0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
Мужики, выручайте... Блин.. не могу понять что произошло...
Рассказываю..
Езжу уже полгода как купил нормально на машине. Сегодня решил проверить уровень ГУР. До этого машины с ГУР не было у меня, поэтому я просто откручивал бачок и убеждался в наличии там жидкости. Тут решил поподробнее изучить этот вопрос, обнаружил что уровень жидкости в бачке значительно выше отметки MAX на щупе... Я, открыв книгу, сделал замер как там написано - завел машину, покрутил 3 вправо-влево до упора, выровнял колеса, заглушил машину и пошел снова мерять уровень - все равно выше отметки MAX...
Я взял шприц медицинский и откачал из бачка жидкость ГУР (темно-красно-бордовая, воняет селедкой) до приемлемого значения (между MIN и MAX)...
Сел в машину и поехал...
1. Руль стал крутиться немного тяжелее
2. При выворачивании руля (неважно - лево или право) почти до конца начинается то ли треск то ли хруст....
До этого такого не было....
Мужики, что это????? Почему так?????? ААА....
Что мне делать теперь????
Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
Но ведь это будет опять выше уровня.... Кстати, у всех такой щуп? Может у меня щуп не родной? Длинее чем нужно?
И почему у меня жидкость Красного цвета???
Что у меня может быть залито?
Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
жидкость красная. уровень в норме стоит. но гур жужжит, мой косяк сам знаю так как гур сварили из того что было... и заставили работать!![]()
VW passat 2000 1.8 ARG АКПП 125лошадей 4ЭСП 4 подушки
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 2 |
Похоже на трансмиссионное масло, оригинальное масло для ГУРА зеленое, по незнанке еще в Ауди - лил красную (знатоки говорили ничего страшного не произойдет - можно лить), потом порвался пыльник рейки, она потекла, мне её откапиталили и предупредили: что краснятину ни в коем случае лить нельзя. В магазах продается специальная жидкость для ГУРов.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
Жижа в гур тока светло-зеленого цвета, красную не лить!!!![]()
Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Немного офф: как более высокий уровень может влиять на насос.
Ситуацию с подхватом воздуха при совсем низком уровне масла в расчет не берем.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Я вас умоляю! Практически во всех японских машинах в ГУР используется красная жижа АТФ Декстрон II и III... Та-же, что и в АКПП...
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
В общем, вчера по началу решил долить - начал обзванивать магазины на предмет наличия и стоимости жидкости ГУР, в ужасе выяснилось, как тут и писали, что жидкость должна быть ЗЕЛЕНАЯ а не КРАСНАЯ..
В общем, я купил 2 банки Febi 6162, как тут писали в FAQ, поехал в сервис, слили красную жидкость (я так понимаю что это был DEXTRON), промыли первой банкой зеленой, слили, залили по новой зеленую из второй банки FEBI 6162...
В итоге, треск пропал, руль крутится нормально.
Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 8 |
Ну и как?
VW Passat B5 3B2 1.8T APU 5МКПП EHV 1BB 2000 г. WVWZZZ3BZYP442431
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 5 |
зеленую по какому уровню налил? выше max?
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
Теперь нормально всё.
Зеленую налили на 0.5 см выше уровня MAX. Сказали - если будут пробелмы долей до того уровня, как было раньше (то есть было еще выше).
Но сейчас все нормально.
Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
ну и к чему такие танцы с бубном? если тот же результат!
VW passat 2000 1.8 ARG АКПП 125лошадей 4ЭСП 4 подушки
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Лишнее подтверждение истины: "Не мешай машине ездить!"
--- Добавлено чуть позже ---
С какого перепуга они должны чем-то накрыться? Автору изначально не надо было лезть шаловливыми ручками в нормально работающий агрегат.
--- Добавлено чуть позже ---
Именно так! Для насоса и гидроцилиндра, коим является по сути рейка, пофигу, что прокачивать через себя. Разница может быть только в вязкости и смазывающих свойствах. Но не значительная, которой можно пренебречь.
Миллионы машин ездят с АТФ в ГУРе и прекрасно себя чувствуют...
Разрыв пыльника и течка рейки ни в коем случае не связаны с цветом используемой жижи... Пыльник порвался потому, что время ему подошло... А рейка потекла из-за грязи, попавшей в разрыв пыльника...
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 2 |
+1
Это про рейку понятно, так оно и есть, надо было пыльник, просто, вовремя поменять, а не затягивать с этим делом. А жижу рекомендовали заменить на специальную. Я думаю отличие еще и в степени сжатия.
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
В общем я вчера нашел себе преключение на пятую точку, да еще и денег потратил...
Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |