0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте! Проблема в следующем: Закончился тандемный насос (AVF), вследствии чего перестала работать турбина. После замены насоса (меняли в а/с), турбина не ожила. Стал проверять сам, очень мало вакуума идет на управление турбой, где-то теряется. Утечек не нашел. Т.к. на выходе из тандемника вакуума достаточно, снял шланг идущий на клапан ЕГР и подцепил его к свободному концу пластмассового бело-черного клапана, и турбина заработала, машинка ожила. Теперь вопрос: что же я такое наделал, и чем это грозит??? А самое главное в чем причина отсутствия вакуума? Помогите пожалуйста, а то страшно в таком виде а/м эксплуатировать, вдруг что-нибудь угроблю! Фото прилагаются, как было и как стало.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 8 |
чето тут не так. Помоему клапан стоит после воздушного фильтра, а не у ЕГР. Тебе нужна схема вакуумки. Нужно собрать её правильно. И начни с того момента когда начались проблемы..что тогда было? при каких условиях?
По-моему в терминах ты путаешься
b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракетаНовые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 13 |
А сам клапан ЕГР у тебя рабочий? Я долго искал утечку, пока не осенило, что мембрана в ЕГРе порвалась...
VW Passat B5+, 2001 г. 1.9 TDI, AVF, серый сарай, автомат, клима.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Проблемы начались с того. что перестала работать турбина. После диагностики сказали: умер тандемный насос, а т.к. турбиной управляет вакуум она не работает. После замены насоса турбина не ожила. Проверил вакуум на выходе из тандемника, присасывает хорошо. Значит теряется где-то дальше. В результате сделал то, что описано выше. Видимо в сервисе не правильно подключили вакуумные шланги. Сегодня попробую разобраться.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 13 |
Развели тебя похоже на насос... Тормоза, на сколько я понял, не пропадали? Тогда при чем тут насос? У вакуума, грубо говоря, три ветки: Тормоза, ЕГР и управление турбиной. Возьми схему вакуума для AWX из БЗ. Она один в один с твоей. Удачи!
VW Passat B5+, 2001 г. 1.9 TDI, AVF, серый сарай, автомат, клима.
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
+1 Если тормоза были то насос был рабочий. Проверь подключение шлангов и сами шланги может где забились грязью какой
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring