки, и кат до красна греются. Но я хочу поставить пламегас, специально, чтобы температура меньше была. Т.к. кат забит.

[fibonathi]

Господа, а может попробовать 95-й залить бенз?

Абсолютно верная мысль.
В идеале нуно лить тот бензин , на котором есть небольшие ретарды.
Если их нет , бензин имеет слишком высокое октановое число для этого двигателя и догорает в выпускном коллекторе.
Похожая проблема возникает при переделке 09 двигателя на газ, через пару лет прогорают выпускные клапана (октановое число газа под 100.
Проблема в том что у нас нельзя верить цифрам на заправке, там чего хочешь напишут.
Данная проблема актуальна для высокофарсированных двигателей,а у нас они все такие, да если еще и чипуют, то вообще