Внутренний шрус Б6

Если он будет не сильно неизношенный то тогда конечно! Надо смотреть на месте, тем более ШРУСы сразу видно, если пыльник стоит оригинальный, значит и состояние нормальное) На КПП автоматы вообще только оригинал подходит, МИЛЕ чуть больше по наружнему диаметру и подходит с трудом, а иных аналогов я лично вообще не встречал. Поэтому вывод - на замене данной детали ЛЮБАЯ экономия на самой детали выйдет боком, гораздо проще купить оригинал (даже пусть Б/У) и съэкономить на замене (поменять самому), ибо процесс сам по себе элементарен и никаких специальных знаний и инструмента не требует.

целостность пыльнтка внутреннего шруса, не важнооригинального или нет, не говорит об исправности самого шарнира, у меня сейчас 3! комплект шарниров, пыльники всегда оставались целыми, да и проблематично их порвать на внутренних шарнирах,

Сообщение от Vital 86

целостность пыльнтка внутреннего шруса, не важнооригинального или нет, не говорит об исправности самого шарнира,

Причина выхода из строя шарнира, почти всегда разгерметизация узла и попадание пыли и грязи во внутрь ШРУСа. Это без вариантов. Поздно менять пыльник, если в порванном состоянии уже достаточно поездил.

Сообщение от Ruffos

Причина выхода из строя шарнира, почти всегда разгерметизация узла и попадание пыли и грязи во внутрь ШРУСа.

не в моём случае

Сообщение от Vital 86

у меня сейчас 3! комплект шарниров, пыльники всегда оставались целыми

Тогда причина в пакете для плохих дорог, с увеличенным ходом предней подвески. Внутренние ШРУСы не расщитаны на больший угол излома, который получается при увеличенном ходе подвески, тем более под нагрузкой, и в этом случае работает на излом, и, соответственно, катастрофически изнашивается.

Сообщение от ГАВР

Короче, поставил я такие, нашел рядом с работой партнеров ВагПлюс, у них эти шрусы были в наличии. Посмотрим, на сколько их мне хватит

на 4 месяца

Думал что это не проблема)))
оказывается все уже поменяли внутреннюю гранату
взял оригинал, продавец был сильно удивлен , сказал что все берут Meile за 2500

полезу менять, вибрация страшная при разгоне

--- Добавлено чуть позже ---

ах да, подводные камни есть какие?

--- Добавлено чуть позже ---

мля, трипод рассыпался в руках

Сообщение от Barmaley

ах да, подводные камни есть какие?

Если ставить оригинал, то камней нет, если Миеле, то главное чтобы как у меня не вышло ))
Вот разница:

Сообщение от boss181

Если ставить оригинал

оригинал, онли

А как вы так укатываете внутренние шрусы? старт с4х педалей? Или это все ппд?

COOLLER, они сами укатываются) фотки можно найти..из за чего вибрация идёт и довольно неприятная...позможно из за ппд..я уже поменял на оригинал...на 105 тыс ..причём правая сторона убивается в основном...

Сообщение от COOLLER

А как вы так укатываете внутренние шрусы?

веришь-нет, я в шоке....
сам думаю что ппд, хотя я заметил раньше порваный пыльник..
вибрация не замедлила себя ждать

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от diavol

я уже поменял на оригинал...на 105 тыс

110 тык

Сообщение от Barmaley

110 тык

на 280 сменил ))

Сообщение от COOLLER

А как вы так укатываете внутренние шрусы? старт с4х педалей? Или это все ппд?

+1. у меня все ок. Жарю на все деньги Пробег 220

Почему тогда у дизелистов все ок? А у дизеля мосента в 1.5 раза больше
Но тут есть сходство - все дизеляки либо на евро либо спорт ходовая либо шрусы разные хотя на б5 на дизеле и 1.8т одинаковые шрусы были на акпп

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Vasilich

+1. у меня все ок. Жарю на все деньги Пробег 220

Ну Вась у нас с тобой углы подвесок вообще минимальные, что для внутренних, что для наружки. И чем ниже машина - тем дольше шрусы служат

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Barmaley

веришь-нет, я в шоке....
сам думаю что ппд, хотя я заметил раньше порваный пыльник..
вибрация не замедлила себя ждать

--- Добавлено чуть позже ---


110 тык

Сань, а ориг дорогой интересно?

COOLLER, Вань, 12500 Авто-зет. Экзист не люблю, и полмосквы проехать в поисках лучшей цены не наш вариант
кетай 2500, я даже рассматривать не стал

Цены на эти оригинальные шрусы не радуют. Скоро предстоит замена, по 12500 за шрус ну очень дорого. Решил заказывать 3C0498103NX через ВАГ-заказ. Там цена в районе 6-7 тыс. Руб за шт. Но срок поставки 5-6 недель.

ChEkist, вроде HDE появились по 6500рэ, только мне тут никто не ответил что это за зверь....

Именно оригинал, не HDE, на сервисе советовали только оригинал!

Сообщение от Britanets

HDE

ШРУС внутренний Audi A3/VW Passat B6, Golf V	101008	101008	HDE	9	2600,00 Руб
ШРУС внутренний AUDI А4 VW Passat	101004	3B0498103B	HDE	39	3000,00 Руб

--- Добавлено чуть позже ---

в чем разница

ШРУС внутренний VW Passat B6

101016

3C0498103N

HDE

4

4000,00 Руб